مقالات خودرو : بررسی و مقایسه : نگاه کوتاهی بر اینفینیتی Q70L مدل 2015

نگاه کوتاهی بر اینفینیتی Q70L مدل 2015

نگاهی سریع به جدول خودروهای لوکس که در آن فضای پای صندلی های عقب با قیمت کارخانه این محصولات مقایسه شده، حاکی از کمبود خودروهایی جادار با قیمت مناسب است. در راستای برطرف کردن این نقص کمپانی اینفینیتی نسخه جدیدی از Q70 را با فاصله محوری بیشتر و با نام Q70L مدل 2015 روانه بازار کرده است. این خودرو حدود دو سال است که در بازار چین با نام اینفینیتی M به خریداران ارائه می‌شود و عرضه آن در آمریکا با اعمال تغییراتی در بدنه، سیستم انتقال قدرت و شاسی همراه شده است.

افزایش حدودا 15 سانتی متری فاصله محوری، علاوه بر افزایش جای پا طول Q70L را به 513 سانتی متر رسانده است. کمپانی حق سفارش دو موتور مختلف را برای خریداران این خودرو قایل شده است: پیشرانه شش سیلندر خورجینی 3.7 لیتری با 330 اسب بخار قدرت و گشتاوری در حدود 366 نیوتن متر (با قیمت پایه 51,350 دلار) یا موتور هشت سیلندر خورجینی 5.6 لیتری با 420 اسب بخار قدرت و گشتاوری در حدود 565 نیوتن متر (و قیمت 64,550 دلار). با در نظر گرفتن این قیمت ها می‌توان گفت، اضافه شدن فاصله محوری در این خودرو، موجب افزایش قیمت 1,500 دلاری Q70 شده است؛ گفتنی است، نسخه Q70L این خودروی لوکس با پیشرانه هیبریدی عرضه نمی‌شود.

ازجمله تغییرات صورت صورت گرفته در این زیبای ژاپنی می‌توان به وجود چراغ نقشه خوان برای هر سه سرنشین صندلی عقب، خروجی برق 12 ولت، درب های عقب وکیومی و صندلی های مجهز به گرمکن اشاره کرد. برخلاف خودروهای مشابه Q70L و رقبایی همچون هیوندای سنتنیال (اکوس) که با قیمت 61,500 دلار عرضه می‌شود، صندلی های عقب مدل سفارش آمریکای این خودرو قابلیت خم شدن ندارند. نظر شما در مورد این ژاپنی کشیده که فضای پای آن تنها 3 سانتی متر از مرسدس بنز S-Class کمتر است، چیست؟ جالب است بدانید که Q70 از نظر کیفیت رانندگی هرگز قابل مقایسه با مرسدس بنز E-Class و بی ام و سری 5 نیست و فاصله محوری بیشتر، رقابت را برای این سدان ژاپنی سخت تر می‌کند. با این وجود، آنچه Q70L را متمایز می‌کند، استفاده از چرم آنیلین و چوب درخت زبان گنجشک در طراحی داخلی آن است که در کنار تزئینات نقره ای رنگ براق، جلوه ای زیبا و بی‌نظیر به کابین این مدل از اینفینیتی می‌بخشد. تست رانندگی با این خودرو که در نیویورک سیتی و در جاده منتهی به کوه Bear انجام شد، به خوبی تفاوت فراوان این سدان طویل و رقبای اسپرت خود را نشان داد. با این تفاسیر، به نظر شما چه عاملی سبب حضور اینفینیتی Q70L در کلاس سدان های لوکس و میان رقبایی چون آئودی A6، کادیلاک CTS و جگوار XF شده است؟

کیفیت رانندگی

افزایش طول محوری این خودرو، حدود 45 کیلوگرم به وزن خالص Q70L اضافه کرده است که با نشاندن کودکی در صندلی عقب و خریدن چند چیزبرگر برای او برابری می‌کند. البته این افزایش وزن زیاد چشمگیر نیست، اما به دلیل عدم تغییر ضریب فرمان، بدنه کشیده تر آن در مقایسه با Q70 موجب عدم تیزی و چابکی این خودرو می‌شود. رانندگی با این زیبای ژاپنی در خیابان های نه چندان مناسب نیویورک، پر از تکان و ضربه اما قابل کنترل بود، اما در جاده های خارج از شهر اینفینیتی Q70L عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد.  

داخل کابین این خودروی زیبا به لطف وجود تکنولوژی حذف صداهای اضافی و عایق بندی بهتر کاملا ساکت است. البته صدای موتور کاملا قابل توجه است که همین امر، حس رانندگی با یک خودروی اسپرت را در راننده و سرنشینان زنده می‌کند. خودروی مجهز به موتور هشت سیلندر خورجینی مورد ازمایش ما بسیار قدرتمند عمل می‌کرد اما از شتاب بالایی برخوردار نبود. با وجود آنکه کمپانی سازنده، شتاب صفر تا صد این خودرو را منتشر نکرده است، غرش موتور آن از شتاب سریع آن خبر نمی‌دهد. یکی از نکات جالب در مورد این خودرو، تجربه رانندگی با این ژاپنی در پیچ ها است. دو برآمدگی روی کیلومترشمار تعبیه شده که با برجستگی های روی کاپوت همخوانی دارد. استفاده از چوب و چرم در طراحی داخلی و حالت مواج کنسول مرکزی از دیگر خصوصیات این زیبای ژاپنی محسوب می‌شود. وجود فضای بیشتر در عقب خودرو از ویژگی های بارز اینفینیتی Q70L است که علی رغم وجود تجهیزات و امکانات مناسب، فضای بسیار مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. با وجود فضای پای سخاوتمندانه، عدم وجود پنل کنترل در این خودرو برای صندلی های عقب، برخلاف هیوندای سنتنیال،حس نشستن در یک هواپیمای درجه یک را در سرنشینان ایجاد نمی‌کند. از دیگر نقایص اینفینیتی Q70Lمی‌توان به صندلی های عقب آن اشاره کرد که علی رغم تجهیز آنها به گرمکن، از سردکن بی بهره هستند و قابلیت خم شدن نیز، ندارند. 

شاید این خودروی کشیده پنج سرنشین به عنوان خودرویی لوکس در سطح متوسط، بتواند نظر افرادی را به خود جلب کند که ترجیح می‌دهند یک راننده داشته باشند تا اینکه خودشان پشت فرمان بنشینند. البته این طور به نظر می‌رسد که چنین افرادی بیشتر در شانگهای چین ساکن باشند تا یک ابر شهر در آمریکا؛ اما بپذیرید که رقم فروش Q70L نشان دهنده موفقیت نسبی این خودرو در بازار است.