با اعمال مجوز افزایش قیمت خودرو از سوی شرکت سایپا، بار دیگر نوک پیکان انتقادات به سمت شورای رقابت نشانه رفت؛ به‌طوری‌که برخی رسانه‌ها روز گذشته با زیر سوال بردن عملکرد این شورا در ارائه مجوز افزایش قیمت آن را نوعی خوش خدمتی در حق تولیدکنندگان کشور خواندند. هرچند این شورا نیز بر حسب وظیفه قانونی خود اقدام به قیمت‌گذاری خودرو می‌کند، اما آنچه متقاضیان خودروهای داخلی نسبت به آن گلایه دارند، افزایش قیمت‌ها در نبود ارتقای کیفیت محصولات تولیدی و همچنین عدم ارائه خدمات فروش و پس از فروش مطلوب از سوی خودروسازان است.

هرچند واردات خودرو از سوی وارد‌کنندگان متفرقه و غیررسمی بیش از 6 ماه است که متوقف مانده اما حضور این دست از وارد‌کنندگان به مدد وارد‌کنندگان رسمی چندی است که رویه ای معمول به خود گرفته است، تا جایی که هم‌اکنون وارد‌کنندگان رسمی قراردادهایی مبنی‌بر فروش ثبت‌سفارش تنظیم کردند.

اخبار دریافتی نشان میدهد که دعوتنامه‌های خودروی جدید پژو 2008 برای متقاضیانی که این خودرو را برای تحویل شهریورماه ثبت‌نام نموده‌اند تا چند هفته دیگر ارسال شده و حدود 1 ماه دیگر شاهد حضور این تا‌زه‌وارد فرانسوی به جاده‌های ایران هستیم.

بیمه مرکزی اعلام کرد: صنعت بیمه هرسال زیان قابل‌توجهی از محل «خسارت‌های ساختگی» متحمل می‌شود که برای جلوگیری از آن نیاز به همکاری بیشتر مردم با صنعت بیمه است.

در حالی «ایسنا» روز گذشته از عدم‌تمدید قرارداد تولید تندر 90 خبر داد که یک منبع آگاه در گفت‌‌وگو با «دنیای اقتصاد» طولانی شدن روند تمدید این قرارداد را به‌دلیل اصلاحات طرف ایرانی در برخی مفاد اجرا نشده عنوان کرد. به گفته این منبع آگاه قرارداد تولید تندر 90 در سال 1393 منقضی شد. در آن مقطع به‌دلیل تحریم‌های اعمال شده بر کشور امکان تمدید این قرارداد وجود نداشت؛ با وجود این مقامات رنو در انتظار به ثمر رسیدن نتایج مذاکرات هسته‌ای ایران با گروه 1+5 بودند تا بتوانند از این طریق بار دیگر در بازار ایران به فعالیت بپردازند. وی تاکید کرد که هر چند در شرایط کنونی که 2 سال و اندی از امضای توافق هسته‌ای ایران با کشورهای غربی می‌گذرد، این قرارداد باید امضا می‌شد، اما دو طرف به‌دلیل اجرایی نشدن برخی مفاد از جمله صادرات 20 درصدی، داخلی‌سازی بالای 55 درصد و عدم‌انتقال تکنولوژی روز به صنعت خودرو ایران با یکدیگر اختلافاتی دارند؛ بر این اساس مجموع این موارد موجب شده که تمدید قرارداد به کندی پیش برود.

شرکت پژو سیتروئن در تازه‌ترین گزارش نیم سال 2017، آمارهای قابل‌توجهی در مورد فروش محصولات این گروه صنعتی در ایران و دیگر کشورها ارائه کرد. طبق گزارشی که به‌طور آنلاین در اختیار سهامداران قرار گرفته این شرکت در نیم سال 2017، مبلغ 158 میلیون یورو در ایران سرمایه‌گذاری کرده است. سرمایه‌گذاری این شرکت فرانسوی در قالب جوینت‌ونچر با ایران‌خودرو در شرایطی است که به‌نظر می‌رسد مبلغ یاد شده مستقیما وارد شرکت ایکاپ نشده و پژو 158 میلیون یورو را با بدهی ایران‌خودرو بر سر عدم‌پرداخت حق لیسانس در دوران تحریم تهاتر کرده است. دیگر نکته قابل اهمیت این گزارش ثبت رکورد جدید پژو – سیتروئن در کسب سود خالص از فروش محصولات این گروه صنعتی است؛ به‌طوری‌که فروش خودروهای این شرکت با رشد 6/ 3 درصدی مواجه شده و سود خالص آن نیز به 26/ 1 میلیارد یورو رسیده است. براساس گزارش یاد شده درآمد این گروه 5‌درصد نیز افزایش یافته و به 17/ 29 میلیارد یورو رسیده است.

شرکت خودروسازی سایپا پیرو اخذ مجوز شورای رقابت برای گرانی برخی محصولات این شرکت با ارسال نامه‌ای به نمایندگی‌های فروش، خواستار اعمال افزایش قیمت‌ها شد که شامل کلیه خودروهای امانی هم می‌شود.

در سال های اخیر، برندهای متعددی وارد باز خودروهای وارداتی کشور شده اند اما بررسی ها نشان می دهد صدرنشینان بازار، آنها که خودشان را در دل رانندگان ایرانی جا داده اند، همیشه ثابت باقی می مانند؛ حتی با وجود اینکه بررسی ها نشان می دهد سهم آنها از بازار در حال کوچک شدن است.