مقالات خودرو : موتورسیکلت : بررسی موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon مدل 2015

بررسی موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon مدل 2015

موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon آمیزه جالبی است از راحتی، چالاکی و سبک و سیاقی از گذشته‌های دور. این موتورسیکلت با دسته فرمانی عریض، چراغ گرد با عدسی شیشه‌ای و چراغ راهنمای LED و رینگ‌های Dual Sport به بازار عرضه شده است. پیشرانه این موتورسیکلت، یک پیشرانه L-twin است که برای هر سیلندر از 2 سوپاپ استفاده می‌کند، با هوا خنک می‌شود و 803 سی‌سی حجم دارد. این پیشرانه قادر است حداکثر 75 اسب‌بخار نیرو و حدود 74 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه در میان یک اسکلت مشبک فولادی نصب شده است و در کنار گیربکس شش سرعته و کلاچ خیس قرار می‌گیرد.

وجود سیستم تعلیق Kayaba تضمین می‌کند که کیفیت سواری عالی باشد. دوشاخه جلو نیز 41 میلی‌متر جای بازی دارد. باک اشکی شکل از جنس استیل است و پنل‌های کناری نیز متحرک هستند. ارتفاع زین از سطح زمین 790 میلی‌متر است که راحتی موتورسوار و ترک نشین را تضمین می‌کند. تزیینات آلومینیومی در کنار باک، سپر حرارت‌گیر و پنل ابزار LCD همگی دست به دست هم می‌دهند تا ظاهر موتورسیکلت کامل شود. این موتورسیکلت در دو رنگ در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد که عبارتند از: 62 Yellow و Ducati Red.

از دیگر تجهیزات این موتورسیکلت می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: رینگ‌های سبک 10 پره‌ای که در جلو 18 اینچی و در عقب 17 اینچی است، باک استیل اشکی شکل با گنجایش 13.5 لیتر. کاورهای آلومینیومی روی باک، سپر حرارتی آلومینیومی، تایرهای اسپرت Pirelli، ترمز ضدقفل، ترمز برمبو به همراه کالیپر 4 پیستونی، نوارهای آلومینیومی در زیر زین، کمک فنر قابل تنظیم Kayaba، دستگیره مخصوص سرنشین عقب، درگاه USB در زیر زین و چراغ ترمز LED. به جرأت می‌توان گفت چراغ جلو، به خصوص وقتی در کنار باک قرار می‌گیرد، برجسته‌ترین ویژگی این موتورسیکلت محسوب می‌شود.

در قسمت عقب نیز یک چراغ ترمز تمام LED به چشم می‌خورد که در حالت عادی 12 لامپ و هنگام ترمزگیری 18 لامپ LED روشن می‌شوند. پنل ابزار درست بالای چراغ جلو قرار گرفته است و کاملا‌ً دیجیتال است و طراحی آن به کیلومترشمارهای دهه هفتاد شباهت دارد. وقتی دور موتور بالا برود نورهای دیجیتال در جهت عقربه‌های ساعت شروع به روشن شدن می‌کنند. روی این صفحه دیجیتال مسافت‎سنج، نمایشگر دمای هوا، چراغ‌های هشدار دهنده در مورد زمان تعمیر و نگهداری، ساعت، میزان بنزین باقی مانده در باک و چراغ‌های هشدار دهنده مربوط به ترمز ضد قفل، درجه فشار روغن، شاخص نور بالا، شاخص دنده خلاص، شاخص چراغ‌های راهنما و چراغ‌های هشدار دهنده در مورد ایموبالایزر و دور موتور بالا به چشم می‌خورند. پیشرانه این موتورسیکلت از پیشرانه Monster 796 برگرفته شده است.

آن پیشرانه قدیمی مورد بازنگری قرار گرفته و ارتقاء یافته است تا بتواند با هر دور موتوری، شتابی مناسب تولید کند. پیشرانه جدید از قابی سبک و آلومینیومی برخوردار است. قاب گیربکس و دینام نیز سبک و از جنس آلومینیوم هستند. پیستون‌ها و میل‌لنگ نیز به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بیشترین نیرو را تولید و منتقل کنند. اگزوز دارای صداگیرهایی آلومینیومی است و به طور خاص برای این موتورسیکلت طراحی شده است. سپر حرارت‌گیر آلومینیومی برای حفاظت از موتورسوار تعبیه شده است و با استاندارد یورو 3 مطابقت دارد.

گیربکس شش سرعته در کنار کلاچ خیس بسیار خوب عمل می‌کنند و هنگام حرکت در ترافیک شهری، یک سواری نرم و راحت در اختیار موتورسوار قرار می‌دهند. به جرأت می‌توان گفت موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon یک نماد است چون به افتخار موتورسیکلت دوکاتی Desmo ساخته شده است که باعث شناخته شدن کمپانی دوکاتی در سراسر جهان شد. موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon از یک اسکلت فولادی بهره می‌برد که علاوه بر زیبایی، موتور را در بر می‌گیرد و تا زیر زین ادامه پیدا می‌کند و استحکامی که از یک موتورسیکلت دوکاتی انتظار می‌دهد را ارائه می‌کند.

به لطف عرض زیاد دسته فرمان، عبور از بین موانع شهری به کاری ساده تبدیل می‌شود. به این ترتیب، این موتورسیکلت یک سواری راحت و مفرح در اختیار راکبان قرار می‌دهد و می‌توان گفت موتورسیکلت دوکاتی Scrambler Icon هم در شهر و هم در جاده بی‌نهایت رضایت‌بخش است. رینگ‌های جدید 10 پره‌ای جزو تجهیزات استاندارد این موتورسیکلت زیبا و قوی به شمار می‌روند و به طور خاص برای این موتورسیکلت طراحی شده‌اند. روی رینگ‌ جلو، تایر 110/80 ZR18 و روی رینگ عقب، تایر 180/55 ZR17 ساخت کمپانی Pirelli نصب می‌شوند و باعث می‌شوند این موتورسیکلت روی هرگونه سطحی از عملکردی عالی برخوردار باشد.

ترمز برمبوی این موتورسیکلت از سیستم 9.1 MP AMS ساخت کمپانی بوش استفاده می‌کند. سنسور فشار داخلی نیز در این ترمز تعبیه شده است. به منظور این که بیشترین نیروی متوقف کننده تولید شود، یک دیسک 330 میلی‌متری با ضخامت 5 میلی‌متر به همراه ترمز برومبوی 4 پیستونی در قسمت جلو قرار گرفته است. در قسمت عقب، یک دیسک 245 میلی‌متری قرار گرفته است که در کنار یک کالیپر و پیستون 32 میلی‌متری قرار می‌گیرد.