در صنعت خودروسازی همیشه جا برای یک کپی برابر اصل وجود دارد. این کپی که می‌تواند متعلق به یک برند باشد که از روی مدل قبلی یک خودرو انجام می‌شود. بااین‌حال اگر این کپی از روی برندی دیگر باشد قضیه کمی پیچیده می‌شود. برای مثال خریدوفروش اپل آسترا باعث شد تا این برند سال‌ها به تولدی مشابه دست بزند بی‌آنکه از کم شدن سود فروش آن بترسد. از همین رو برند بسیار بزرگ نظیر هیوندای نیز سعی کرد تا کمی از موفقیت اپل آسترا جدید را تجربه کرده و از همین رو دست به تولید خودرویی به نام النترا زد. این خودرو که تأثیر چندانی در بازار جهانی خرید اپل آسترا نداشت، تجربه‌ای نیمه موفق به‌حساب می‌آید. تجربه‌ای که چندان بد هم نیست.

به اعتقاد برخی کارشناسان استقبال بازار از دلار گران، کمیابی و کاهش واردات کالاهای لوکس و همچنین قیمت‌گذاری دستوری در بازار از جمله عواملی است که موجب شده در حال حاضر قیمت خودرو در وضعیتی قرار گیرد که با نرخ موجود دلار تناسبی نداشته و با ارز گران‌تر مورد محاسبه و عرضه شود.

براساس آمارهای منتشر شده ازسوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو در شرکت‌های خودروساز خصوصی در ۱۲ ماهه سال ۹۷ به نسبت مدت مشابه سال پیش از آن، با افت ۵/ ۲۶ درصدی همراه بوده است. شرکت‌های خصوصی طی سال گذشته در مجموع ۹۲ هزار و ۸۲۲ دستگاه خودرو تولید کردند، ا

در طول هفته های اخیر قیمت انواع خودروهای داخلی رشد تا 20 درصدی را تجربه کرده است که این موضوع مشتریان را با علامت سوال هایی برای چرایی افزایش قیمت خودرو روبه رو کرده است؟ خریداران خودرو مدام از خود می پرسند مگر چه اتفاقی در بازار افتاده که در طول یک هفته اخیر بازار با افزایش روزانه قیمت انواع خودروهای داخلی و خارجی مواجه شده است؟ به اعتقاد خودروسازان، قیمت مواد اولیه داخلی و وارداتی مدام در حال تغییر است و همین امر اثرات منفی را بر قیمت تمام شده خودرو گذاشته است. علاوه بر این شکاف قیمتی خودروها از کارخانه تا بازار عاملی شده تا دلالی و سرمایه گذاری در بخش خودرو به صرفه بوده و هر کس به هر طریقی در صدد خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار باشد.

صنعت خودرو به عنوان نخستین صنعتی که مورد تحریم قرار گرفت این روزها در حالی با کمبود مواد اولیه مواجه است که به گفته فعالان این حوزه توان تولید همه این محصولات در داخل کشور وجود دارد.

بر اساس تصمیم جدید دولت در راستای سهمیه‌بندی بنزین، چنانچه مردم سهمیه اختصاص‌یافته به خود را صرفه‌جویی و آن را ذخیره کنند، دولت میزان سوخت باقی‌مانده در حساب کارت را از مردم خریداری می‌کند.

هرچند سعید موتمنی رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو همواره عرضه قطره چکانی را دلیل اصلی افزایش قیمت ها عنوان می کنند اما توجه به این نکته ضروری است که در حال حاضر دارندگان خودروها، خود تبدیل به ملاک قیمت گذاری شده اند و تعیین قیمت ها تبدیل به امری سلیقه ای شده است. موتمنی معتقد است که برای داشتن بازاری آرام، عرضه باید به میزان کافی صورت گیرد چرا که هم اکنون شاهد هستیم حتی در صورت وقفه یک روزه در عرضه، هفته ها زمان برای جبران و بازگشت قیمت ها به حالت عادی نیاز است.

رییس اتاق بازرگانی تهران در واکنش به تفکیک وزارتخانه‌های بازرگانی و صنعت و معدن، با انتقاد از تصدی‌گری دولت در اقتصاد گفت: در هیچ کجای دنیا وزارتخانه‌ای نمی‌بینید که کارخانه خودروسازی یا تشکیلاتی مثل ایدرو یا ایمیدرو تحت مدیریتش داشته باشد.