دو هفته پس از پایان فروش تسهیلاتی خودرو، بانک مرکزی بالاخره بخشی از اعتبار این طرح را تامین کرد تا مشتریان در آستانه دریافت خودروهای ثبت‌نامی خود قرار بگیرند. این در حالی است که خودروسازان کشور تا دیروز هیچ واکنشی به این موضوع نشان نداده و حرفی در مورد تحویل خودروهای ثبت‌نامی در قالب تسهیلات 25 میلیون تومانی، نزدند. این سکوت خودروسازان، به نوعی افکار عمومی را به تردید انداخته که شاید آنها (شرکت‌های خودروساز) نمی‌خواهند یا نمی‌توانند نسبت به تحویل خودروهای موردنظر به 110 هزار مشتری چشم انتظار، اقدامات لازم را انجام دهند.
[1394/09/07 11:00]
پاییز در حالی وارد سومین ماه خود شده که بازار خودرو کشور این روزها همچنان در رکود به‌سر می‌برد و مشتریان سراغی از آن نمی‌گیرند. آن طور که فعالان بازار روایت می‌کنند، با وجود گذشت نزدیک به دو هفته از پایان فروش تسهیلاتی خودرو، خرید و فروش خودروهای داخلی در حال تجربه روزهایی بسیار سرد است و کمتر کسی به نمایشگاه‌های خودرو قدم می‌گذارد.
[1394/09/05 14:00]
برای اینکه قیمت تمام شده فروش کالاهای مشابه داخلی بالا برود، باید نرخ تعرفه‌های وارداتی را بالا ببرند و از تولید داخلی حمایت کنند.
رئیس پیشین اتاق بازرگانی ایران به صورت خاص در مورد نرخ تعرفه خودروهای وارداتی هم پیشنهاد که نرخ تعرفه واردات خودرو 10 برابر میزان فعلی شود.
[1394/09/05 13:00]
با اجرایی شدن یک قانون جدید، خودروسازان و واردکنندگان خودرو ملزم به نظرسنجی از مشتریان و اصلاح عملکرد بر این اساس خواهند بود.
به گزارش خبرنگار ایسنا، ارزیابی‌های صورت گرفته بیانگر نارضایتی مشتریان ایرانی از عملکرد نمایندگی‌های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرو در کشور به‌ویژه به دلیل "کیفیت پایین خدمات و تعمیرات" است.
[1394/09/04 15:00]
منتشر نکردن گزارش رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی نقض حقوق مصرف‌کنندگان است.
گزارش‌های ماهانه رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی تنها گزارش درباره کیفیت خودروهای داخلی است که مصرف‌کنندگان به آن دسترسی دارند.
[1394/09/04 14:00]
فروش تسهیلاتی خودرو در حالی توانست خودروسازان کشور را با بخشی از مشتریان آشتی دهد که حالا مقدمات به هم خوردن این «آشتی‌کنان» به واسطه تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده، فراهم آمده است.
[1394/09/04 13:00]
قیمت خودروهای داخلی به شرح جدول زیر است:
[1394/09/04 12:00]
ارائه تسهیلات 25 میلیونی خودرو، همراه با انتقادات به بسته ضدرکودی دولت به خصوص انتخاب بخش خودرو به‌عنوان صنعتی تاثیرگذار در اقتصاد کشور بود. بر این اساس منتقدان به تخصیص اعتبار به صنعت خودرو را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد، دسته اول منتقدانی هستند که آشکارا مخالفت خود با تزریق نقدینگی به صنعت خودرو را ابراز می‌کنند؛ چراکه این صنعت را غیر‌قابل اصلاح می‌دانند.
[1394/09/03 14:00]