شـریک یک میلیارد دلاری سایپا

شـریک یک میلیارد دلاری سایپا
چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد امروز در حالی به پایان می‌رسد که با توجه به حضور کم فروغ خودروسازان داخلی، به نظر می‌رسد چینی‌ها برنده اصلی آن هستند و این ماجرا زنگ خطری برای دومین صنعت بزرگ کشور به‌حساب می‌آید.
بدون شک، حضور انواع خودرو از کشور‌های مختلف در ایران، از جنبه ایجاد رقابت نکته مثبتی محسوب می‌شود و از این حیث نمی‌توان چینی شدن نمایشگاه‌های خودرو کشور را زیر سوال برد، اما پرسش اینجاست که «چرا خودروسازان ایرانی نتوانسته‌اند پس از این همه سال فعالیت، حتی به‌اندازه همتایان کم‌سابقه چینی خود، تنوع محصول داشته باشند؟» یکی از صحنه‌های عجیب نمایشگاه مشهد برای خبرنگاران، استقبال نسبتا هیجانی بازدیدکنندگان از خودرویی داخلی و نسبتا قدیمی بود که فقط رنگ آن کمی چشم را می‌نواخت و هیچ تغییر فنی و ظاهری دیگری در آن دیده نمی‌شد. از این اتفاق، چه نتیجه‌ای جز ضعف خودروسازان ایرانی در عرضه محصولات جدید (محصولاتی که در بعد فنی و ظاهری و داشتن امکانات رفاهی و ایمنی، توانایی رقابت با چینی‌ها به عنوان یکی از ضعیف‌ترین رقبای جهانی خود را داشته باشند) می‌توان گرفت؟ تجربه نشان داده هرگاه خودرویی جدید وارد بازار ایران شده، بخش قابل توجهی از مشتریان فارغ از ملیتی که داشته (چینی یا غیر چینی) آن را به خودروهای داخلی ترجیح داده‌اند و به نظر می‌رسد، زیبایی ظاهری و امکانات بیشتر و حتی گاهی کیفیت بهتر، دلیل استقبال از میهمانان خارجی بوده و هست. ظاهرا چینی‌ها نیز دقیقا به نقاط ضعف بزرگ خودروسازان ایرانی یعنی «کمبود تنوع»، «امکانات نسبتا پایین»، «ظاهر نه چندان جذاب» و «تکنولوژی قدیمی» پی برده‌اند و با تبدیل کردن آنها به نقطه قوت، حالا به سلطان نمایشگاه‌های خودرو ایران تبدیل شده‌اند. هرچند باید بابت مسائلی مانند تحریم و مشکلات نقدینگی و فضای نه چندان مساعد کسب‌و‌کار، به خودروسازان ایرانی تا حدی حق داد که از رقبای خود عقب بمانند، اما قطعا وجود تمامی این مشکلات نیز نمی‌تواند همه کم‌کاری‌ها و عقب ماندگی‌ها را توجیه کند. بسیاری از خودروسازان دنیا (حتی همین چینی‌ها) در فواصل زمانی کم اقدام به عرضه محصولات جدید به بازار می‌کنند و اهداف برنامه‌ریزی شده شان برای ارائه این محصولات نیز معمولا در بازه زمانی تعیین شده، محقق می‌شود، حال آنکه در ایران چنین نیست و خودروها سر وقت، به بازار عرضه نمی‌شوند. در همین نمایشگاه مشهد، بودند خودروهایی که چند سالی از رونمایی آنها می‌گذرد، اما هنوز چشم بازار به جمال شان روشن نشده و این در حالی است که چینی‌ها با چندین محصول جدید میهمان مشهدی‌ها شده بودند و طبعا جاذبه بیشتری برای بازدیدکنندگان داشتند. بیشتر محصولاتی که در غرفه خودروسازان چینی به نمایش درآمده بودند، جدید به‌شمار می‌رفتند و از همین رو برای بازدیدکنندگان، جذابیت داشتند، حال آنکه غرفه خودروسازان ایرانی تنوع بسیار محدود داشت و خودروهایی که پیش‌تر نیز رونمایی شده بودند، در این غرفه‌ها به چشم می‌آمدند. در مجموع البته آنچه پای بازدیدکنندگان را به غرفه چینی‌ها می‌کشاند، ظاهر جذاب خودروها (چه به لحاظ طراحی و چه به لحاظ رنگ) و همچنین امکانات و آپشن‌های جذاب بود، حال آنکه این «نقطه قوت»، در غرفه خودروسازان ایرانی «نقطه ضعف» به‌شمار می‌رفت. 
با توجه روندی که واردات و تولید خودروهای چینی در ایران به خود گرفته و ازآنجاکه خودروسازان ایرانی نیز تنوع چندانی در محصولات شان به چشم نمی‌آید، باید گفت نمایشگاه‌های خودرو ایران به محل عرض اندام چینی‌ها تبدیل شده و احتمالا در نمایشگاه‌های آتی نیز (در صورت تداوم شرایط فعلی؛ یعنی حضور پر رنگ چینی‌ها در بازار ایران و محدودیت تنوع خودروهای داخلی) این ماجرا تکرار خواهد شد.

 سرمایه‌گذاری چانگان در ایران

اما یکی از خودروسازان چینی که حضور پررنگی در نمایشگاه مشهد داشت، چانگان بود؛ شرکتی که قرار است در کنار دومین خودروساز بزرگ ایران (سایپا)، سهمی از بازار خودرو کشور را به خود اختصاص دهد. آن طور که مدیر کل فروش بین‌المللی چانگان عنوان می‌کند، احتمال دارد این شرکت چینی بیش از یک میلیارد دلار در ایران سرمایه‌گذاری کند و در حال حاضر مذاکره با سایپا در این مورد ادامه دارد. 
چائو کن یو که در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی خودروی مشهد و در جمع خبرنگاران صحبت می‌کرد، در مورد برنامه‌ این شرکت برای سرمایه‌گذاری در ایران، گفت که چانگان در روسیه یک میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کرده و چون ایران یکی از کشور‌های مهم برای چانگانی‌ها است، شاید میزان سرمایه‌گذاری این شرکت در ایران، بیش از روسیه نیز باشد.  وی البته در پاسخ به این پرسش که آیا چانگان تصمیم دارد بخشی از سهام سایپا را بخرد، عنوان کرد که فعلا قرار به انجام این کار نیست و در مقطع فعلی، شراکت با سایپا در زمینه سرمایه‌گذاری خواهد بود. چائو کن یو با بیان اینکه طبق برنامه 300 مرکز خدمات‌رسانی و جذب مشتری در ایران راه‌اندازی خواهد شد، تاکید کرد که چانگان می‌خواهد در سال 2020 برنامه تولید 100 هزار دستگاه خودرو در ایران را محقق کند.
مدیر کل فروش بین‌المللی خودروسازی چانگان با بیان اینکه بازار چین بزرگ‌ترین بازار خودروی دنیاست و یکی از هدف‌های اصلی ما در دست گرفتن این بازار است، این را هم گفت چانگان می‌خواهد بعد از گرفتن بازار داخل به‌دنبال صادرات برود. این گفته وی در شرایطی است که در حال حاضر 98 درصد محصولات چانگان در چین عرضه می‌شود و تنها دو درصد به صادرات اختصاص دارد. به جز ایران، برخی کشورهای آمریکای جنوبی و روسیه، تنها بازارهای صادراتی چانگان به‌شمار می‌روند که این موضوع نشان می‌دهد چانگانی‌ها راه بسیار درازی تا رسیدن به جایگاهی مناسب و معتبر در صنعت خودرو دنیا دارند. اما آن طور که چائو کن یو تاکید کرد، چانگان شش مدل از خودروهای خود از جمله EADO، CS35، CS75 و ریتون را در ایران عرضه خواهد کرد و در این بین، EADO و CS35 در پاییز امسال روانه بازار خواهند شد. مدیر کل فروش بین‌المللی چانگان این را هم گفت که برنامه‌ فعلی این شرکت در ایران، عرضه سالانه یک تا دو مدل خودرو به بازار است و بومی کردن (ساخت داخل) تدریجی محصولات این شرکت نیز از سال 2015 آغاز خواهد شد. سایپایی‌ها در حالی به سراغ چانگان رفته‌اند و این شرکت نه چندان معتبر آسیایی را به عنوان شریک خود انتخاب کرده‌اند که به اعتقاد کارشناسان، چاره‌ای جز این پیش روی دومین خودروساز بزرگ کشور نبوده و تا تحریم‌ها کنار نروند، نمی‌توان به شراکت با خودروسازان بزرگ دنیا پرداخت. در این مورد، جابری، مدیر پروژه‌های خارجی سایپا تاکید کرد که این شرکت در راستای تنوع‌بخشی به محصولات و پاسخگویی به نیاز مشتریان؛ برنامه تولید محصولات چانگان را در دستور کار خود قرار داد. 
وی با بیان اینکه چانگان خودروساز چهارم چین از نظر میزان درآمد است، این را هم گفت که در تست‌های صورت گرفته از سوی سایپا کیفیت محصولات آنها تایید شده است.  مدیر پروژه‌های خارجی سایپا در ادامه از مذاکرات با چانگان برای سرمایه‌گذاری این شرکت در ایران نیز خبر داد و گفت که این شرکت حتی حاضر است در ایران کارخانه تولید خودرو نیز خریداری کند. به گفته جابری تعدادی از محصولات چانگان به‌صورت CBU عرضه شده و پس از آن داخلی‌سازی قطعات آغاز خواهد شد.

منبع

دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , شریک , سایپا , نمایشگاه , یک میلیارد , دلار






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

7 نظر

سیامک
4

جالب است همه دنیا توافق دارند که ایرانیها نباید زندگی راحت و باکیفیت داشته باشند و مسوولین هم چهارنعل همین هدف را دنبال می کنند این هم نمونه خودروییش. واقعا دست مریزاد.
13:03  1393/06/16
گزارش
پاسخ دادن
seyyed
3

چین شریک مطمئنی برای ایران نیست.اینو مردم کاملا درک کردن,اما متاسفانه افراد تصمیم گیر اشتباهات گذشته را دوباره تکرار میکنند.
اگر میخواهیم پیشرفت کنیم, تنها راهش تعامل با بزرگان صنعت دنیاست و نه شیرخوارگان!
07:37  1393/06/16
گزارش
پاسخ دادن
لوک خوش شانس
2

یه زمانی مردم دلشون خوش بود که ماشین های اوروپایی مثل پژو رو سوار میشن کاری به این نداشتن که بخشی از قطعاتش چینیه و خیلی هم به ماشینشون افتخار میکردن و بر عکس محصولات چینی تو بازار رو تخریب میکردن(چیزی که توی سایت ها خیلی به چشم میخوره)
دوستان هیچ دقت کردید خرید خودرو های پر تیراژ که بیش از دو دهه از تولیدشون میگذره برای برخی ها ارزوییه و متاسفانه توان خریدشو ندارن مثلا405 صفر مثلا پراید صفر
به امید صنعتی مثل ژاپن و المان و امریکا
01:34  1393/06/16
گزارش
پاسخ دادن
حامد
5

واقعا با شنیدن این 2جمله مو به تنم سیخ شد و از خودم خجالت کشیدم:
1-چانگان می‌خواهد در سال 2020 برنامه تولید 100 هزار دستگاه خودرو در ایران را محقق کند.
2-عرضه سالانه یک تا دو مدل خودرو به بازار و بومی کردن (ساخت داخل) تدریجی محصولات این شرکت نیز از سال 2015 آغاز خواهد شد.
15:56  1393/06/15
گزارش
پاسخ دادن
حمید
5

همچین با آب و تاب و با خوشحالی در مورد شراکت با چانگان حرف می زنن که انگار دارن با کارخونه مرسدس بنز مشارکت می کنند واقعا که براشون متأسفم واقعا تونستیم خود کفا بشیم
12:46  1393/06/15
گزارش
پاسخ دادن
مهدی
6

"مدیر پروژه‌های خارجی سایپا گفت که در تست‌های صورت گرفته از سوی سایپا کیفیت محصولات آنها تایید شده است." آیا منظور ایشون ، همون تست هایی است که از پراید به عمل میاد؟؟؟؟؟؟؟؟ ... خدا خودش رحم بکنه . من نمی دونم اینها ملت رو چی فرض کردن؟
11:57  1393/06/15
گزارش
پاسخ دادن
میثم
2

یک میلیارد سایپا قبول نیست!!! مفت بزرگترین میباشد
10:52  1393/06/15
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
990
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
تارا v4 تیتانیم تحویل اسفند : منم مثه شمام زنگم زدن گفت شاید مرداد ماه
ناهید : خودتو جای اون محمد مخالفه جا نزن اون که پیامهاش هست مخالفه داری مردم گول میزنی
محمد : تجمع بشه بهانه دست سایپا میدین برای گرونی اگه الان قطره چکانی فاکتور میشه بعد تجمع باز میشه،صفر
محمد : فردا تجمع بشه منتظر افزایش باشین
محمد : کسی که این تجمع شروع کرده یکی ازش پرسید قول ماشینتو نداد؟یکطوری گفت اگه میدادن چرا باید باز تجمع میومدم؟بفد اسم نوشتن؟چرا دروع میگی که به دروغ مردم بکشونی گرون بشه؟
x5 محمد : والا منم زنگ زدم گفتن تحویل حضوری ندارن درب کارخانه و باید منتظر حمل باشید
x5 محمد : والا منم زنگ زدم گفتن تحویل حضوری ندارن درب کارخانه و باید منتظر حمل باشید
حسینی : سلام یعنی علاوه بر 15 ام و 16 ام اسفند 17 ام هم جمعه فاکتور شده ؟
حسین : سلام شما اخر سال منتظر باش خیلی زوده پیامارو بخونین متوجه میشین همه یک سال شده تو کفن
ساناز-J7 : با سلام دوستان کسی هست که J7فروردین ماه با موعد تحویل شهریور ثبتنام کرده باشه؟و اینکه دعوتنامه تکمیل وجه کی صادر میشه؟من فروردین ماه750ملیون ریختم الانم منتظرم دعوتنامه ام بیاد...
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی : 13 اردیبهشت یا خرداد فاکتور شده؟
شیدا : بسلامتی مبارک باشه. ان شاالله واسه همه به زودی زود
احسان پیش فروش پانا : هنوز فاکتور نشدی؟ من ک نشدم
پیام اخر : سلام دوستان من 31فروردین کوییک ار اس طرح پیش فروش دی ماه مادران تکمیل وجه کردم 13اردیبهشت فاکتور شد 14پلاک شد..امروز هم رسیده نمایندگی کرمان
لر بختیاری : تماس امروز با شرکت دزد سایپا ....تا افزایش قیمت ها تایید نشود خبری از فاکتور شدن طبق روال عادی نیست ..ماشین هست تولید هم شده ولی ناقص از خط میارن بیرون که تاریخ ساخت نخوره بعد از افزایش قیمت مجددا به خط برگشت می خوره تکمیل میشه و تاریخ تجاری سازی به روز می خوره ....تمام ..لعنت بر سایپا
موهیتو : سلام طرح مادران بودید؟ چه تاریخی تکمیل وجه کرده بودین؟
6دنده : سلام بله احتمال زیاد 20 به بعد میاد
77777777777 : کسی می دونه سود تاخیر دقیقا بعد 30 روز تکمیل وجه واقعا حساب می شه ، یا می گن 30 روز کاری و از بین می برن
دل پر : بچه ها رفتن تجمع واسه پول تاخیری ها هم بگین بگین به زودی واسه پول تاخیریها تجمع میشه یک عده بگین چرا پول تاخیری ها حساب نمیشه بدن حتما از این هم بگین ببینید چی جوابشون هستش
ساینا 6 اسفند : واسه ما 30بهمن دعوتنامه تکمیل وجه اومد و 10 روز فرصت داشتیم تکمیل کنیم...تو این 10 روز خیلیا روزایی که گفتی دعوت نامه نداشتیم تکمیل وجه کردن