رئیس سازمان ملی استاندارد ایران می‌گوید: گروه خودروسازی سایپا به این نتیجه رسیده که دیگر تولید خودروی پراید با استانداردهای 25 سال پیش، پاسخگوی نیاز امروز نیست و بنابراین خروج آن را از چرخه تولید در دستور کار قرار داده است. نیره پیروزبخت افزود: در سال‌های گذشته سازمان ملی استاندارد مذاکرات زیادی با خودروسازان کشور داشت و طی دو سال گذشته نیز به جد پیگیر خروج برخی خودروها با توجه به لحاظ کردن مقررات جدید و سختگیرانه شد. معاون رئیس‌جمهوری افزود: سایپا نیز به این نتیجه رسیده که دیگر تولید پراید پاسخگوی نیاز امروز نیست و بر این اساس با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد، خروج آن از خط تولید در دستور کار قرار گرفته و آخرین محموله تولیدی این محصول از روز سه‌شنبه در معرض فروش قرار داده شده است.

شاسی بلندهای جدید که مجهز به سیستم انرژی سبز و تکنولوژی هوشمند رانندگی است از سوی شرکت بورگوارد به بازار ایران عرضه می شوند. گروه صنعتی بورگوارد یکی از برندهای باسابقه آلمانی است که در دهه 50 میلادی جزء سه تولید کننده بزرگ خودرو آلمان محسوب می شد. این شرکت مجددا با احیا بخش تولید خودرو از یک سال گذشته به دنبال احیا تاریخ درخشان خود در عرصه خودروسازی است. بورگوارد برای ورود به عرصه رقابت با دیگر خودروسازان همکاری خود با سه مرکز تحقیقاتی معتبر را آغاز کرده است.

این روزها با توجه به بالا رفتن قیمت ارز و کاهش عرضه خودرو در ایران، در صفحات روزنامه‌ها و تبلیغ‌های سراسری مختلف چیزی که بیش از پیش به چشم می‌خورد آگهی پیش‌فروش خودروهای وارداتی است؛ آن هم با شرایط ویژه اقساطی و تحویل بلندمدت. طرح‌های تحویل مدت‌دار خودرو راهکاری‌ است که عرضه‌کنندگان خودرو از آن به عنوان منبعی برای درآمد بیشتر در سال‌های اخیر استفاده کرده‌اند و برای دیرکرد در تحویل، سودی نیز برای آن در نظر گرفته‌ شده است. تحویل مدت‌دار خودرو با تسهیلات بیشتر، اگرچه ممکن است با توان پرداخت مشتریان هم‌خوانی داشته باشد اما غافل از اینکه این پیشنهادها تنها به سود واردکنندگان تمام خواهد شد.

رییس انجمن واردکنندگان خودرو از شکایت این انجمن از سازمان توسعه تجارت به دلیل توقف ثبت سفارش واردات خودرو و ادعای دریافت ضرر و زیان ۳۵ میلیارد تومانی از این سازمان خبر داد. دو روز پیش شکایت از رییس و معاون سازمان توسعه تجارت در قوه قضاییه ثبت شده و دیروز نیز این شکایت برای رسیدگی به شعبه مربوطه ارسال شد.

این آخرین جمله‌ای بود که پس از تماس‌های مختلف با نمایندگی‌های ایران‌خودرو و ایکاپ نصیبمان شد؛ جمله‌ای که یکی از اپراتورهای فروش محصولات ایران‌خودرو به ما با شک و تردید گفت. این درحالی بود که بسیاری از نمایندگی‌ها همین موضوع را هم نمی‌دانستند و اظهار بی‌اطلاعی می‌کردند!

شرکت سایپا در اقدامی بی‌سابقه با قرار دادن طرح ویژه‌ای برای فروش پراید اعلام کرد که قصد دارد با اجرای طرح مذکور به نوعی از این خودروی پرتیراژ خداحافظی کند. درحالی مدیران شرکت سایپا این طرح را از امروز آغاز کرده‌اند که زمان دقیق خروج پراید از چرخه تولید تاکنون اعلام نشده است. باوجود این بنا به گفته سازمان ملی استاندارد، خودروسازان از اواخر سال 97 اجازه تولید محصولاتی که مطابق با استانداردهای 82گانه نباشد را نخواهند داشت. همین موضوع موجب شده که سایپا بعد از مقاومت‌های بسیار برای حفظ پراید در خطوط تولید با طرح خروج این خودرو موافقت کند. موضوعی که معاون فروش سایپا روز گذشته در جمع خبرنگاران از آن تحت عنوان خداحافظی خوب با پراید یاد کرد. هر چند که رضا تقی‌زاده در بخشی از صحبت‌هایش از ضرر یک‌هزار و 200 میلیاردتومانی تولید پراید در سال گذشته خبر داد و این موضوع را یکی از دلایل مصمم شدن برای خروج این خودرو عنوان کرد اما آن‌گونه که به‌نظر می‌رسد خروج پراید برای سایپا بسیار ناخوشایند است.

دو خودروساز بزرگ فرانسه در شرایطی به‌عنوان اولین سرمایه‌گذاران خارجی صنعت خودرو در پسابرجام، راهی ایران شده‌اند که کارنامه جهانی آنها در نیمه اول سال 2017، در مقایسه با مدت مشابه سال 2016 نشان از فروش نامناسب برخی محصولات شان دارد. پژوسیتروئن و رنو درحال حاضر تنها سرمایه‌گذاران خارجی در خودروسازی ایران به شمار می‌روند که اولی در زمستان سال گذشته قرارداد خود را با شرکای ایرانی به امضا رساند و دومی نیز کمتر از یک ماه گذشته. بر این اساس، پژو با ایران خودرو و همچنین رنو نیز با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، قرارداد همکاری مشترک امضا کرده‌اند و سیتروئن نیز تفاهم‌نامه‌ای را با سایپا به امضا رساند. هرچه هست، مطابق با آمارهای ارائه شده، پژوسیتروئن و رنو نتوانسته‌اند آمار چندان مناسبی را در فروش جهانی از خود به جا بگذارند. مرور جزئیات این آمار اما جدای از اینکه وضعیت نه چندان مناسب فروش پژوسیتروئن و رنو را در بازارهای جهانی (به جز ایران) نشان می‌دهد، بلکه ثابت می‌کند بازار ایران تا چه حد توانسته در آمار کلی فروش آنها اثر مثبت بگذارد.

معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا از عرضه ساینا اتوماتیک با قیمت ۳۸میلیون و ۴۵۰ هزار تومان خبر داد. تقی زاده با بیان اینکه ساینا اتوماتیک به عنوان اولین خودروی اتوماتیک مجهز به گیربکس cvt است ، افزود: این خودرو در آینده ای نزدیک با حذف خودروهای هم رده بالای 30 میلیون تومان می تواند ضریب نفوذ بیشتری در جامعه داشته باشد.