اطلاعیه پارس خودرو در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای رنو




به دنبال خروج آمریکا از برجام و فشارهای این کشور به شرکت‌های بین‌ المللی برای توقف فعالیت‌ها در ایران، برخی شرکت‌های خارجی از تعلیق فعالیت‌های خود در ایران خبر دادند. هر چند شرکت رنو خودروهای خود را در آمریکا به فروش نمی‌رساند اما به نظر می‌رسد برای جلوگیری از تحریم‌های ایالات متحده مجبور به ترک بازار ایران شد.

[1397/07/05 14:00]

خودروسازان، پاسخگوی تعهد به تولید و استاندارد محصولات نیستند




عضو کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به پاسخگو نبودن خودروسازان داخلی از نظر تعهد به مشتری و رعایت استانداردها، وابستگی کامل این صنعت به خارج را، تایید کرد.

[1397/07/05 10:00]

قطعه سازان، مواد اولیه ترخیص نمی‌کنند




ئیس اتحادیه مکانیسین‌های تهران توقف واردات قطعات یدکی خودرو را موجب ایجاد یک رانت بزرگ دانست و ادعا کرد، قطعه‌سازان، مواد اولیه ترخیص نمی‌کنند.

[1397/07/03 14:00]

ترمزدستی‌های سنتی کم‌کم منقرض می‌شوند




بر پایه ی تحقیقی که توسط موسسه تحلیل بازار آنلاین CarGurus و با بررسی 32 خودروساز صورت گرفته، ترمزدستی سنتی به مقصد نهایی خود رسیده زیرا اکثر خودروسازان هم‌اکنون روی ترمزهای پارک الکترونیکی متمرکز شده‌اند.

[1397/07/01 11:00]

بعد از وقوع تصادف باید چه اقداماتی انجام داد؟




در هنگام بروز حادثه رانندگی رعایت چند نکته می تواند شرایط را کاملا متفاوت سازد. بسیاری در هنگام تصادف کنترل اعصاب را از دست می دهند یا ایمنی را رعایت نمی کنند و در ادامه اتفاق بدتری رخ می دهد. همچنین برخی آگاهی لازم در مورد اقدامات بعد از تصادف را ندارند و ممکن است دچار مشکلات مختلفی شوند. در این گزارش قصد داریم مهمترین نکاتی که باید بعد از تصادف در ذهن داشته باشید را بیان کنیم.

[1397/06/31 15:00]

بوی بد سیستم تهویه مطبوع و روش مبارزه با آن




سیستم تهویه مطبوع خودرو گاهی اوقات بوی بدی از خود متساعد می کند که باعث می شود استفاده از این سیستم با حس نامطبوع همراه شود. اما این بوی بد از کجا می آید و روش میارزه با آن چیست؟

[1397/06/31 13:00]

از توهم تا واقعیت؛ خرید کمپانی های بزرگ خودروسازی با بودجه صرف شده در پیش فروش سایپا




با آغاز پیش فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا در روزهای گذشته، پیش بینی شد که قیمت محصولات این خودروساز ایرانی در حاشیه بازار کاهش داشته باشد، اما با این وجود همچنان شاهد اختلاف چند ده میلیون تومانی قیمت خودرو‌های تولید داخل مابین کارخانه و بازار هستیم و پیش فروش محصولات سایپا نتوانسته اوضاع نابسامان صنعت خودروی کشور را به حالت قبل بازگرداند، هرچند پیش فروش سایپا در کاهش قیمت نسبی محصولات بی تاثیر نبوده است، اما در چنین شرایطی موضوع جالب خرید سهام خودروسازن خارجی نیز توسط برخی افراد مطرح شده است. موضوعی که بررسی آن خالی از لطف نیست.

[1397/06/27 15:00]

نتیجه یک پژوهش؛ دوام بلند مدت موتورهای کم حجمِ توربو کافیست؟




اگر از آن دسته افرادی هستید که انتظار دارید موتور خودروی شما تا 300 هزار کیلومتر بدون نیاز به تعمیر کار کند، بهتر است سراغ موتورهای کم حجمِ توربو نروید، چرا که طبق نظر متخصصین حوزه خودرو ممکن است این نوع موتورها در کارکردهای بالا دچار مشکل شوند. هنگامی که هوندا آکورد با یک موتورِ کم حجمِ توربو توانست در ماه ژانویه امسال جایزه "خودروی سالِ آمریکای شمالی 2018" را دریافت کند، این موضوع به تیتر اصلی بسیاری از نشریات خودرو تبدیل شد. با این وجود، هنوز هم متخصصین در حوزه خودرو نظرات متفاوتی درباره دوام موتورهای کم حجمِ توربو در کارکردهای بالا دارند. در آمریکا به طور متوسط یک خودرو برای مدت 11.6 سال مورد استفاده قرار می گیرد. با رشد روز افزون موتورهای کم حجمِ توربو، بسیاری از خریداران خودرو در بازار آمریکا انتظار دارند این موتورها بیش از مدت متوسط ذکر شده کار کنند. اما برخی متخصصین معتقد هستند هنوز ارزیابی دوامِ این نوع موتورها در کارکردهای بالا ممکن نیست، چرا که هنوز اطلاعات کافی در این زمینه وجود ندارد. "بسیاری از خریداران خودرو برای مدت 12 سال و حتی بیشتر از یک اتومبیل استفاده می کنند. اما هنوز دقیقاً مشخص نیست که دوام موتورهای کم حجمِ توربو در کارکردهای 250 هزار الی 300 هزار کیلومتر چگونه خواهد بود." ~ جِیک فیشِر (Jake Fisher)، رئیس بخش تست خودرو در نشریه کانسیومِر ریپورتز (Consumer Reports) موتورهای کم حجمِ توربو هوندا آکورد، برنده جایزه "خودروی سالِ آمریکای شمالی 2018" نشریه کانسیومِر ریپورتز در شماره ماه آوریل به موضوع جالبی پرداخت: تویوتا به عنوان یکی از قابل اعتمادترین برندهای خودروسازی دنیا، برای خودروهای تولید انبوه خود از موتورهای توربو استفاده نمی کند. همین موضوع سبب شد مسئله دوامِ موتورهای کم حجمِ توربو بیشتر مورد توجه قرار گیرد. فیشِر می گوید تویوتا برای عدم استفاده از موتورهای کم حجمِ توربو در خودروهای تولید انبوهش دلیل موجهی داشته است. او در این خصوص می گوید: "وقتی شما یک سیستم را پیچیده تر می کنید، واضح است که احتمال بروز عیب و ایراد نیز بالاتر می رود و یک موتورِ مجهز به توربوشارژر از یک موتورِ تنفس طبیعی پیچیدگی بیشتری دارد. در واقع موتورهای توربو بخش ها و مکانیزم های بیشتری نسبت به موتورهای تنفس طبیعی دارند که همین موضوع می تواند سبب عمر کمتر موتورهای مذکور شود." در موتورهای توربو، هوای ورودی به موتور فشرده می شود و به همین دلیل است که میگوییم این نوع موتورها به طور طبیعی تنفس نمی کنند یا اصطلاحاً "تنفس طبیعی" نیستند. همین مکانیزم به خودروسازان این امکان را می دهد تا از موتورهایی با حجم کمتر استفاده کنند. همانطور که میدانید، تویوتا همیشه در زمینه استفاده از تکنولوژی های جدید محتاط بوده است. به طور مثال، تویوتا چندان تمایلی به استفاده از موتورهای کم حجمِ توربو نداشته است. همچنین در استفاده از گیربکس های 9 دنده و 10 دنده و سیستم های اطلاع رسانی و سرگرمی "اپل کار پلِی" نیز با احتیاط عمل کرده است. این خودروساز ژاپنی برای مدل 2018 از تویوتا کمری هنوز هم از یک موتور چهار سیلندرِ خطی از نوع تنفس طبیعی با 2.5 لیتر حجم استفاده می کند. تویوتا کمری 2018، خودرویی که کماکان از یک موتورِ چهار سیلندرِ تنفس طبیعی معمولی بهره می برد اما نکته جالب اینجاست که رقیب مستقیم این سدان ژاپنی یعنی هوندا آکورد مدل 2018، از یک موتورِ چهار سیلندرِ توربو با 1.5 لیتر حجم بهره مند است. آکورد مدل 2018 به دلیل بهره مندی از تکنولوژی روز، بسیار مورد تحسین قرار گرفته است. در همین راستا، این سدان ژاپنی مدرن توانسته جوایز متعددی دریافت کند که "خودروی سالِ آمریکای شمالی 2018" فقط یکی از آنهاست. البته قطعاً آکورد اولین خودرویی نیست که از موتور توربو با حجمِ پایین بهره می برد. خودروسازان دیگر سالهاست از این نوع موتورها استفاده می کنند که به طور مثال می توان به فورد، فولکس واگن، جنرال موتورز و هیوندای اشاره کرد. به علاوه، هنوز هیچ دلیل و مدرکی وجود ندارد که اثبات کند موتورهای کم حجمِ توربو دوام کمی دارند. "ما چندین سال است که شاهد رشد روز افزونِ موتورهای توربو با حجم کمتر هستیم، اما تاکنون مشکل خاصی در زمینه عمر یا دوام این نوع موتورها مشاهده نکرده ایم." ~ سَم اَبوئِلسِمید (Sam Abuelsamid)، تحلیل گر ارشد در کمپانی نَویگِنت ریسِرچ (Navigant Research) بی ام و 730Li که با موتور چهار سیلندرِ 2 لیتری توربو وارد بازار کشورمان شده است، می تواند با 1.8 تُن وزن فقط در عرض 6.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند (رقم اعلامی) اما متخصصین معتقد هستند که خودروسازان باید اطلاعات و داده های بیشتری بر اساس واقعیت گردآوری کنند تا بتوان در مورد عملکرد موتورهای توربو در کارکردهای بالا به یک نتیجه گیری کلی رسید. دِیوید کُل (David Cole)، رئیس سابق سازمانی به نام "مرکز تحقیق در زمینه اتومبیل" (Center for Automotive Research)، در این خصوص می گوید: "همه این موتورها را توسط دستگاه داینو مورد بررسی قرار می دهند و به نتایج بدست آمده از این روش استناد می کنند. شما می توانید شبیه سازی را به بهترین شکل ممکن انجام دهید، اما زمانی که خودروی مورد نظر در واقعیت مورد استفاده قرار گرفته و کارکرد آن به 300 هزار و حتی 400 هزار کیلومتر می رسد، ممکن است وضعیت آن چندان شبیه به نتایج بدست آمده توسط شبیه سازی های انجام شده نباشد." همچنین دِیوید کُل اشاره کرد که تا به حال مورد خاصی در زمینه مشکل دوام در موتورهای کم حجمِ توربو مشاهده نکرده است، اما با این حال او معتقد است که انتخاب موتورهای تنفس طبیعی توسط تویوتا برای دوام بیشتر انتخابی هوشمندانه به حساب می آید. کُل در این زمینه می گوید: "در سرعت های بالا، یک موتورِ کم حجمِ توربو نسبت به یک موتورِ حجیم تر از نوع تنفس طبیعی، بیشتر مورد فشار قرار می گیرد." اما جِیک فیشِر موضوع دیگری را مطرح می کند. او معتقد است تکنولوژی های مختلف به مرور زمان و با افزایش عمر خودرو، از نظر نوع فرسودگی با هم تفاوت داشته و هر کدام در بخش های متفاوتی دچار مشکل خواهند شد. فیشِر در این خصوص می گوید: "شاید مشکل واقعی فقط میزان کارکرد یک خودرو نباشد. زمانی که 10 یا 15 سال است که از یک خودرو استفاده می کنید، باید نگران موارد دیگری باشید. به طور مثال، کدام قسمت از درزهای خودرو باز شده است؟ قرار گرفتن خودرو در معرض سرما و گرما در طی این سالها، چه تاثیراتی روی آن داشته است؟ چه قسمت هایی دچار فرسودگی شده اند؟" موتور سه سیلندرِ 0.9 لیتری توربو که در بازارهای جهانی برای نسل دوم رنو ساندرو عرضه می شود در حال حاضر سوالات ذکر شده اهمیت بیشتری پیدا می کنند، چرا که امروزه آمریکایی ها نسبت به گذشته از یک خودرو برای مدت بیشتری استفاده می کنند. "آی اِچ اِس مارکیت" (IHS Markit)، یک کمپانی انگلیسی که در زمینه تامین اطلاعات در سطح جهانی فعالیت می کند، سال 2016 در این خصوص مطالعه ای را انجام داده است. طبق نتایج این مطالعه، عمر متوسط یک وسیله نقلیه سبک در آمریکا 11.6 سال است. طبق نتایج بررسی های به عمل آمده توسط نشریه کانسیومِر ریپورتز که بر پایه نظراتِ بیش از نیم میلیون نفر مالکین خودروهای مختلف بدست آمده است، اکثر افراد یک خودروی بادوام را به یک خودروی قدرتمند با هندلینگ خوب و ظاهری جذاب ترجیح می دهند. "اگر شما یک خبرنگار در حوزه خودرو نیستید و در این زمینه به صورت تخصصی فعالیت نمی کنید، احتمالاً حسی که فرمان یک خودرو به راننده انتقال می دهد نسبت به دوام آن اهمیت بسیار کمتری برای شما خواهد داشت."

[1397/06/27 14:00]
صفحه اول 79 80 81 82 83 84 85 صفحه آخر
صفحه 82 از 227
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
ممدرضا : سلام دوستان او شب مو پیام گذاشتوم پراید نگه میداروم امشو رفتوم ارثمه از بابام گرفتوم فردا موروم بازار ی کا دبلیو سی پنچ میگیروم😄😅😍😍😍😝😝
تارا v1 مشکی : سلام دوستان الکی دارید بحث می کنید ببینید تعزیرات با 15 در صد گرون شدن موافققت کرده ایران خودرو 25 درصد گرون کرده پس اگر که محکوم بشه که نمیشه شما روی 10 درصد مازاد پولی که دادید حساب کنید...
محمد : 😂😂😂😂والا پزشک هستم تخصص داخلی، ماشینم پرایده و هنوز نتونستم چیز دیگه ای بگیرم 😆
ایکس ۵ : بله روزهای کاریشونه
X5 : دوستان پنجشنبه ها هم جز روای کاری کرمان موتوره درسته؟؟؟
شهرام : سلام. تو اخبار گفت برید از سایپا به خاطر تاخیر به سازمان حمایت از مصرف کننده شکایت کنید دوستان که تاخیر هستند برید شکایت کنید دیدید ایران خودرو رو جریمه کردند حتما تاثیر داره شکایت زیاد بشه
حمید : من به سایپا زنگ زدم اپراتور گفت به علت نداشتن سانروف فعلا از فاکتور خبری نیس این مشکل برای اطلس و شاهینه و تا آخر شهریور هم امید نداشته باشین من خودم تکمیل وجه ۳ اردیبهشتم
ناشناس : در جواب شاهین جی بله حتما اول پیامک تبدیل رو گوشی تون میاد بعد تبدیل میزنید همین جوری نمیشه تبدیل زد
ناشناس : در جواب حسین سلام منم مثل شما ۴ دی واریز اولیه ۲۹۱ و هفته ۴ مرداد ولی ۱۸ خرداد پ تبدیل به جی ال آمد و من ۲۶۱ واریز کردم و الان در انتظار تحویل ماشین که هنوز فاکتور نشده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
اخرتیری : خدا به داد ما برسد 12 هزارتا بعد شما هستم اردیبهشت تکمیل وجه کردم اخر تیر باید میدادن... 15 بهمن 403 هم ثبت نام کردم😭😭😭😭😭😭😭😭
ادیب : سلام زمان ارسال دعوتنامه بستگی به سایپا داره احتمال داره قبل از آذر یا یا خود آذر بفرسه اگر افزایش قیمت بعد از آذر باشه به شما افزایش قیمت نمیخوره حتی اگر دعوتنامه برا شما ارسال نشده باشه واگر تکمیل وجه کردی قبل از آذر و در آذر افزایش قیمت دادند باز هم افزایش قیمت شامل حال شما نمیشود چون وقتی تکمیل وجه کردی دیگه همه چیز تمام است
نرگس : کسی می دونه کوئیک جی ایکس ال تا چند اردیبهشت فاکتور شده ، اگه کسی می دونه بگه ، بدون وسیله زجر کش شدیم
اخرتیری : نترس با این تحویل دادنشون 600 هم رد میکنه چون معلوم نیست کی تحویل بدن😂 تا اون موقع
اخرتیری : امروز که تعطیل بود فاکتور شدی🙃🙃🙃🙃🙃
دنا 6دنده رینگ معمولی تحویل 31 تیر : سلام، اگر تغییر رینگ یا تغییر رنگ بیاد وقتی وارد سایت شدید و نام کاربری و کلمه عبور رو وارد کردید . یک صفحه جدید روی صفحه اصلی میاد ولازم نیست وارد منوی خاصی شوید ، به محض ورود به کاستومر رویت میشه
هوش مصنوعی : از عوامل سایپا چه ضایع پیام دادی حرمله
علی : شما با این شایعات می خواید مردم خودرو نفروشن تا عرضه کم بشه و قیمت بره بالا نفعش برای خودروساز و دلال هست مردم فقط گرانی تحمل میکنن
پیش فروش تکمیل 11 اسفند : بله خرداد بوده تو گروه سایپا هم گفتم
کوییک : همون سفیده