برای اولین بار در ایران به منظور جذاب شدن هرچه بیشتر مطالب خودرویی برای دوستداران کتابهای صوتی، 1Car با همکاری ‎سایت شنوتو (مرجع پادکست‎های صوتی) تصمیم به انتشار پادکست‌هایی با محتوی بررسی خودرو و مطالب آموزنده گرفته ‎است. این پادکست‌ها به طور منظم شنبه‌ها ساعت 20 منتشر می‌شوند و علاقه‌مندان به خودرو می‌توانند آن‌ها را از لینک‌های مربوط دانلود نمایند.

برای اولین بار در ایران به منظور جذاب شدن هرچه بیشتر مطالب خودرویی برای دوستداران کتابهای صوتی، 1Car با همکاری ‎سایت شنوتو (مرجع پادکست‎های صوتی) تصمیم به انتشار پادکست‌هایی با محتوی بررسی خودرو و مطالب آموزنده گرفته ‎است. این پادکست‌ها به طور منظم شنبه‌ها ساعت 20 منتشر می‌شوند و علاقه‌مندان به خودرو می‌توانند آن‌ها را از لینک‌های مربوط دانلود نمایند.

برای اولین بار در ایران به منظور جذاب شدن هرچه بیشتر مطالب خودرویی برای دوستداران کتابهای صوتی، 1Car با همکاری ‎سایت شنوتو (مرجع پادکست‎های صوتی) تصمیم به انتشار پادکست‌هایی با محتوی بررسی خودرو و مطالب آموزنده گرفته ‎است. این پادکست‌ها به طور منظم شنبه‌ها ساعت 20 منتشر می‌شوند و علاقه‌مندان به خودرو می‌توانند آن‌ها را از لینک‌های مربوط دانلود نمایند.

مجاز یا غیرمجاز بودن ورود خودروهای هیبریدی به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک سوال بسیاری از دارندگان این خودروهاست که رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به آن پاسخ داده است. سرهنگ مسعود جبارزاده در این باره گفت: خودروهای هیبریدی خودروهای دوگانه سوزی هستند که تحت عنوان خودروی سبز و دارای کمترین میزان آلایندگی معرفی شده و به همین دلیل بسیاری از فروشندگان، هنگام فروش این خودروها مدعی می‌شوند که پس از خرید خودروهای هیبریدی به‌راحتی می‌توان وارد طرح ترافیک و زوج و فرد شد.

با متنوع شدن بازار خودرو ایران انتخاب بین خودروهای هم کلاس یا هم قیمت دشوارتر از گذشته شده است. در ادامه مقایسه ای داریم بین خودروهایی که نزدیک به هم هستند. از این نظر که برای خرید چه برتری هایی بر هم دارند. هر چند انتخاب نهایی باشماست!

حدود ۱۰۰ سال از ساخت خودرو مسابقه‌ای L45 پژو می‌گذرد، خودرویی که داریو رستا (Dario Resta) در سال ۱۹۱۶ توانست با آن برنده مسابقه ایندیاناپلیس شود. اکنون در صدمین سالگرد پیروزی، این شرکت خودروساز به پاس احترام به این اتفاق و تیمی که آن را رقم زدند کانسپت پژو L500 R را به عنوان یک خودروی مسابقه‌ای هایبرید معرفی کرده است.

تنها دو هفته تا شروع نمایشگاه خودرو ژنو باقی مانده و قرار است خودروسازان زیادی، محصولات جدید خودشان را در این نمایشگاه معرفی کنند. پورشه هم قصد دارد که از قوی‌ترین نسخه‌ی پانامرا در این رویداد رونمایی کند. «پورشه پانامرا توربو S E-هیبرید ۲۰۱۸» (Panamera Turbo S E-Hybrid) از یک پیشرانه‌ی ۸ سیلندر خورجینی ۴ لیتری بهره می‌برد که قدرت آن به ۵۵۰ اسب‌بخاری می‌رسد. همچنین یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۳۶ اسب‌بخار هم روی این هیولای آلمانی قرار گرفته که قدرت کل را به ۶۸۰ اسب بخار می‌رساند. باتری ۱۴٫۱ کیلووات ساعتی لیتیوم-یونی به پانامرا اجازه می‌دهد که در حالت الکتریکی، قادر باشد مسافت ۵۰ کیلومتر را طی کند. باتری‌های پانامرا توربو SEهیبرید برای شارژ شدن با برق ۱۲۰ ولت ۱۰ آمپر، ۱۲ ساعت زمان نیاز دارند. این زمان با برق ۲۴۰ ولت ۴۰ آمپر، تنها به ۳ ساعت کاهش پیدا می‌کند.

پورشه رسماً اعلام کرده است که نسخۀ فیس‌لیفت نسل کنونی ۹۱۱ اوایل تابستان پیش رو با نسخه‌های هیبریدی فوق اسپرت معرفی خواهد شد.

هرساله بیش از 63 داور از 30 کشور، بهترین موتورهای تولید انبوه خودروها را در دسته بندی های مشخصی انتخاب می کنند. این جشنواره اساسا توسط کارشناسان خودرو و ژورنالیست های صاحب نام در زمینه های فنی داوری می شود و از این رو معمولا شانس موفقیت موتورهای اسپرت و قدرتمند کلاسیک بیش از موتورهای هیبریدی و اقتصادی است.

شرکت تویوتا ژاپن خود را آماده روانه کردن نسخه‌ای جدید از مدل Camry ، که با تغییرات بسیار و اضافه شدن فناوری‌های جدید همراه بوده است، تا پایان تابستان امسال به بازار امریکا می‌کند. تویوتا کمری که به عنوان پرفروش‌ترین خودروی 15 سال اخیر امریکا شناخته می‌شود در آستانه تجربه حضور هشمین نسل از خود است.

هشتمین نسل از پرفروش ترین سدان خانوادگی آمریکا، روز گذشته در نمایشگاه دیترویت معرفی شد. صحبت از کمری است، اتومبیلی که همواره به اعتماد بالا و استهلاک کم معروف بوده است.

در شرایطی که وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز قانون شفاف و جامعی برای ممنوعیت واردات خودروهای ساخت آمریکا ابلاغ نکرده، ثبت‌سفارش و ورود برخی از این خودروها از هفته گذشته متوقف شده و ممنوعیت‌های جدید نیز در راه است.چند ماه پیش بود که وزارت صنعت اعلام کرد ورود خودروهای آمریکایی به کشور ممنوع است و در این راستا حتی ثبت‌سفارش 400 دستگاه شورولت ازسوی یکی از واردکنندگان کشور باطل شد.

از صبح امروز مرحله اول تحویل خودرو تیگو8 هیبرید به مشتریانی که قبلا این محصول را خریداری کرده اند آغاز شده و قیمت این محصول در بازار مشخص ...

شرکت «BYD» یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز در زمینه انرژی‌های تجدیدپذیر است. این شرکت که تاریخ تولدش به اوایل قرن بیست‌و‌یکم باز می‌گردد، خود را وقف تولید انرژی‌های تجدیدپذیر، ذخیره‌سازی آن و نهایتا طراحی خودروهای سواری و اتوبوس برقی کرده است. این شرکت خودروسازی حتی یک شرکت جوینت‌ونچر با سرمایه‌گذاری مساوی با دایملر آلمان دارد که خودروهای لوکس برقی را با برند «دنزا» طراحی و تولید می‌کند. این شرکت جوان که با سرعت بالایی به بلوغ رسیده است و اکنون به عنوان یک شرکت‌ بزرگ در حوزه خود شناخته می‌شود، از جمله شرکت‌هایی است که کارشناسان آینده درخشانی برای آن متصور می‌شوند. حالا این شرکت چینی به بازار ایران هم راه پیدا کرده و شریک آن در ایران شرکت «کارمانیا» است. حضور BYD در ایران به این معنی است که خودروهای برقی و هیبرید خیلی زودتر از آنچه تصور می‌شد به صنعت خودروی ایران راه پیدا می‌کنند. همکاری کارمانیا و BYD هم اکنون آغاز شده است و طبق برنامه قرار است تا 3 سال آینده به تولید 50هزار دستگاه و تا 5 سال آینده به سالانه 100هزار دستگاه برسند. در اینجا گفت‌وگویی با ادی هوانگ، مدیر بخش‌ فروش خاورمیانه و آفریقای شرکت BYD داشته‌ایم که در ادامه بخش اول این گفت‌وگو را می‌خوانید. به طور مختصر درباره فعالیت‌های شرکت BYD توضیح دهید؟ در ابتدا باید بگویم شرکت BYD به طور عام خود را وقف انرژی‌های تجدیدپذیر کرده و در زمینه نیروگاه‌های خورشیدی سرمایه‌گذاری زیادی انجام داده است. در مرحله دوم باید گفت این شرکت تکنولوژی ذخیره‌سازی انرژی را در اختیار دارد و با استفاده از باتری این انرژی‌های نو و تجدیدپذیر را ذخیره‌سازی و بعد با کمک این باتری‌ها، انرژی پاک و قابل اتکایی برای خودروهای سواری فراهم می‌کند. سومین مرحله از چرخه فعالیت شرکت، طراحی و فراهم کردن این انرژی برای استفاده در سیستم حمل‌و‌نقل عمومی است. سیاست شما برای انتخاب یک شریک ایرانی (کارمانیا)چه بود و برنامه‌هایتان برای همکاری با این شرکت چیست؟ ایران برای ما بازار بسیار مهمی است و پتانسیل بالایی دارد. شرکت بی‌وای‌دی هم با همکاری شریکش در ایران یعنی کارمانیا می‌خواهند از این پتانسیل همه بهره را ببرند. ما با كارمانیا دارای اهداف مشترك هستیم و سهامداران اصلی این شركت سابقه بسیار خوبی در معرفی برندها و ارائه خدمات دارند.اولین محصولی که در ایران عرضه شده، مدل S6 است و بعد از آن خودروی E6 کاملا برقی، که برای کاهش آلودگی خودروی مهمی است، به بازار ایران معرفی خواهیم کرد. کار ما در ایران با معرفی یک خودروی اس‌یو‌وی کاملا بنزینی، یعنی S6 شروع شد. مزیت این خودرو در بازار، موتور بسیار پرقدرت 2٫4 لیتری و سایز بزرگ‌تر این خودرو در سگمنت خود است. این مدل یکی از پرفروش‌ترین خودروهای بازار چین ‌است. سابقه حضور BYD در ایران کمتر از دیگر رقبای چینی است. به خاطر کاهش این فاصله خودروی اس‌یو‌وی را انتخاب کردید یا دلیل دیگری دارد؟ می‌خواستیم اولین محصول‌مان در بازار یک خودروی شاخص و مهم باشد. برای همین موضوع S6 را انتخاب کردیم که با دو مزیت سایز بزرگ و قدرت بسیار بالایی که در اختیار راننده قرار می‌دهد آن را به بازار آورده‌ایم. سامسونگ اخیرا اقدام به خرید بخشی از سهام BYD کرده است. دلیل این اقدام چه بوده است و آیا شاهد همکاری بین این دو شرکت خواهیم بود؟ سامسونگ حدود 3میلیارد رنمینبی (رنمینبی واحد پولی چین است که برای معادلات بین‌المللی از واژه یوآن به جای آن استفاده می‌شود) یا 461 میلیون دلار در این شرکت سرمایه‌گذاری کرده است که حدود 1٫92 درصد سهام BYD می‌شود. در مورد همکاری باید بگویم سابق بر این هم نزدیک بوده‌ایم و در زمینه قطعات الکترونیکی و باتری موبایل همکاری داشته‌ایم و الان سازمان دیگری هم از هر دو مجموعه وارد همکاری خواهد شد. ولی برای اطلاعات دقیق‌تر در این زمینه می‌توانید از سامسونگ سوال بپرسید. برنامه شما برای حضور در بازار ایران و استراتژی شما برای ادامه فعالیت در این بازار چیست؟ همان‌طور که گفتیم اولین مدل برای بازار ایران S6 بود و پس از آن اس‌یووی دیگری به نام s7 خواهد آمد که مدل کامل‌تر و قوی‌تری است. برای درازمدت هم باور داریم تکنولوژی خودروهای برقی در ایران جا خواهد افتاد و در این زمینه با «کارمانیا» همکاری می‌کنیم تا بتوانیم این تکنولوژی را به ایران منتقل کنیم. البته می‌دانیم این اتفاق زمان‌بر خواهد بود ولی استراتژی ما این است که مرحله به مرحله جلو برویم تا این اتفاق در ایران هم رخ دهد. به عنوان مثال مجوز فروش E6 را در بازار ایران گرفته‌ایم و این خود یکی از مراحلی است که باید انجام می‌شد. این مدل برای استفاده در ناوگان تاکسیرانی بسیار مناسب است و با هر بار شارژ شدن می‌تواند 400 کیلومتر طی کند. در مرحله بعد یک مدل خودروی هیبرید به ایران وارد می‌کنیم که «تانگ» نام دارد. اقدام‌ برای دریافت مجوز و استاندارد این خودرو هم آغاز شده است. خودروی تانگ هم‌اندازه S6 و برای مصرف شخصی مناسب است. این خودرو با هر بار شارژ می‌تواند 80کیلومتر را طی کند و قابلیت کار با برق و بنزین به صورت همزمان را هم دارد. علاوه‌بر خودروهای شخصی روی بازاریابی یک اتوبوس به نام K9 هم کار می‌کنیم. همین الان هم با بخش‌های دولتی صحبت کرده‌اند تا با یک پشتوانه مالی بتوان آن را به ایران آورد . من و همکارانم در BYD باور داریم در طولانی‌مدت، سهم عمده بازار را خواهیم داشت، به‌خصوص در شهرهایی با مشکل آلودگی هوا مثل تهران که همین الان درگیر این مساله است. تا زمانی که بازار آمادگی پذیرش خودروهای الکتریکی را به صورت عمده داشته باشد، برنامه شما برای بازار ایران چیست؟ هما‌نطور که گفتم خودروی فاز اول ما یک خودروی بنزینی با مزیت‌های خوبی است ولی در کنار آن بحث خودروهای الکتریکی را خواهیم داشت تا شاید بازار از آنچه پیش‌بینی می‌شود، زودتر آماده پذیرش این خودروها باشد. قصد ما فقط فروش خودرو به ایران نیست و تمرکز ما بر همکاری برای داخلی‌سازی هرچه بیشتر این محصولات معطوف شده است. در حال حاضر درصد داخلی‌سازی خودروی بنزینی ما یعنی S6 حدود 20درصد است و امیدواریم در مدتی بسیار کوتاه به تولید 40درصدی این خودرو در ایران برسیم. تولید شما در ایران براساس زمان‌بندی پیش رفته یا به تعویق افتاده است؟ تاکنون 95درصد طرح داخلی‌سازی انجام شده و باید بگویم حدودا یک ماه به تعویق افتاده است. ولی باور دارم و مطمئن هستم تا یک ماه آینده این طرح عملیاتی می‌شود و شروع به تولید می‌کند. قصد داریم در 3 سال به تولید 50هزار دستگاه برسیم و در 5 سال آینده به تولید سالانه یک‌صدهزار دستگاه خواهیم رسید. آیا این عدد را برای بازار ایران زیاد نمی‌دانید؟ با توجه به شکافی که در بازار ایران وجود دارد و تعداد خودرویی که به ازای هر هزار نفر درایران استفاده می‌شود، حدود 150 دستگاه است که از 250 دستگاه متوسط جهانی بسیار کمتر است و این خود نشان دهنده تقاضای بالای بازار برای خودرو است. همان‌طور که می‌دانید توانایی بازار به سالی سه میلیون دستگاه هم خواهد رسید. در نتیجه با تکنولوژی BYD و استراتژی کارمانیا سهم خوبی از این بازار را در اختیار خواهیم داشت.

تامین خودروهای مجاز هیبریدی توسط خودروسازان ایرانی از جمله سیاست‌هایی است که در جهت رفع مشکلات آلودگی‌های زیست‌محیطی در نظر گرفته شده اما آیا در عمل هم به آن توجه شده است؟

به تازگی یک خودروی هیوندای سوناتا هیبریدی در یکی از شهرهای شمال غربی کشور مشاهده شده است . معمولاً هر خودرو برای اخذ مجوزهای لازم برای واردات، می بایستی با پلاک آزمایش فنی تست های مختلفی را در شهرهای مختلف کشور انجام دهد و این عکس و آزمایش نویدبخش احتمال ورود مدل هیبریدی از سوناتا به ایران است که البته با توجه به ورود کمری هیبریدی به کشور و موفقیت آن در فروش، این امر دور از ذهن نیز به نظر نمی رسید.

اقتصادنیوز نوشت: گزارش ها حاکی از آن است که خودروهای هیبریدی در بازار، از حدود 155 میلیون تا 2.8 میلیارد تومان قیمت دارد.

یکی از شرکت های خودروسازی چینی موفق به ساخت خودرو الکتریکی پر سرعت با نام NIO EP۹ که توانایی شرکت در مسابقات فرمول E را دارد شده است. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، تا پیش از این خودروهای الکتریکی با موتورهایی کم قدرت و ضعیف شناخته می شدند که سرعت کمی داشتند و برای استفاده درون شهری مناسب بودند.اما اکنون این روند تغییر کرده است.

فارادی فیوچر پس از مدتها جنجال سرانجام خودروی تمام الکتریکی و جنجالی خود را معرفی کرد. مقام‌های این شرکت پیش از این تبلیغات گسترده‌ای درباره قابلیت‌های عجیب و غریب محصول‌شان داشتند اما این خودرو در مراسم رونمایی رسمی از دستور سرپیچی کرد!

آرین موتور پارس در نظر دارد برای اولین بار فروش محصول جدید لاماری ایما هیبریدی را با قیمت قطعی ویژه اسفندماه 1402 آغاز نماید.

کارمانیا شرایط فروش خودروی جدید BYD S6 ، ویژه نمایشگاه مشهد را اعلام کرد.

واردات خودروهای سواری هیبریدی مشمول چهار درصد حقوق ورودی به ازای هر دستگاه، بر مبنای ارزش سیف (بهای خرید کالا در مبدا به اضافه هزینه بیمه و حمل‌و‌نقل) است. خودروهای سواری هیبریدی با حجم موتور۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سی‌سی در ردیف تعرفه «۸۷۰۳۲۲۱۰»، ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی در ردیف تعرفه «۸۷۰۳۲۳۱۱»، ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی در ردیف تعرفه «۸۷۰۳۲۳۲۱» و بیشتر از ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی در ردیف تعرفه «۸۷۰۳۲۳۳۱» جداول تعرفه‌ای مقررات صادرات و واردات طبقه‌بندی می‌شوند. واردات خودروهای سواری هیبریدی مشمول چهار درصد حقوق ورودی به ازای هر دستگاه بر مبنای ارزش سیف (بهای خرید کالا در مبدا به اضافه هزینه بیمه و حمل‌و‌نقل) است. همچنین واردات خودرو مشمول ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و همچنین ۴ درصد مالیات علی‌الحساب است.

همزمان با برگزاری نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران در شهر آفتاب، ۴۰شرکت تولیدکننده محصولات هیبریدی توانمندی‌های خود را در معرض دید عموم قرار خواهند داد.

شرکت خودروسازی بنز آلمان از خودروی مفهومی برقی سوپر لوکس خود بنام مرسدس مایباخ کابرولیت ۶ رونمایی کرد. شرکت خودروسازی مرسدس بنز بتازگی از خودروی مفهومی خود بنام مرسدس مایباخ ۶ کابرولیت که یک خودروی شارژی الکتریکی سوپر لوکس است، رونمایی کرده است.

کیا برای نشان‌دادن قابلیت‌های بی‌نظیر اپتیما هیبریدی، سال 2011 رکورد جالبی با آن زد. در آن سال یک دستگاه اپتیما TF هیبریدی، که دو راننده به همراه تجهیزات کامل سفر داشت، از کارخانه کیاموتور در ایالت جورجیا سفرش را آغاز کرد و بعد از 14 روز و با عبور از 48 ایالت سفرش را به پایان رساند. دو راننده این خودرو هر روز 12 تا 15 ساعت با اپتیما هیبریدی رانندگی کردند.

واردات محدود به همراه قیمت بالای خودروهای هیبریدی، باعث شده است تا خودروی هیبریدی چندان موردپسند مشتریان ایرانی نباشد.

خودروهای هیبرید زیادی در کلاس های مختلف رولنه بازار جهانی شده است، اما زیاد هم چنگی به دل نمی‎زنند. به نظر این بار شرکت خودروسازی سوبارو توانسته ، محصولی دوست داشتنی و با کیفیت تر به بازار معرفی کند.

امروزه خودروهای هیبریدی با داشتن یک موتور الکتریکی علاوه بر موتور بنزینی یا دیزلی، آمده‎اند تا با آلودگی هوا مبارزه کنند. در این مقاله مشخصات و عملکرد بخش‎های مختلف این خودروها به اختصار مورد بررسی قرار گرفته است.