استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard)

استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard)

خودروهای آلاینده سومین منبع تولیدکننده گازهای گلخانه ای هستند. از اجزای اصلی تشکیل دهنده گازهای گلخانه ای می توان به دی اکسید کربن (CO2)، متان (CH4)، و اکسید نیتروژن (N2O) اشاره کرد. طبق آخرین برآورد محققان بریتانیایی، بیش از 20% کل گازهای گلخانه ای از طریق خودروهای آلاینده تولید می شود. از این مقدار، بیش از 85% آن ناشی از انتشار گاز CO2 و از طریق خودروهای آلاینده است. وجود گازهای آلاینده به ویژه گاز CO2 سبب بروز بیماری های خطرناکی از جمله بیماری های تنفسی، قلبی، و ریوی شده است. ازاین رو، مسئولان اروپایی با جدیت تمام درصدد کاهش انتشار این آلاینده ها در سطح اروپا بر آمدند. بر این اساس، آن ها قوانینی را وضع کردند که شرکت های خودروسازی باید طبق این قوانین، نهایت دقت و تلاش خود را در تولید خودروهایی با آلایندگی بسیار پایین به کار ببرند. بدین منظور قوانین و استانداردهایی برای تعیین حداکثر میزان آلایندگی خودروها تعیین شد. این قوانین برای اولین  بار در سال 1992 به طور رسمی با نام استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard) معرفی و به شرکت های خودروسازی ابلاغ شد.

استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard) استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard)
استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard)

1carاستاندارد آلایندگی یورو در حقیقت حداکثر مقدار مجاز انتشار گازهای آلاینده  را برای شرکت های خودروسازی تعیین کرده است. بدین صورت که در این استاندارد، حداکثر مقدار مجاز برای انتشار گازهای آلاینده اعم از  اکسید نیتروژن، متان، مونوکسید کربن، دی اکسید کربن، و هم چنین حداکثر مقدار ذرات معلق در هوا مشخص شده است. طبقه بندی های متعددی در استاندارد آلایندگی یورو  وجود دارد که طبق قوانین مندرج در استاندارد یورو، هیچ الزامی وجود ندارد که شرکت های خودروسازی، استانداردهای جدید را روی خودروهایی که قبلاً طبق استاندارد قدیمی آلایندگی یورو تولید شده اند، اعمال کنند. به عبارتی، قوانین جدید همواره باید در تولیدهای جاری شرکت های خودروسازی اعمال شود. لازم به یادآوری است، در حال حاضر ضمانت اجرایی استاندارد آلایندگی یورو به قدری بالاست که شرکت های خودروسازی درصورت عدم پیروی از آن، هرگز نمی توانند خودروهای تولیدی خود را در بازارهای جهانی به ویژه بازار اروپا به فروش برسانند.

استاندارد آلایندگی یورو (Euro Emission Standard)

در مورد خودروهای سبک، به طورکلی 5 مرحله Euro 4، Euro 3، Euro 2، Euro 1، و Euro 5 برای استاندارد سوخت آن ها در نظر گرفته شده است. به طور مثال، خودرویی که از نظر آلایندگی، استاندارد Euro 5 دارد، نشان می دهد که کم ترین میزان آلایندگی هوا را دارد. در مورد خودروهای سنگین نیز دقیقاً از همین روال برای استانداردسازی آلایندگی هوا استفاده می شود، با این تفاوت که به جای اعداد صحیح، از اعداد رومی به صورت Euro IV، Euro III، Euro II، Euro I، و Euro V استفاده می شود. 1Car امیدوار است اهمیت به استانداردهای آلودگی در کشور ما نیز کاملا جدی گرفته شود.


منابع

nextgreencar       wikipedia

برچسب : استاندارد , ایمنی , EURO NCAP , آلایندگی , آلودگی هوا , مبدل , کاتالیستی






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

11 نظر

میلاد
1

امیدورام که در مرحله اول سوخت چه گازوئیل چه بنزین با کیفیت روز اروپا تولید بشه و فرهنگ تنظیم موتور در کشور ما خوب گسترش پیدا کنه و در نهایت تولید خودروها با آلایندگی پایین هم گسترش پیدا کنه صرفا بالا بردن استاندارد خودروها ملاک نیست اول باید سوخت با کیفیت باشه و بعد خودرو
11:15  1393/11/19
پاسخ دادن
سالار
1

سلام، خیلی عالی بود امیدوارم هرچه زودتر ما تغیرات کامل را در رعایت کردن این استانداردها، در عالم واقیت ایران ببینیم، در ضمن من سایت را در مورد کد استاندارد های الایندگی می خواستم، اگه لطف کنید ممنون میشوم.
با تشکر
19:18  1393/01/28
پاسخ دادن
رضا
3

به نظر من اول باید بنزین خوب و بدون سرب در ایران تولید بشه, بعد اتومبیل هایی مثل پیکان و خانواده پیکان از روی زمین محو بشن. بعد تازه می شه در مورد استاندارد یورو فکر کرد. تا وقتی ایران خودرو و سایپا زیر تشت حموم چهارتا چرخ می بندن و به عنوان ماشین با قیمت های 20 میلیون به بالا به مردم میندازن فکر استاندارد آلایندگی رو باید از سر که چه عرض کنم از خیلی جاهای دیگه بیرون انداخت
13:40  1392/08/18
پاسخ دادن
محسن
10

آقا کجایید!!!!!؟
من واشر خروجی اگزوز ماشینم سوخت رفتم درستش کنم گفت واشر اگزوز سوخته ولی به علت اینکه کاتالیزور ماشینت پر شده یا باید برداری یا اینکه عوضش کنی ، نویش گیر نمیاد دست دوم سه هزار کارکرد دارم دویست هزار تومن.
من هم که خشکم زده بود گفتم اگه بردارم معاینه فنی گیر نمیده ؟ . گفت : تا حالا این همه ماشینو من کاتالیزورشونو برداشتم هیچکدوم چیزی به من نگفتن و گفت اگه برداری ماشینت نفس پیدا میکنه .
من هم که دیدم هزینه بالایی هستش کاتالیزورو برداشتم.
یعنی ببینید به خاطر هزینه خیلی زیاد مجبور شدم این کار غیر وجدانی رو انجام بدم
جالبه ، اون تعمیرکاره گفت خیلی از افراد ماشینشون که نو هست میان این کار رو میکنن که ماشینشون نفس پیدا کنه
من فکر کنم گرونی این قطعه به خاطر کم بودنشه که قاعدتاً سازمان محیط زیست باید پا پیش بذاره و مشکلو حل کنه.
17:13  1392/05/24
پاسخ دادن
مهدی
7

نگاه جالبی داشتید به ماجرا ، دمتون گرم.
17:21  1392/05/24

میلاد
3

اگه واقعا دلشون به حال آلودگی هوا سوخته باید نمایندگی های خودروساز ها این قطعه رو فراوان عرض کنند و همچنین دولت باید حداقل60 درصد قیمت یک کاتالیست رو بده و فقط40 درصد رو مشتری بپردازه البته اگر واقعا دلشون سوخته باشه برای آلودگی هوا چرا با جیب مردم هوا باید پاک بشه
11:22  1393/11/19

کاربر: حیدر
2

ای آقا یارو میخواد یه کیسه هوا رو خودرو نصب کنه هزار تا بهانه میاره حالا اینا بیان به فکر آلایندگی باشن از اون گذشته با این کیفیت بنزین خودرویی که تو اروپا استاندارد یورو5 رو گرفته بیاد تو ایران تست کنی میبینی شده در حد یورو 3
17:04  1392/02/29
پاسخ دادن
آدریان
3

1Car امیدوار است اهمیت به استانداردهای آلودگی در کشور ما نیز کاملا جدی گرفته شود. ما هم امیدواریم 1car عزیز ممنون از مقالتون و زحماتتون هر رور منتظر مقاله جدید شما هستیم موفق باشید
05:27  1391/11/28
پاسخ دادن
هادی
3

انشاالله که تو ایران هم این استاندارد ها رعایت بشه
01:14  1391/11/28
پاسخ دادن
آرام
2

ممنون از مقاله جالبتان
19:31  1391/11/27
پاسخ دادن
هومن
5

عالییییییییییییی بود
06:20  1391/11/27
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 29 نظر
X33 Cross cvt 25 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
شاهین اتومات طرح نیمه شعبان ۱۴۰۲ : دوستان کسی اطلاع داره دعوتنامه اذر تا چه تاریخی فرصت تکمیل وجه داشته ؟ با توجه به اینکه بعد از اون تاریخ دیگه دعوت نامه‌ای تا ۳۰ بهمن صادر نشد
تیتان 2 دی : رمز موفقیت یک دلال
امیر : بله به من هم گفتن تا ۱۵ اسفند تقریبا فاکتور شده البته من شاهین پلاس رو میگم.
فیلد : خطاب به شاهین پلاس اتوماتیک که تا ۱۶ اسفند فاکتور شده و اطلاع موثق داری اگر غیر حقیقت باشد اگزوز شاهین پلاس با اون منبع که از زیرش زده بیرون در مادر بزرگوارت
محبوبه : سلام خدمت همه دوستان..عزیزان سوالی داشتم....تارا اتومات مرغوبتره یا تارا دستی؟میخوام خرید کنم..کدوم بهتره..ممنون میشم جواب بدین.
akbar : ن داداش ماشین منم هنوز فاکتور نشده معلوم نیست میخوان چیکار کنن الان دیگه دوماه تاخیره
امیر : اسفند . من خودم ۲۵ اسفند تکمیل وجه کردم
سهند اذر : سلام وقت همگی دوستان بخیر سهند اس من یک ماه تحویل گرفتم خدای ماشین خوبی انتظار بیشتری از شرکت‌های ایرانی نمیشه داشت بیشتر به فکر سود خودشون هستن مشکلی که من با سهند دارم سرعت از 120کیلومتر که رد میشه کم کم دور موتور میر بالا روی 140که میرسه دور متر میاد روی 4500 صدای موتور خیلی روی اعصاب به موتور هم فشار میاد از دوستانی که تحویل گرفتین واسه شما هم همین مدلی
محمد : واریز اولیه 5 شهریور ، تکمیل وجه 16 اسفند هنوز فاکتور نشدم
یوسف : سلام نمیدونم خبر درست یا نه. میگن بابت اینکه نمیتونن سانروف رو تامین کنن خط تولید g متوقف شده. اگه مصرف کننده هستین براتون زیاد اهمیت نداره بنظر من تبدیل ب gl قبول کنین. باز خود دانین
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
شهریار : داداش شاید اشتباهی ب تو بنز دادن
فردوس دنا اتومات مشکی : آذربایجان شرقی بناب
مروت : سلام کوییک دعوتنامه تیرماه کی میاد اگه دعوتنامه واریزشدخودروروکی میدن
امیر : درود تحویل کی بودی
اطلس بهمن : کستکار تو دلالی بیش نیستی
کستکار : سلام دوستان من تبدیل به کوئیک زدم 10 روز پیش فردا گفتن بیا تحویل بگیر تهران هستیم میخوام درب کارخونه بفروشم اگر کسی خواست تماس بگیره 480 هم میدم ممنون از شما
م : وقتی سخا ثبت میکنی با دقت بخوانید گفته راهور انتخاب کنید
207 پانا فروش فوق العاده : سلام اصلا مشخص نیست تو این چند روز کسی فاکتور نشده
شادمهر : بزار ماشین اومد واست میگیم
محمد : فاکتور شدی اطلاع بده دادش ممنون