آیا تاکنون به این نکته دقت کرده‌اید که چرا گیربکس‌های دوکلاچه محصولات M پرفورمنس ب‌ام‌و فاقد موقعیت پارک هستند؟ این خودروساز آلمانی به سادگی خواسته گیربکس استایلی نزدیک‌تر به گیربکس‌های دستی عادی داشته باشد؛ اما خب چگونه از امن بودن خودرو در حالت ایستا مطمئن می‌شوید؟ تنها کافی است خودرو را در حالت درایو خاموش نمایید و گیربکس به‌صورت خودکار در حالت پارک قرار خواهد گرفت. ب‌ام‌و M5 کامپتیشن این همان چیزی است که از ویدئوی آموزشی جدید BMW یاد می‌گیریم. ب‌ام‌و تلاش داشته تا استفاده بهتر از گیربکس‌های دوکلاچه محصولات M خود را به ما آموزش دهد. این برند می‌گوید گیربکس‌های DCT بهترین‌های هر دو جهان یعنی تغییر وضعیت خودکار و تعویض دستی را با یکدیگر ترکیب کرده‌اند. اما چیزهای دیگری را نیز می‌توانیم از این ویدئو یاد بگیریم. برای مثال گیربکس از سیستم سرعت پایین هوشمندی استفاده می‌کند. به خاطر اینکه گیربکس DCT اساساً بر پایه گیربکس دستی ساخته شده بنابراین فاقد مبدل گشتاور بوده و زمانی که پا را از روی پدال ترمز برمی‌دارید خودرو شروع به حرکت نمی‌کند. شما باید همانند خودروهای مجهز به گیربکس دستی به آرامی پدال گاز را فشار دهید و اشاره‌ای کوتاه به پدال برای فعال کردن سیستم سرعت پایین کافی است. اگر پای خود را از روی پدال گاز برداشته و ترمز نگیرید خودرو با سرعت حدود 4 تا 5 کیلومتر در ساعت حرکت خواهد کرد. آیا آن دکمه کوچک پایین اهرم تعویض دنده را می‌بینید؟ این دکمه درایو لوجیک نام داشته و سرعت تعویض دنده را کنترل می‌کند. زمانی که در شهر رانندگی کرده و نیازی به بالاترین پرفورمنس گیربکس ندارید با فشار دکمه حداکثر راحتی ایجاد می‌شود. زمانی که در پیست باشید سه بار این دکمه را فشار دهید تا میله‌های کوچک در پشت آمپر و زیر نشان دهنده گیربکس ظاهر شوند. هم‌اکنون آماده محو کردن رقبا هستید!

بسیاری بر این باورند که سیستم دو دیفرانسیل مانع سر خوردن خودرو بر روی زمین‌های برفی می‌شود و بدون ملاحظه رانندگی می‌کنند، اما آیا این امر صحت دارد؟

برای صاحبان خودروهای صفر کیلومتر هیچ چیز دردناکتر از اولین تصادف و آسیب دیدن خودروی‌شان نیست؛ چیزی که باعث افت قیمت خودرو می‌‌شود و در نگاه اول هیچ کس حتی بیمه هم متعهد به پرداخت افت خسارت نیست.

در هر شهری از آمریکا رانندگی کنید احتمالاً برخی خودروها را با برچسب‌هایی خواهید دید که نشان می‌دهد آمریکایی‌ها چگونه محصولات خودشان را می‌خرند؛ و یا اینکه می‌بینید آن‌ها چگونه با خرید محصولات باکیفیت شغل خود را حفظ می‌کنند. این برچسب‌ها معمولاً در درب پشتی پیکاپ‌های آمریکایی دیده می‌شود اما خب همیشه این‌طور نیست.

تاثیر افزایش قیمت ارز تا آنجا بر قیمت قطعات خودرو تاثیر گذاشته که خودروسازان کم کم قطعات خودرو مانند زه پراید را از روی خودروهای صفر کیلومتر حذف می‌کنند و همان قطعات حذف شده را به عنوان اپشن به خریدار تحمیل می‎کنند.

حدود 8 ماه سامانه ثبت سفارش خودرو بسته بود تا هیچ خودرویی به مزرهای ایران وارد نشود اما لابی چند واردکننده خودرو قوی‌تر از تمام قوانین و محدودیت‌‌های اعمال شده کشوری بود و در همین مدت زمان 2 نمایندگی مجاز و 4 نمایندگی غیرمجاز با دسترسی به سامانه ثبت سفارش، 13 هزار و 500دستگاه خودرو را به صورت غیر قانونی از مبادی گمرکی و قانونی، وارد کشور کردند.

موضوعاتی از قبیل احتکار، گرانی و تاثیر تصمیم های بین المللی بر صنعت خودرو هنوز روی میز مجلس است و آشفتگی در بازار خودرو بیش از پیش سبب سردرگمی و نگرانی مردم شده است.خودروسازان قیمت محصولات خود را افزایش داده اند و به نظر می رسد شرکت های بیمه هم برای این افزایش قیمت ها برای ما به تفاوت قیمت های محاسباتی بیمه های خودرو، فراخوان داده اند.

تعویض تایر در زمره پیش پا افتاده ترین توانایی هایی است که هر راننده ای ملزم به دانستن و فراگرفتن آن است. اما آنچه از پنچری های گاه و بی گاه عوام عایدمان می شود آن است که بسیاری از رانندگان حتی آن مردهای پر مدعا، با روش صحیح تعویض تایر به هیچ وجه آشنا نیستند.