خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :آسان موتوراطلس خودروایران خودروایرتویاپارس خودروپرشیا خودرودیارخودرورامک خودروسایپاستاره ایرانکرمان خودروکرمان موتورگروه بهمنمدیران خودروشرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :ام جیآئودیبی ام وپژوتویوتادوجرنوشورولتکیالکسوسلیفانمرسدس بنزنیسانهیوندایشرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزلآمیکوایران خودرو دیزلبهمن دیزلخودرو کویر (BMC)خودروسازان دیزلی آذربایجانرایان دیزل ایرانزامیادسایپا دیزلسپهر دیزل کاوه (Hyundai)کاریزان خودرو(KAVIAN)ماموت دیزلCATاسکانیاایویکوبنزدافرنومانولوویو دی
وانت
ایران خودروایرتویابهمن خودرودیار خودروزامیادسایپاایسوزوتویوتاجی ام سیدوجرامسوزوکیشورولتفوردفولکسکادیلاکنیسانهوندا
موتور
ایران دوچرختک تاز موتورتلاشآپریلیابی ام ودوکاتیسوزوکیکاوازاکیهارلی دیویدسونهوندایاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزلرانیرانزامیادسپهر دیزل کاوه (Hyundai)عقاب افشاناسکانیابنزفوردمانمیتسوبیشیهایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فن‏‎آوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فن‏‎آوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترین‌ها
مسیریابی

اخبار خودرو : داخلی : خصوصی‌سازی اصلی‌ترین راهکار بهبود شرایط خودروسازی

1394/06/3112:33

خصوصی‌سازی اصلی‌ترین راهکار بهبود شرایط خودروسازی

حسین گروسی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با تاکید بر ایجاد قطب سوم خودروسازی، گفت: لازم است هرچه سریعتر برنامه‌های دولت برای ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور از قالب حرف و شعار خارج و عملیاتی شود تا با ایجاد رقابت بین خودروسازان، کیفیت، قیمت و خدمات به طور موازی متناسب شود.

وی افزود: نکته دیگری که متاسفانه مورد بی‌توجهی قرار گرفته است مدیریت تعرفه وارداتی است، طبق قانون پیش‌بینی شده است هر سال یک درصد از تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند که خودروسازان به مرور مجبور شوند کیفیت و خدمات خود را ارتقا دهند اما این موضوع مورد بی‌توجهی قرار گرفته و عملا شاهد اجرای این بند قانونی نیستیم.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به پیشنهاد برخی خودروسازان به وزارت صنعت برای تشکیل صندوق حمایت از تولید خودرو، گفت: اینگونه صندوق‌ها دردی از خودروسازان دوا نمی‌کند، ضمن آنکه حمایت‌های کافی از خودروسازان تا به امروز صورت گرفته است و آنچه که در صنعت خودرو مغفول مانده است تقویت موتور محرکه و نیروی انسانی متخصص با بازدهی و راندمان بالاست و تا زمانی که بخش خصوصی امکان رقابت با خودروسازان موجود را نداشته باشد نمی‌توان به این اهداف رسید.

وی ادامه داد: کاهش قیمت خودرو ممکن است به طور مقطعی و دستوری بتواند التهاب بازار را کم کند اما در درازمدت رکود حاصل می‌شود چرا که مردم به امید کاهش قیمت نسبت به بازار خودرو اقبالی نشان نمی‌دهند و خودروسازان توان فروش خود را از دست می‌دهند.

گروسی در پایان تاکید کرد: باید با ایجاد قطب سوم و برداشتن تعرفه، شرایط رقابت در بازار فراهم شود و نمی‌شود با تصمیمات حمایتی از خودروسازان مردم را مجبور به خرید خودروی ایرانی کنند و باید خودرو به جایی برسد که مردم با وجود رقبای خارجی به سمت خرید خودروی داخلی بیایند وگرنه با حمایت و زور تعرفه و صندوق‌های حمایتی مختلف مشکل خودرو در بلندمدت حل نمی‌شود.

منبع

ایسنا

برچسب : خصوصی سازی , خودرو سازی

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

2 نظر

فرامرز

خدا وکیلی پولم از سه ماه پیش آماده س گذاشتم بانک شهر سود روزشمار22٪ می گیرم فعلا با همین ماشین ایرانی مدل 88 میگذرونم ولی دیگه ماشین بی کیفیت داخلی نمی خرم. با اینکار هم درآمدم زیاد شده هم راحتتر خرج میکنم هم خوش میگذره. فکر کنم آخر سال یه سفر خارجی هم بتونم برم

13:53 1394/07/01

پاسخ دادن

حق طلب

عمرا کسی به حرف هایی از این دست توجه کنه
این اتفاق فقط به دست مردم میتونه رقم بخوره
واونم با نخریدن خودروی صفرنه از خودروسازان داخلی ونه از وارد کنندگان
ووقتی ببینن واقعا مردم خرید خودروی صفر را متوقف کردن اونجاست که ترعفه حداقل تا بیست درصد دیگه کاهش خواهند داد و خودروسازهارا اگرهم که خصوصی نکنن وادار میکنن که با برندهای برتر آلمانی و ژاپنی (ونه فرانسوی و چینی) تولیداتی مشترک داشته باشن وانتقال تکنولوژی بدن تا بعد این اتفاقها و یادگیری تمام فنون خودروسازی (فنون روز دنیا ) خودرویی ملی که واقعا ملی باشه تولید کنن

22:06 1394/06/31

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

شاهین اتومات هفته ۴ اسفند ۴۰۳ ، ۲۹۰ واریز 13 نظر

Mostafa2000 8 نظر

محمد-:::::::: 7 نظر

اطلاعات خودرو

توحید ارومیه 365 نظر

X33 Cross cvt 25 نظر

پارسا. 24 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات