تسلا یکی از پیشگامان اتومبیل های خودران به شمار می رود. این کمپانی آمریکایی برخلاف شرکت های دیگر که عمدتا از فناوری لیدار برای توسعه فناوری خودران استفاده می کنند، بیشتر از دوربین ها و سنسورها کمک می گیرد. ایلان ماسک مدیرعامل تسلا قبلا در اظهار نظری جالب گفته بود لیدار بی فایده و احمقانه بوده و هر کسی که به این فناوری وابسته باشد، دچار سرنوشتی شوم خواهد شد.

بی‌ام دابلیو یا آنطور که بین ایرانی‌ها شهرت دارد بی‌ام‌و مخفف (Bavarian Motor Works) است و حالا یک شرکت چند ملیتی است اما ابتدا در سال ۱۹۱۶ در آلمان و در شهر مونیخ در استان باواریا شروع به کار کرد. این شرکت از همان ابتدا موتورسیکلت و اتومبیل و تا سال ۱۹۴۵ موتور هواپیما هم می‌ساخت. بی‌ام‌و حالا دهمین شرکت بزرگ تولیدکننده خودرو در جهان است و البته پرفروش‌ترین سازنده خودروهای لوکس جهان. ما ایرانی‌ها بی‌ام‌و را بیشتر با مدل‌های بی‌ام‌و ۵۱۸، بی‌ام‌و ۳۲۰ و البته یکی از زیباترین خودروهای ساخت این شرکت بی‌ام‌و ۲۰۰۲ می‌شناسیم. در این نوشتار به معرفی مدل بی‌ام‌و ۲۰۰۲ خواهیم پرداخت.

«خودروی اسپرتِ آرزوهای خودم را پیدا نکردم، پس خودم آن را ساختم.» این جمله‌ای از فردیناند پورشه موسس شرکت آلمانی پورشه است؛ شرکتی که هم اکنون ۸۸ سال قدمت دارد و بخش بزرگی از بازار خودروهای لوکس و اسپرت را به خود اختصاص داده است.

بی ام و 525i یکی از خودروهایی است که روند تولید آن خیلی طول نکشید و با وجود عرضه آن در سال ۲۰۰۳، تولید خودرو در سال ۲۰۱۰ متوقف شد. این خودرو که در سری ۵ گروه بی ام و قرار می‌گیرد، محبوبیت نسبتاً بالایی دارد. وضعیت بازار و همچنین مشاهده آگهی‌های سایت دیوار نشان می‌دهد که دو مدل ۲۰۰۵ و ۲۰۰۸ در خرید و فروش بی ام و 525i سهم بیشتری دارند. البته در همه مدل‌ها مشخصات فنی موتور یکسان است، اما در بخش امکانات خودرو تغییراتی به وجود آمده است.

بی ام و X6 یک کراس‎اور سایز متوسط است که برای اولین بار در سال 2007 به بازار جهانی معرفی شد. این خودرو درواقع ترکیبی از توانایی‌ها و عملکرد یک SUV بلندقد و تمام فصل و استایل خودروی کوپه با سقف کوتاه است. این ترکیب توسط بی ام و طوری ساخته شد که بی ام و x6 به یک خودرو پرکاربرد و تقریباً بی‌نقص تبدیل شد. این خودرو تابه‌حال دو نسل را پشت سر گذاشته است و هم‌اکنون نیز در نسل دوم خود به سر می‌برد. بی ام و x6 اولین خودرویی بود که از سیستم کنترل عملکرد داینامیکی بی ام و مشهور به سیستم DPC بهره می‌برد.

خودروهای سری هفتم بی ام و معمولاً در دسته بندی خودروهای لوکس و نیمه لوکس قرار می‌گیرند و این موضوع خوبی و بدی‌های مربوط به خودش را دارد. با اینکه خوبی‌های این استایل از مدیریت فروش بیشتر از بدی‌هایش است همیشه یک نکته غیر قابل حل شدن است. اینکه با این میزان از پولی که می‌پردازید همیشه یک مدل و برند بهتر وجود دارد دقیقاً همان نیمه خالی لیوان است. از همین رو وقتی با قیمت‌هایی که برایتان جمع کرده‌ایم رو به رو می‌شوید شوکه نشده و سعی کنید تا مقایسات خودرو را در محدوده همین برند قرار دهید. در این صورت با خوبی‌هایی رو به رو خواهید شد که در کمتر خودرویی یافت می‌شود. خودروهایی لوکس، فوق آپشن و صدالبته قدرتمند. برای شروع باید به این نکته اشاره کرد خرید و فروش بی ام و 730li در 5 تیپ انجام می‌شود.

با افزایش شدید قیمت‌ها بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند به‌جای خرید خودروهای صفر باقیمت نجومی به سراغ خرید خودروهای دست‌دوم باکیفیت بروند. هرچند افزایش شدید قیمت‌ها و افزایش تمایل مردم به خرید خودروهای دست‌دوم، سبب شده است که قیمت این خودروها نیز افزایش پیدا کند، اما بااین‌حال هنوز گزینه‌های زیادی مانند بی ام و 318 وجود دارند که دارای طرفداران بسیار زیادی در بین افراد مختلف هستند. خرید بی ام و 318 در این شرایط می‌تواند انتخاب خوبی باشد اما قبل از خرید این خودرو بهتر است کمی بیشتر با نکات مثبت و منفی آن آشنا شوید.

اگر آن‌قدر خوش‌شانس باشید که صاحب یک پورشه پانامرا در ایران شوید باید به شما تبریک بگوییم زیرا شما با خرید پورشه پانامرا صاحب یکی از بهترین خودروهای موجود در ایران شده‌اید. این خودرو لوکس با امکانات سطح بالا و قوای فنی فوق‌العاده در بازارهای جهانی نیز جزو 3 انتخاب رویایی در دسته خودروهای سوپر لوکس محسوب می‌شود و از شهرت جهانی برخوردار است. بااین‌حال فرقی نمی‌کند که شما در ایران یا خارج از ایران صاحب این خودرو شده باشید درهرصورت باید برای نگهداری این خودرو هزینه‌های زیادی را پرداخت کنید. البته در ایران به دلیل وجود محدودیت‌های موجود کار شما برای نگهداری از این خودرو سخت‌تر نیز خواهد شد. در این مقاله ما سعی کرده‌ایم که نگاهی داشته باشیم به وضعیت پشتیبانی و هزینه‌های نگهداری از پورشه پانامرا در ایران تا شما را با شرایط ویژه این خودرو بیشتر آشنا کنیم.