در ۵ ماهه نخست سال جاری، بیش از ۳۷ هزار خودرو به کشور وارد شده که نسبت به دوره مشابه سال قبل، با افزایش وارداتی به میزان حدودی ۱۰ هزار دستگاه خودرو رو به رو بوده‌ایم. بر اساس آمارهای تجارت خارجی کشور، در 5 ماهه نخست سال جاری واردات خودرو همچنان در صدر فهرست اقلام وارداتی به ایران قرار دارد. در این مدت در حالی بیش از 19 هزار خودرو با حجم سیلندر 1500تا 2000 سی سی وارد شده که منجر به خروج 515 میلیون دلار ارز از کشور شده است. بر این اساس در 5 ماهه نخست سال 27هزار تن خودرو با حجم مورد اشاره وارد شده در حالی که در مدت مشابه سال قبل تنها 16 هزار تن و به ارزش ارزی 271 میلیون دلار واردات این نوع کالا انجام شده بود.

هایما S5 خودرویی کراس اوور شهري بوده که معمولا اینگونه خودروها را با نام کامپکت کراس اوور (Compact Cross over) در سطح جهان می شناسند. هایما S5 در سال 2015 در نمایشگاه گوانگ ژو برنده جایزه سالانه بهترین SUV شهري شده و همچنین 5 ستاره ایمنی از NCAP-C دریافت کرده است. این محصول جدید هایما ضمن برخورداري از طراحی مدرن ، زیبایی ، ایمنی و تجهیزات روز دنیا می تواند بعنوان محصولی متفاوت مورد توجه مشتریان قرار گیرد.

برخلاف برآورد سایپا در فروش ساینا اتوماتیک این خودرو در فروش یک روزه فقط توانست ۸۰۰ خریدار قطعی داشته باشد. براساس اعلام شرکت سایپا پیش فروش خودرو ساینا اتوماتیک به عنوان اولین خودروی اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT از ساعت 11 روز دوشنبه ششم شهریورماه سال جاری در نمایندگی های مجاز این شرکت در سراسر کشور آغاز شد؛ اما عمر این فروش فقط یک روز بود و سایت به دلیل عدم استقبال مردم بسته شد.

گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت مرسدس بنز آلمان قرارداد ایجاد شرکت مشترک در حوزه فروش و خدمات پس از فروش خودروهای تجاری را امضا کردند. همچنین قرارداد دو شرکت مشترک دیگر نیز در ماه‌های آینده نهایی خواهد شد. طبق اعلام ایران خودرو این قرارداد امروز - سه‌شنبه - میان شرکت ایران خودرو دیزل به نمایندگی از گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت مرسدس بنز، در سایت تولید وورث، مقر اصلی مرسدس بنز به امضا رسید.

باید گفت در صورت تصویب این قانون و اجرای آن، برندهای اروپایی وارداتی ضرر چندانی نخواهند کرد زیرا پژو، رنو و سیتروئن زیرساخت لازم برای تولید در تیراژ بالا را در اختیار دارند چنانچه قانون ساماندهی واردات و آیین‌نامه مربوط به آن به تصویب هیات دولت برسد، می‌توان گفت برندهای ژاپنی بازار یعنی تویوتا، میتسوبیشی و نیسان بازنده اصلی خواهند بود، زیرا در آیین‌نامه جدید، واردات تابعی از تولید شناخت می‌شود و نمایندگی‌های رسمی در صورتی می‌توانند اقدام به واردات یا اقدام به تولید کنند که با یکی از خودروسازان بزرگ کشور برای تولید مشارکت داشته باشند.

بسیاری از کارشناسان معتقدند به‌رغم آنکه دولت می‌توانست از ابزارهای متنوع برای مدیریت واردات خودرو به کشور بهره ببرد، اما به جای آن با اجرای سیاست‌های دستوری که هم‌اکنون منجر به توقف ثبت‌سفارش شده به‌نوعی زمینه ظهور رانت را در این بازار ایجاد کرده است. هرچند وزارت صنعت و معدن و تجارت دولت دوازدهم در موضوع توقف ثبت‌سفارش به‌نوعی در پی مدیریت تراز تجاری کشور و همچنین حمایت از تولید داخل بوده اما پرواضح است که وضع مقررات دستوری نمی‌تواند حافظ منافع مصرف‌کننده و حتی تولید‌کننده داخلی باشد.

تندر90 ایران خودرو و پارس خودرو به دلیل زنجیره تأمین قطعات یکسان، تفاوت ناچیز در نحوه مونتاژ و همچنین نظارت رنو بر هردو برند عملاً فرق کیفی و مونتاژی خاصی باهم ندارند و اختلاف قیمت و تبلیغات موجود پیرامون نمونه پارس خودرو تنها ناشی از جو حاکم بر بازار است. اختلاف رتبه کیفی تندر90 تولیدی هریک از این دو هم در طول زمان دستخوش نوسان بوده و از پارامترهای متعدد و تعداد خرابی‌هایی نشأت می‌گیرد که طی پروسه مونتاژ هرآن امکان تغییرشان وجود دارد. این موارد منفی بسیار جزئی هستند و در محصول نهایی که به دست مشتری می‌رسد ملموس نمی‌باشند. طبق جدول ذیل که سازمان بازرسی و استاندارد در مردادماه 96 منتشر نموده، شاهد این قضیه هستیم که کیفیت خودروی تولیدی در هر دو شرکت دقیقا یکسان بوده است.

غلامحسین شافعی، رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در چهل‌ و دومین نشست مشترک رئیس و اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان خراسان رضوی، آمارهای خیره‌کننده و عجیبی در زمینه مقایسه صنایع مختلف ایران از جمله حوزه خودروسازی با دیگر کشورهای جهان اعلام کرده است.