تنش های ارزی ادامه دارد و گویی قصد خروج از صنایع تولیدی را ندارد. به نظر می رسد نوسانات نرخ ارز می خواهد یک سال دیگر مهمان صنایع و تولید کنندگان باشد و نرخ 3 هزار و 500 تومانی خودرو را بر آن ها تحمیل کند و قطعه سازان و خودروسازان را در طبقه ترس از افزایش قیمت تمام شده، سرگردان نگه دارد. به طور کلی صنایع تولیدی کشور به دلیل وابسته بودن به مواد اولیه وارداتی به نرخ ثابت ارز نیاز دارند. چرا که با هر نوسان در نرخ ارز، تولید نهایی و هزینه تمام شده محصولات افزایش می یابد، در نتیجه بازار را با تنش همراه می کند. در این میان، مبرهن است که نوسانات نرخ ارز منجر به افزایش قیمت تمام‌شده محصول می‌شود که البته صنعت خودروسازی و به‌ تبعیت آن صنعت قطعه‌سازی کشور نیز ازاین دایره دور نیستند. زیرا خودروسازها برای تامین قطعات مورد نیاز خود نه تنها از محل واردات، بلکه از محل تولید داخلی نیز تامین نیاز می کنند. اما قابل توجه است که باید در تأمین نیاز از محل تولید داخلی با قطعه سازان قرارداد همکاری منعقد کنند و در نهایت آن را به تایید وزارت صنعت معدن و تحارت برسانند.

فرهاد احتشام زاد، رییس انجمن واردکنندگان خودرو از قول وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بازگشایی سایت ثبتارش تا فردا خبر داد. سایت ثبتارش خودرو فردا باز می شود/ جزییات دستورالعمل جدید واردات خودرواو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار، با اشاره به جلسه امروز کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، وزیر صنعت و انجمن واردکنندگان خودرو، بیان کرد: در این جلسه آقای شریعتمداری قول دادند که مشکل واردات خودرو تا فردا حل شده و سایت ثبت سفارش به روی واردکنندگان باز شود.

بر اساس آمارها ۷۰% رانندگان، کمتر از ۸۰ لیتر در ماه مصرف دارند. پس می‌توان برای آن‌ها بنزین لیتری ۱۰۰۰ تومان در نظر گرفت و قیمت بنزین مصرفی بالای ۸۰ لیتر را معادل بنزین آزاد و در حدود ۲۰۰۰ تومان تعیین کرد. اخیرا لایحه بودجه سال ۹۷ از طرف دولت تقدیم مجلس شورای اسلامی شده و این لایحه در حال بررسی توسط نمایندگان مجلس است. در تبصره ۱۸ لایحه اشاره شده است که دولت قصد دارد با افزایش حامل‌های انرژی، میزان درآمد خود را به ۱۷,۴۰۰ میلیارد تومان افزایش دهد. هرچند در این تبصره به‌صراحت نامی از حامل‌های انرژی که قرار است گران شود، برده نشده است؛ اما با توجه به صحبت‌های مسئولان به نظر می‌­رسد که یکی از حامل­‌های انرژی که مشمول این افزایش قیمت خواهد شد، بنزین است و قیمت احتمالی آن ۱۵۰۰ تومان خواهد بود.

مدیر فروش یکی از شرکت های عرضه کننده خودروهای چینی مدعی شد که از ماه آینده قیمت خودروهایشان 3 میلیون تومان گرانتر می شود. این مقام مسول در گفت و گو با "ایران آنلاین" افزود:یک ماه پیش قیمت خودروها را بین 2 تا 2.5 میلیون تومان گران کردیم،حال با توافقی که صورت گرفته است می خواهیم قیمت خودروهای بالای 60 میلیون تومان خود را تا 3 میلیون تومان گران کنیم.

بر اساس اعلام سازمان ملی استاندارد، پراید تا سال آینده مجوز تولید کسب کرده است؛ اما خودرویی مثل هیوندای i10 به دلیل رعایت نکردن استانداردهای جدید، اجازه فروش ندارد. روز گذشته سازمان ملی استاندارد خبری مبنی بر توقف تولید ۲۵ نوع خودرو از ابتدای دی‌ماه سال جاری منتشر کرد که با واکنش‌های مختلفی از سوی اهالی صنعت خودرو، خودروسازان داخلی و مردم روبرو شد. بر اساس ابلاغیه جدید سازمان استاندارد و با توجه به الزامی شدن ۵۵ استاندارد جدید برای خودروهای تولید داخل و همچنین وارداتی از ابتدای دی‌ماه سال جاری، ۲۵ دستگاه خودرو که قادر به پاس کردن این استانداردها نبودند، مجوز شماره‌گذاری نخواهند داشت و باید از چرخه تولید خارج شوند. خودروهای سواری مشمول این ابلاغیه عبارتند از:

حرف انگلیسی"D" به رنگ نوشتاری مشکی و با رنگ زمینه آبی:مربوط به خودروهای سیاسی یا دیپلمات ها حرف انگلیسی "S" انگلیسی با رنگ نوشتاری مشکی و رنگ زمینه آبی: خودروی سرویس یا خدمت حرف "گ" فارسی و رنگ زمینه سفید و مشکی:خودروهای پلاک گذر موقت حرف "ف" فارسی و رنگ نوشتاری سفید و رنگ زمینه آبی: خودروهای ستاد کل نیروهای مسلح

سخنگو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر این باور است، اگردخالت دولت در صنعت خودروسازی نبود، در حال حاضر به جای اینکه تولید کننده باشیم، خودروساز بودیم. سعیدباستانی- سخنگو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت گو با خبرنگار خودروکار، در پاسخ به عملکرد دولت در صنعت خودروسازی اظهار کرد: قطعا عملکرد دولت در صنعت خودرو منفی بوده است. چرا که اگر دولت در این صنعت موفق بود، در حال حاضر تولید کننده خودرو بودیم نه مونتاژکار. باستانی افزود: اگر دخالت دولت در صنعت خودروسازی نبود، در حال حاضر خودروساز بودیم و نه تولید کننده. از این رو، در حال حاضر از جمله تولید کنندگانی هستیم که بر اساس شرایط موجود خودروهایی با کنترل تعرفه واردات خودرو و انحصاری کردن، مردم را به خرید خودرو مجبور کرده ایم. سخنگو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به آخرین وضعیت پیگیری مطالبات خودروسازان اظهار کرد: اصلا چرا باید مجلس در این موارد دخالت کند که پرداخت مطالبات با دیرکرد انجام شود. این امر به این دلیل است که دولت در خودروسازی سهم دارد، از این رو از طریق دیوان محاسبات و بدون پرداخت سهمی، اختبار دخالت دارد. اما مطالبات از سوی مجلس در حال پیگیری است.

وحید مرندی مقدم، معاون نظارت بر اجرای استاندارد، در برنامه تیتر ۲۰ امشب درباره توقف تولید برخی از خودروهای تولید داخل که صبح امروز اعلام شد، بیان کرد: از مدت ها پیش استانداردهای خودرو افزایش یافت که تاریخ اعمال بخشی از این استانداردها یعنی ۶۳ مورد، چند روز پیش به اتمام رسید و برخی از خودروها با این استانداردها مطابقت نداشته است. امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، نیز در این زمینه اظهار کرد: ما از یک و سال نیم پیش موضوع ارتقای استانداردها را مطرح کردیم و خودروسازان نیز به عنوان مجری در این ماجرا دخیل شدند و همکاری خوبی شکل گرفت.