رنو در شرایطی تا چند ماه دیگر فعالیت جدید و متفاوت خود را در خودروسازی کشور آغاز خواهد کرد که با ملاک قرار دادن تجربه این خودروساز فرانسوی در سایر بازارهای جهان، امیدواری زیادی به تکرار این تجارب در ایران نیز وجود دارد. مدلی که رنو برای دور جدید فعالیت‌های خود در ایران لحاظ کرده، «حضور مستقل» است، به‌نحوی‌که این شرکت قصد دارد بدون مشارکت با خودروسازان داخلی و با مدیریت خود، در صنعت خودرو کشور حضور یابد. این خودروساز فرانسوی که ماه گذشته قرارداد همکاری مشترک خود را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران امضا کرد، عملا کسب و کاری مستقل را در خودروسازی کشور به راه خواهد انداخت تا الگوی جهانی خود را در یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خاورمیانه نیز پیاده کرده باشد. الگوی جهانی رنو اما در واقع سرمایه‌گذاری مستقیم این خودروساز در بازارهای نوظهور است؛ به‌نحوی‌که رنویی‌ها به روش‌های مختلف از جمله خرید کارخانه‌های ورشکسته خودروسازی یا حتی احداث سایت‌های جدید در برخی کشورها، فعالیت خود را به‌صورت مستقل پیش می‌برند.

رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران گفت: ۲۰ درصد از هزینه تولید هر دستگاه خودرو مربوط به تامین مالی است. محمدرضا نجفی منش درباره دستورالعمل بانک مرکزی برای کاهش نرخ سود سپرده های بانکی که از روز شنبه ۱۱ شهریورماه اجرایی شده است، گفت: نرخ سود سپرده های بانکی و همچنین نرخ سود تسهیلات در کشور بالا است.

در ماه های نخست پسابرجام که موضوع قرارداد رنو با دو خودروساز بزرگ ایران مطرح شد، به تفاهم نرسیدن بر تولید «کویید» به موضوع اختلاف تبدیل شد. ایران خودرو و سایپا هر دو متقاضی تولید این خودرو بودند و سرانجام رنو تصمیم گرفت به جای انتخاب میان این دو شرکت، به سمت امضای قرارداد با ایدرو کوچ کند. اما در زمان امضای این قرارداد هنوز تکلیف رنو کویید معلوم نبود و دلیل اصلی آن استاندارد پایین این محصول بود.

رکود در بازار خودرو ایران همچنان سنگینی می‌کند و این در شرایطی است که برخی خودروها به‌خصوص مدل‌های وارداتی، افزایش قیمت را تجربه کرده‌اند.آن طور که فعالان بازار می‌گویند،نوسانات نرخ ارز و سکه اگرچه کم و بیش بر قیمت خودروها اثرگذار بوده‌اند، با این حال تقاضا را تحریک نکرده و بنابراین همچنان با رکود و تورم توامان در بازار روبه‌رو هستیم. اوضاع به شکلی است که در حال حاضر با وجود رکود در خرید و فروش خودروهای داخلی و خارجی، قیمت برخی محصولات همچنان روند افزایشی خود را حفظ کرده و این موضوع بر سنگین‌تر شدن رکود افزوده است.

یکی از نمایندگی‌های مجاز ایران‌خودرو که در سایت رسمی این خودروساز، حضور داشت و مورد تأیید بود، از ۱۰ روز پیش و پس از دریافت وجوه مردم، متواری شده است. تبلیغات آموزش های ویدیویی فرادرساخبار ایفامرجع آموزش مجازی سازی بیش از ۱۳۰ مالباخته، ۱۰ روز است که جلوی نمایندگی ۵۰۵۴ ایران‌خودرو واقع در خیابان فرجام زیر پل سراج تجمع کرده‌اند تا شاید کسی صدایشان را بشنود و به دادشان برسد. آنچه از گفته مالباختگان مشخص است این نمایندگی تا ۱۰ روز پیش فعال بود و حتی در سایت ایران‌خودرو هم به‌عنوان نمایندگی مجاز معرفی شده بود؛ اما از ۱۰ روز پیش و از زمانی که مهدی. م به‌عنوان مدیر، نمایندگی را بسته و با تابلویی اعلام کرده است که تمام اعضا و کارکنان نمایندگی به تعطیلات تابستانی رفته‌اند، سایت ایران‌خودرو وضعیت این نمایندگی را به حالت تعلیق درآورده است. البته در اطلاعیه‌ای که ایران‌خودرو در تاریخ ۳۱ مرداد منتشر کرد، آمده است: «گروه صنعتی ایران‌خودرو ضمن ابراز تأسف در خصوص مشکلات پیش‌آمده برای برخی هم‌وطنان که محصولات این شرکت را از یک شرکت خصوصی به نام «خودرو تجارت یکتا» خریداری کرده‌اند، به اطلاع می‌رساند که شرکت مذکور هیچ‌گونه ارتباط و وابستگی به گروه صنعتی ایران‌خودرو نداشته و ندارد.»

رئیس فدراسیون حمل و نقل گفت: در صورتی که مشکلات جاده ای، ریلی و بندری ما برطرف نگردد و شرکت های بزرگ لجستیکی ایجاد نشود، به زودی شاهد انتقال ترانزیت از ایران به کشورهای منطقه خواهیم بود.

بعد از انتشار اخباری درخصوص مجاز شدن ترخیص خودرو با حجم بالای ۲۵۰۰ سی سی در مناطق آزاد، گمرک ایران این موضوع را تکذیب کرد. در روزهای گذشته خبری در شبکه های اجتماعی به نقل از یک سند نیروی انتظامی استان خوزستان منتشر شد که بر اساس آن ترخیص خودروهای بالای 2500 سی سی در مناطق آزاد، مجاز شده بود.

پژو 2008 به عنوان یک خودروی برجامی 2 ماه پیش از سوی ایران خودرو پیش فروش شد و بنا بود تا اولین سری این خودروها در شهریورماه تحویل خریداران شود. در طی روزهای گذشته عکسی در فضای مجازی منتشر شده است که این خودرو را پلاک ملی در حال حرکت در خیابان های تهران نشان می دهد.