بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ایسوزو گیگامکس بزرگترین کامیون ساخت این کمپانی ژاپنی است که به منظور انجام کارهای سنگین طراحی شده است. این مدل همانند اکثر کامیون ها موتور آن در زیر کابین تعبیه شده است. این کامیون فروش جهانی داشته و مجهز به آخرین تکنولوژی های روز دنیا از قبیل موتورهای دیزل یورو پنج است که قدرتی معادل 410 تا 510 اسب بخار تولید می کنند. کمپانی ایسوزو همیشه به خاطر محصولات قابل اعتماد خود زبان زد بوده است که گیگامکس نیز از این قاعد مستثنی نیست؛ 3 سال یا 500,000 کیلومتر گارانتی، مهر تاییدی بر این اعتماد چندین ساله است.

 

طراحی خارجی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ظاهر این کامیون زمخت و کابین آن بر روی موتور قرار گرفته است. جلو پنجره این خودرو به سه بخش تقسیم شده است که مشابه جلو پنجره کامیونت  های تولیدی این کمپانی می باشد. وجود دو بادشکن جانبی بر روی سقف سبب بالا بردن پایداری و کاهش صدای باد می شوند. سپر بزرگ و محکم آن از کیفیت عالی برخوردار است و طوری طراحی شده که توانایی تحمل شرایط سخت را دارد که چراغ های مستطیلی شکل جلو و چراغ های مه شکن در قسمت پایین آن جای گرفته اند.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

برای بالا بردن دید راننده از پنجره های بزرگ با طراحی مدرن استفاده شده که ظاهر این کامیون را دو چندان کرده است؛ برای امنیت بیشتر چراغ های راهنما بر روی قسمت بالایی رکاب تعبیه شده اند. قابلیت خم شدن کابین به سمت جلو امکان دسترسی راحت به موتور خودرو را فراهم کرده است.

 

طراحی داخلی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

علی رغم طراحی داخلی کابین که خیلی ساده است، فضای کافی برای راننده و مسافر به خوبی در نظر گرفته شده است. داشبورد و قسمت داخلی درب ها از جنس پلاستیک سخت هستند. صندلی بادی قابل تنظیم با روکشی از کتان لطیف راحتی در نشستن و امکان انتخاب موقعیت مناسب برای رانندگی را در اختیار راننده قرار می دهد. فرمان قطور این خودرو به راحتی در دست جا می گیرد و قابلیت تنظیم در تمام جهات را دارد. تنها نکته قابل توجه ظاهر قدیمی فرمان خودرو است که کمپانی ایسوزو برای همگام بودن با طرح های مدرن روز دنیا بایستی در طراحی آن تجدید نظر کند. طراحی کنسول همانند اتومبیل های سواری است، به طوری که سیستم صوتی و رادیو در قسمت بالایی و سیستم کنترل آب و هوا در قسمت پایین قرار گرفته اند. مانیتور 21 اینچی تعبیه شده در وسط کنسول این خودرو مجهز به سیستم مسیریاب ماهواره ای است.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

در این بخش درگاهی در نظر گرفته شده است که از طریق آن امکان اتصال فیش MP3 برای فایل های صوتی و تصویری، دوربین، بلوتوث و همچنین قابلیت نصب نرم افزار مسیریاب ماهواره ای وجود دارد. شاید طراحی یک سری از موارد خیلی مدرن به نظر نرسند، اما با طراحی داخلی هماهنگی دارند؛ در کنر این طراحی کلاسیک این خودرو مجهز به صفحه جداگانه ای برای نمایش مصرف سوخت، سیستم هشدار دهنده سرعت، مقدار ساعات کارکرد موتور، نمایشگر زمان سرویس قبلی تا سرویس جدید خودرو و غیره است. شما می توانید بدون نیاز به سوئیچ و تنها با فشار یک دکمه این خودرو را روشن کنید. در کابین این خودرو تعداد زیادی فضاهای مکعبی شکل می بینید که برای قرار دادن وسایل بسیار مناسب هستند. علاوه بر این یک کنسول بزرگ و جادار بین دو صندلی و فضای بالای سر قرار گرفته است.

 

موتور و گیربکس

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

برای ایسوزو گیگامکس سه نوع موتور با قدرت های متفاوت ارائه شده است؛ موتورهای 415، 455 و 510 اسب بخار که به ترتیب گشتاورهایی معادل 1863، 2255 و 2255 نیوتن متر را تولید می کنند. حجم 15,681 لیتر برای 510 اسب بخار نیرو، خنک کننده توربو و سیستم سوخت رسانی مستقیم برای موتور دیزلی، باعث شده است که این کامیون در ردیف مدل های موتور حجیم بازار خودروهای سنگین ژاپن قرار گیرد. هر دو سری از موتورهای Gigamax’s SiTEC دارای استاندار یورو پنج هستند. این کامیون در دو مدل 12 و 16 سرعته با گیربکس اتوماتیک و دستی و گیربکس 18 سرعته دستی وجود دارد. مخزن سوخت این خودرو گنجایشی معادل 1000 لیتر دارد که می توان مسافتی بین 1600 تا 2000 کیلومتر را با این مقدار طی کرد.

 

کیفیت سواری و هندلینگ

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

اکسل عقب در گیگامکس نقش هماهنگی لازم بین وزن و گشتاور را به خوبی ایفا می کند. دیفرانسیل این کامیون دارای 3 قفل است؛ یک قفل داخلی دیفرانسیل و قفل بین چرخ ها برای هر دو اکسل که کشش خودرو را در جاده های لغزنده بالا می برد. این کامیون مجهز به بازدارنده است که نقش کنترل سرعت میل گاردان را به عهده دارد؛ بازدارنده، گشتاوری معادل 3200 نیوتن متر شتاب منفی را در بالاترین دور موتور خودرو ایجاد می کند که می تواند در سراشیبی های شدید وزن 56 تن خودرو را کنترل کند. از نظر ایمنی این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توزیع یکسان نیرو به ترمزها (EBD) و سیستم ضد لغزش (ASR) است. وجود کمک فنر های بادی کنترل خودرو را به مراتب راحت تر کرده است مخصوصاً زمانی که کامیون در حال حمل تریلر است. سیستم تعلیق این خودرو امکان یک رانندگی راحت را با هر سرعتی به راننده هدیه می کند.

 

نظر نهایی

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس

ایسوزو گیگامکس یک بارکش قوی و قابل اطمینان با کابین جادار و طراحی مهندسی است. مگامکس کامیون سازگار با جاده های  درون شهری و برون شهری است. هر سه نوع موتور ارائه شده توسط کمپانی ایسوزو از استاندارد یورو پنج برخوردار هستند و نه تنها قدرت مند بلکه با محیط زیست نیز سازگاری دارند. و در آخر نوبت به راحتی و آرامش رانندگی است که آن را مدیون سیستم تعلیق این کامیون ژاپنی است.

با کلیک بر تصویر زیر و عضویت در خبرنامه ایمیلی می توانید مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

بررسی کامیون ایسوزو گیگامکس


منبع

TopSpeed

برچسب : ایسوزو , گیگامکس






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

20 نظر

علی اکبر
0

ایسوزو خوبه 8 تت ولی کاری کردن که 90 تا بیشتر نمیره وهرجا میریم میگن سرعت باز نمیشه
19:35  1396/12/08
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
3

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
03:21  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
1

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
02:56  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
bahram.b
0

اقای جگوار میشه بگی کدوم کامیون های روز دنیا رو ما سواریم؟داداش چیزی که ایران مونتاژ کنه حتی به درد جمع کردن زباله شهرداری هم نمیخوره.ژاپن ظاهر ماشیناش را بر اساس خشم و قدرت موتور میسازه یعنی اعتقاد به داشتن حس و رو ح ذر تولیداتشون دارن رو دست ژاپن خودرسازی نیومده
02:54  1396/05/24
گزارش
پاسخ دادن
احمد
1

در تکنولوژی چشم بادامیها شکی نیست ولی طرح کابینش زیاد جالب نیست.
اما اونا کجا ما کجا
20:26  1396/01/14
گزارش
پاسخ دادن
حسین قلخانی
0

خوب قیمش چنده؟؟؟؟
19:34  1395/08/30
گزارش
پاسخ دادن
اميرماريجووانا
3

سلام خسته نباشيد من ميخوام كاميون 6 تن ايسوزو بكيرم خواهشن محبت راهنماي كنيد.
04:34  1395/05/25
گزارش
پاسخ دادن
علی
4

مگر خوابشو ببینیم سوار این ماشینا بشییم باید یه میلیارد گمرکی بدیم
11:36  1394/10/26
گزارش
پاسخ دادن
علی جگوار
1

مگه چیه که باید خوابشو ببینی؟!
بهترین کامیون های دنیال از ولو گرفته تا اسکانیا و بنز تو ایران هست. و این خودرو که طراحی مثه کشنده های دهه 90 میلادی هست چنان آش دهن سوزی هم نیست
البته قبول دارم که با کیفیت هست اما قطعا به برند های معتبر نمیرسه!
09:18  1395/05/25

گزارش
ایرج
22

حالا قیمتش چنده؟!؟!؟!
02:00  1393/11/22
گزارش
پاسخ دادن
مجید
3

چرا با بودن کامیون های به این خوبی که راننده احساس خستگی نمیکنه ما باید کامیون های اشغال چینی سوار بشیم
10:37  1393/11/02
گزارش
پاسخ دادن
asghar
3

سلام اخه کامیون خوب رو که300تومن نمیدن حدقلش400 اما ماز1844ب خاطر ضعف در طراحی کابین ارزونه ولی موتور اکتروس روشه
09:56  1393/09/26
گزارش
پاسخ دادن
اکبر 66
2

بورس نیست لوازم نداره . قیمتش چقدره
01:39  1393/09/26
گزارش
پاسخ دادن
میررصایی
4

محمد از پلدختر عاشقشم فقط تنها ماشینی رو دوست دارم که از سرزمین افتاب تابان ژاپن اومده
02:47  1393/09/19
گزارش
پاسخ دادن
احمدسعیدی
5

ایسوزویک نابغه ژاپنی است ودرساخت آن هیچ ایرادی وجودنداره‎ ‎
21:23  1393/06/08
گزارش
پاسخ دادن
رومشگان
5

سلام به نظر من تنها زشتی این کشنده قیافه اش است مثل کامیونت های ایسوزو نگاه به اکتروس_ اسکانیا_ ولوو واقعا قیافشون نشون دهنده مدرن بودن کارخانه های سازنده اشون است. این کشنده ایسوزو قیافه اش مثل عقب مانده هاست البته کشنده های ایسوزو از لحاظ موتوری فنی عالی هستند
23:19  1393/02/17
گزارش
پاسخ دادن
زوکا
1

ظاهر بینی بد است.به کم استهلاکی کامیون نگاه کن
19:25  1394/11/22

گزارش
حمیدرضا
9

اگه این ماشینا بیاد توی ایران و جای کشنده های چینی مثل هوو و دانگ فنگ و فاو(FAW)رو بگیره خیلی خوب میشه...
22:48  1392/09/03
گزارش
پاسخ دادن
امیر
0

FAW که یه ماشین با کیفیته.. چرا با این ها مقایسه کردید؟
15:49  1393/02/17

گزارش
vespa
13

به نظر من که ماشین خوبیه ولی بنز و ولوو خیلی شاخ ترن
19:01  1392/09/03
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
نازنین۱ 11 نظر
سوم بهمن 7 نظر
اطلاعات خودرو
آخرین نظرات اخبار و مقالات
نازنین۱ : شیما جان باید بری کافی نت سخا واملاک و اسکان رو ثبت کنید بعد تحویل نمایندگی بدی برگه رو چون اگر ندی پرونده ناقص میشه
نازنین۱ : شما برگه سخارو بگیر تکمیل وجه میخوای بکنی ببر نمایندگی برگه یا یا تماس بگیر عکسشو بده به نمایندگی خودتون ک حتما ثبت کنند براتون وگرنه پلاک نمیشه ماشین .و تو سامانه املاک و اسکان هم حتما با سخا یکی باشه
شیما تبدیل به gl : سلام من امروز میوام تبدیل بزنم لطفا بگین سخا چیه داستانش باید بعد تکمیل وجه چه کرد
مهدی پلاس 16 اردیبهشت : کلا اردیبهشت چند مرحله دعوت نامه آمده .؟؟؟؟
شیما تبدیل به gl : سلام عزیزم بیزحمت میشه بگین بعد تکمیل وجه چکار باید کرد .اون مسله سخا چه جوریه ؟
۰۰۰۰ : خدا بزرگه نگران نباش ما هم مثل شما منتطریم تا خودرومونو تحویل بدن ولی متاسفانه گیر ادمای ل ج ن افتادیم
۳ اردیبهشت : دوستان ۳ اردیبهشت کسی فاکتور شده ؟ چرا از منو نمیدن
دستی تیتانیوم آذر : درود بر منتظران من پیش خودم فکر کردم اکثرا سفید و مشکی انتخاب میکنن و از من که رنگش تیتانیوم هست را زودتر میدن . اما زهی خیال باطل که نه تنها زودتر نمیدن یکماه هم نسبت به بقیه تاخیر داره .گیری کردیم به خدا از دست ایران خودرو .دفعه قبلم سورن پلاس را موتورش را عوض کردن و به جای ef7, موتور xu7pگذاشتن و تحویلم دادن .
رز زرد : برادر اگه شاهین جی تولید نمیکردن چرا در اصلاح قیمت ها شاهین جی هم جز محصولات سایپاست😏 دروغ مبگن این دزدها
رز زرد : حرف حق👍👍👍 چون اگه شاهین جی نداره و تولید نمیکنه چرا قیمت کارخانه رو مشخص کرده... ماشینی که تولید نمیشه قیمت نداره...باید از لیست محصولات خارج میشد... ولی همش بهانه س که ندارن شاهین جی های بازار تولید خوشونه،وارداتی که نیستن... خدا لعنتشون کنه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
کویبک اس تکمیل 29تیر : چهار ماه صبر کردیم فاکتور بشیم.باز 4 ماه صبر کنیم تا پلاک بشیم
G : دوست عزیز دیگه کار از فریاد حق خواهی گذشته اگر به ضرب و زور نندازیم اونایی که قراره تیر تا شهریور 1405 تحویل بگیرن همین ماهایی هستیم که قرار بود آذر 1403 تحویل بگیریم. دیگه واقعا راه اومدن با سایپا فایده ای نداره.
در به در نیسان : نه خبری نیست از این بی شرفا
hamed : حاجی من تحویل شهریور کوییک اس هستم ،پونزده مهر فاکتور شده ولی پلاکی نه،حدود دو هفته پیش رفتم شرکت سایپا امور مشتریان تو تهران گفتن تعرفه پلاک نداریم فعلا تا یک هفته دیگه الان دو هفته گذشته و هیچ
اطلس : دوستان فقط دیگه از سایپا ماشین نخرید نه خودتون و نه بگذارید هیچ کدوم از اعضای خانواده ، حتی دوست و دشمنتون هم از سایپا خرید کنه اینا از یزید هم بدتر بودن تو این 2 سال ما رو صد بار کشتن یک سری آدم بی مسئولیت و مال مردم خور دور هم جمع شدن و فقط به فکر انباشت ثروت خودشون هستند الان با این طرح پیش فروش باز هم میخوان مردم بیچاره ای مثل ما رو سر کیسه کنن و با پول ها برن به ریش مردم بخنن و نهایت میگن سانروف نداریم حالا بیفتید دنبال ما، واقعا خجالت هم نمی کشن الان وزارت صمت چه غلطی داره میکنه که اینا دوباره پیش فروش گذاشتن. دوستان با همون پول پیش فروش، صد یا دویست هم بگذارید روش تو این اوضاع داغون برید قشنگ یک ماشین بخرید تو چاهی که ما افتادیم توش شما ها نیفتید، که سایپا قشنگ بیچاره تون میکنه.
نیلوفر : فکر کنم تا ماشینا رو بدن مدرسه ها تعطیل شده ما کلی هزینه رفت و آمد باهامون شده واقعا پشیمونم
کویبک اس تکمیل 29تیر : از من زودتر فاکتور شده ولی هنوز پلاک نشده که.چطور میشه
تبدیل به تک : کاش میشد بیان ببینن چه وضعیه بعد برن ثبت نام کنن
الناز : سلام دوستان چرا بعد از گذشت 5 روز از فاکتور پلاک نمی کنن؟؟
تبدیل به تک : تکمیل 4مهر؟؟؟؟