این خودرو IKCO (نام انگلیسی ایران خودرو) سمند است و اگر چند مدتی را در ایران گذرانده باشید با آن آشنایی خوبی کسب خواهید کرد. در واقع بیش از نصف خودروهایی که در خیابان ها می بینید یا پژوهای دهه 90 و یا تالبوت های دهه 80 است. سمند را یک خودروی ملی در ایران می شناسند. اما در چند کشور مختلف تولید و به فروش می رسد.

این روزها برای خرید خودروهای ۱۲ سیلندر صفر کیلومتر بازار باید بیشتر از ۱۰۰ هزار دلار در جیب داشته باشید، اگر قصد پرداخت چنین مبلغی ندارید و باز هم اصرار بر داشتن یک ۱۲ سیلندر دوست داشتنی دارید جای نگرانی نیست، مدل‌هایی که در ادامه معرفی می‌شوند از بهترین ۱۲‌های دست دوم موجود در بازار هستند

ماشین‌ها دیگر محدودیت گذشته را ندارند و آنقدر تکامل یافته و متنوع شده‌اند، که برای نامیدنشان نیاز به اصطلاحات خاصی داریم. “عجب شاسی بلند قشنگیه”، “می‌خوام یه ماشین کوپه بخرم”، “هاچ‌بک‌ واسه تهران و شهر‌های شلوغ خوبه” این اصطلاحات بخشی از محاوره‌ی روزانه‌ی ما شده‌اند، ولی آیا درست استفاده می‌کنیم یا به اشتباه؟

همه خودروها دارای کمربند ایمنی هستند و 49 ایالت در آمریکا نیز بستن آن را الزامی می‌داند (به جز ایالت نیوهمشایر که شعارش این است: خود دانی!). کمربند ایمنی می‌تواند جان شما را نجات دهد. اما برخی از رانندگان فکر می‌کنند که نبستن کمربند از بستن آن بهتر است. برخی دیگر حتی معتقدند که بستن آن ممکن است سبب مرگ شود.

یک ماشینِ پرقدرت به چه چیزی نیاز دارد؟ دیفرانسیل عقب! این پاسخِ هر علاقه‌مندی به خودرو، در جواب به سوال بالاست. در ادامه با ۷ دلیل برتری یک خودرو دیفرانسیل عقب نسبت به نمونه‌ی دیفرانسیل جلو آشنا خواهید شد:

تعویض به‌هنگامِ دنده در خودروهای دنده دستی، علاوه بر گرفتن بیشترین بازدهی از خودرو، باعثِ کاهش مصرف سوخت و افزایشِ عمر موتور خواهد شد. در کشور ما، بهترین زمانِ تعویض‌دنده به غلط در دور‌موتورهای پایین انجام می گیرد و از آنجایی که حجم گسترده‌ای از خودروهای داخلی را ماشین‌هایی با گیربکس دستی تشکیل می‌دهند، آگاهی از تعویض به‌هنگامِ دنده‌ها دارای اهمیت به‌سزایی است. هر پیشرانه‌ای دارای نمودارِ گشتاور/اسب‌بخار مخصوص به خود است که بررسی آن برای آگاهی از بهترین زمانِ تعویض دنده الزامی است.

فیوز یکی از قطعات کوچک در خودروهای هستند که وظیفه تنظیم برق رسانی به دستگاه‌های مختلف خودرو را دارد

حداقل نیمی از رانندگان ایرانی وقتی پشت رول قرار می‌گیرند شتاب‌زده عمل می‌کنند. چندی پیش به این موضوع فکر می‌کردم که چاشنی عجله در رانندگی از کجا سرچشمه می‌گیرد؟ حداقل نیمی از رانندگان ایرانی وقتی پشت رول قرار می‌گیرند، شتاب‌زده عمل می‌کنند. چندی پیش به این موضوع فکر می‌کردم که چاشنی عجله در رانندگی ما از کجا سرچشمه می‌گیرد؟! با کارنوتر همراه باشید، بنده مواردی را که به خاطرم رسید لیست کردم. ذهنیت کودکی هر چند این روزها قوانین رانندگی هر روز سختگیرانه‌تر اعمال می‌شوند ولی در گذشته این‌چنین نبوده است. بنزین ارزان‌قیمت رانندگی پرشتاب، کاهش و افزایشِ سرعت، باعثِ افزایش مصرف بنزین و استهلاک می‌شود ، جایی که نسبت درآمد جامعه به قیمت بنزین در ایران عدد پایین تری نسبت به بقیه کشورهاست، تنها دلیلِ این‌کار میتواند ذهنیت بنزین ارزان قیمت در گذشته باشد! عدم مسئولیت‌پذیری اکثر ما یاد گرفته‌ایم که تا آخرین لحظه وقتِ خود را به انجام کارهای بیهوده بگذرانیم و در کمترین زمان ممکن انتظار داریم که به مقصد برسیم، بنابراین وجود ترافیک و راه بندانِ ناخواسته ما را به انجام حرکات ژانگولر وادار خواهد کرد! کمبود اعتماد به نفس تمامی ضعف ها و کاستی ها در روابط اجتماعی‌امان را پشت فرمان بر روی ماشین‌های دیگر خالی میکنیم! آدرنالین عدم وجودِ پیست مناسب و شرایط سخت و دست پا گیر برای گرفتن مجوز ورود به این مکان‌ها باعث می‌شود که آدرنالینِ جوان‌ها در معابر عمومی تخلیه شود! خودبرتربینی تمامی افراد حق دارند که خودرو تهیه کنند و با آن‌ها به عبور و مرور بپردازند، بدانید وجود ماشین‌های زیادی که درگیر ترافیک شده‌اند باعث خوردن حق شما نمی شود و نیازی به انتقام‌گیری نیست! موزیک موزیک های زیادی هستند که می‌توانند به شما حس راننده فرمول یک را القاء کنند! تصادف همیشه فکر می کنیم که تصادف برای ما نیست و فقط گریبان‌گیر بقیه خلق‌الله می‌شود! راه حل چیست؟ کمی زودتر بزنید بیرون، راجع به ساعت‌های ترافیکی بیشتر تحقیق کنید و مسیر بهتر را انتخاب کنید و هم‌چنین برای مواقعی که در ترافیک گیر کردید، سیستم صوتی را با فایل‌هایِ صوتی آموزشی یا موزیک‌های آرام آشنا کنید! اگر سروصدای بیرون کلافه‌تان کرده، بدانید که راه فراری ندارید و مشکل با گازدادن حل نمی‌شود. ریلکس باشید و شیشه را بالا بکشید! تهویه مطبوع را برای این وقت‌ها ساخته‌اند.