اخبار خودرو : داخلی : «رنو» و «پژو» پشت سرعت گیر بهارستان

1393/04/1412:16

«رنو» و «پژو» پشت سرعت گیر بهارستان

«رنو» و «پژو» پشت سرعت گیر بهارستان

دو خودروساز بزرگ فرانسه در شرایطی این روزها به دنبال بازگشت به ایران هستند که همین ابتدای کار، دو مانع بزرگ را در مقابل خود می‌بینند؛ یکی تحریم‌های باقی مانده علیه ایران و دیگری مخالفت نمایندگان مجلس شورای اسلامی.
رنو و پژو که طی سال‌های گذشته شرکای اصلی خودروسازی ایران بوده‌اند و هر دو نیز پس از تشدید تحریم‌ها و به فاصله یک سال و اندی از هم، «جاده مخصوص» را ترک کردند، مزایای بازار خودرو ایران را از بر هستند و از همین رو رغبت زیادی برای بازگشت به آن دارند. اصلا اگر فشارهای غرب نبود، هیچ‌کدام از این دو خودروساز فرانسوی به‌خصوص پژو، مایل به ترک ایران نبودند، چون بازاری بی‌دردسر و پر سود را در اختیار داشتند و از این بازار بزرگ درآمد کسب می‌کردند. حالا هم که ایران و غرب در آستانه توافق بر سر مساله هسته‌ای قرار گرفته‌اند، رنو و پژو فرصت را مغتنم شمرده و در پی بازگشت به بهشت پیشین خود هستند؛ اما آیا آن دو مانع بزرگ (تحریم‌ها و نمایندگان مجلس) این اجازه را به دوقلوهای فرانسوی می‌دهد؟ در این بین، گفته می‌شود مانع اول در حال رفع شدن است، اما هنوز تضمینی قطعی از این بابت نیز وجود ندارد و همه چیز موکول شده به دو سه هفته آینده و مشخص شدن نتایج دور جدید مذاکرات ایران و گروه 1+5. در حال حاضر مشکل اصلی خودروسازان خارجی به‌خصوص رنو و پژو برای بازگشت به ایران، تحریم‌های بین‌المللی است، چه آنکه آنها می‌خواهند با کسب اطمینان از حل‌و‌فصل مسائل میان ایران و غرب، دوباره به «جاده مخصوص» بیایند و این طور نباشد که دوباره پس از مدتی مجبور به رفتن و تعلیق فعالیت‌هایشان شوند. هرچند رنو و پژو با رصد مذاکرات هسته‌ای، تصمیم به بازگشت گرفته‌اند، اما اگر ایران و غرب به توافق نهایی دست نیابند، حضور دوباره آنها در صنعت و بازار خودرو ایران نیز به مشکل برخواهد خورد. از آن سو طبعا اگر مذاکرات، خوب و سازنده پیش برود، آشتی فرانسوی‌ها و خودروسازی ایران نیز اتفاق می‌افتد و مانع اول برداشته خواهد شد. در واقع به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته‌ای، به معنای چراغ سبز برای بازگشت شرکت‌های خارجی به ایران است که در این بین، خودروسازانی مانند پژو و رنو جزو اولین داوطلبان به شمار می‌روند. آن طور که خبر می‌رسد، طی ماه‌های گذشته مذاکرات مثبتی میان خودروسازان ایرانی و فرانسوی انجام شده و طرفین منتظر کنار رفتن مانع بزرگ «تحریم» برای آغاز دوباره همکاری و شراکت خود هستند.
اما بیاییم فرض کنیم مذاکرات ایران و گروه 1+5 طی دو سه هفته آینده به نتیجه قطعی برسد و خودروسازان فرانسوي به‌خصوص پژو مجوز لازم برای حضور دوباره در «جاده مخصوص» را از بزرگان خود دریافت کند؛ آیا این به معنای آغاز همکاری دوباره و بی‌دردسر با خودروسازان ایرانی است؟ آیا پژو می‌توند پس از کنار رفتن مانع خارجی (تحریم)، مانع داخلی (مخالفت نمایندگان مجلس شورای اسلامی ایران) را نیز کنار زده و فعالیت دوباره خود را در ایران آغاز کند؟ پاسخ به این پرسش‌ها کمی سخت است و زمان می‌برد، اما اگر نگاهی به اظهارنظرها و مواضع اخیر برخی نمایندگان مجلس در قبال بازگشت خودروسازان فرانسوی بیندازیم، به خوبی متوجه کار سخت این دو شرکت به‌خصوص پژو برای به دست آوردن موافقت آنها خواهیم شد. دوقلوهای خودروساز فرانسوی در این ماجرا با دو مشکل مهم روبه‌رو هستند؛ یکی دلخوری شدید نمایندگان مجلس ایران از رفتاری که آنها در دوران تشدید تحریم‌ها، با خودروسازی ایران کردند؛ به‌خصوص پژو که فعالیت‌هایش را کلا در ایران معلق کرد و دیگری شروطی که مجلسی‌ها برای حضور دوباره خودروسازان فرانسوی در ایران گذاشته‌اند.
مشکل اول از آنجا نشات می‌گیرد که نمایندگان مجلس معتقدند رنو و پژو نباید در دوران تشدید تحریم‌ها، خودروسازی ایران را تنها می‌گذاشتند و حالا هم که قصد بازگشت دارند، باید گذشته شان را به نوعی جبران کنند. شاید بتوان این مشکل را با مذاکره و گفت‌و‌گو حل‌و‌فصل کرد، اما به‌نظر می‌رسد مشکل دوم به راحتی قابل حل شدن نیست، چه آنکه مجلسی‌ها شروط سنگین و البته به حقی را برای خودروسازان فرانسوی گذاشته‌اند، شروطی که چندان با روحیه رنو و پژو سازگار نیست. به‌عنوان مثال، یکی از شروط مجلس، ساخت داخل بودن خودروهای جدیدی است که قرار است با همکاری رنو و پژو ساخته شوند؛ یعنی بايد این خودروها مونتاژ نبوده و برای تامین قطعات آنها، وابستگی خارجی وجود نداشته باشد. یا مثلا شرط دیگر این است که خودروسازان خارجی به‌خصوص رنو و پژو، همان محصولاتی را که در فرانسه تولید می‌کنند، در ایران نیز به تولید برسانند؛ به‌عبارت بهتر، اگر قرار بر فعالیت دوباره این خودروسازان در ایران است، آنها باید محصولات روز خود را در ایران تولید کنند. این دو شرط در حالی است که پژو طی بیش از دو دهه شراکت با ایران خودرو، چنین سیاستی را در پیش نگرفت و در حال حاضر نیز محصولات قدیمی و از رده خارج این شرکت، در ایران به تولید می‌رسد.  اما در این زمینه، روز گذشته یک شبکه فرانسوی نیز به اشتیاق رنو و پژو برای حضور در ایران واکنش نشان داد و مدعی شد که خودروسازان فرانسوی عادت کرده بودند که سالانه ۵۰۰ هزار خودرو در ایران پیش از سال ۲۰۱۲ که مجبور به خروج از این بازار شدند، بفروشند و اکنون تلاش‌هایی در فرانسه آغاز شده است تا بتوانند تجارت با ایران را از سر بگیرند. فرانس ۲۴ همچنین از تلاش پژو و رنوی فرانسه برای تصاحب دوباره جایگاه خود در بازار ایران خبر داد و اعلام کرد شرکت‌های فرانسوی در این زمینه در حال رقابت با شرکت‌های بزرگ آمریکایی نظیر کرایسلر و جنرال موتورز هستند.

منبع

 دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , رنو , پژو , مجلس , حضور , خارجی , کرایسلر , جنرال موتور , تحریم





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهینGl : الانglتا‌چه‌تاریخی‌فاکتور‌شد
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
شاهینGl : الان‌glتا‌چه‌تاریخی‌فاکتور‌شده
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین : آقای‌سجاد‌ ۲۷‌ماه‌انتظار‌‌‌‌‌بخاطر‌‌موتور‌‌پراید‌که‌‌ توربوش‌‌ کردن بس‌نیست‌ اگه‌بنز‌Gکلاس‌بود‌تا‌الان‌‌داده‌بودنش‌ شما‌احتمالا‌ ‌کارگر‌سایپا‌هستید
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا : تارا v4 که بهتره چرا دارید عوض میکنید؟
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
علی واریزی ۲۶اسفند : سلام دوستان دیروز هم روبروی وزارت صنعت و معدن تجمع بوده فیلم هاش تو سایت هست
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا : تارا v4 که بهتره چرا دارید عوض میکنید؟
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین جی اردیبهشت : سلام شنبه اگه تعطیل بشه که هیچ. اگه نشد همه باید جمع بشیم واسه اعتراض ‌.البته تو گروه شاهین اتومات ساعت ۹ اعلام کردن واسه تجمع ولی تو گروه شاهین جی ساعت ۱۱ رو اعلام کردن به نظرم ساعتشو باید یکی کنیم تا تعداد معترضین زیاد بشه .
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
شاهینcvt_mojtaba : امروز یا فردا اگر فاکتور شدید لطفا اطلاع رسانی کنید
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین جی ال : کار از شفا گذشته دیونه شدم کاری که دستمون بر نمیاد حداقل ببینیم سود داره یا نه
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
شاهین g : دوستان به نظر من جلو سایپا تجمع فایده نداره باید جلوی دادستانی تهران تجمع کرد
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سایپا اطلس جی
انطلس : سلام. تکمیل وجه 11 اسفند 403 سخا هم 11 اسفند 403 رنگ سفید مشکی هنوز فاکتور نشدم سایپا داره به ریخت همه ثبت نام کننده ها میخنده. جالب با این همه تاخیر و بی تفاوتی نسبت به مردم باز هم ملت شریف دارن پول میریزن برای شرکت مفت خور سایپا خلایی هر چه لایق
ساینا
ساینا دوگانه 22 : از موقع روشن شدن چراغ تحویل چقدر طول میکشه تا تحویل بدن؟ کاشان تا مشهد
سورن ELX EF7
5تیر : قسمت مشاهده جریمه تاخیر چقد جریمه تاخیر براتون زدن؟
رانا LX
محمد. : از من 5 تیر خبری نیست
رانا LX
محمد. : شماره قراردادتون چند بوده
ساینا
ساینا دوگانه تکمیل وجه 25 اسفد : اها پس احتمالا به خاطر همینه که فاکتور نمیکنه. قبلا ایرانخودرو از همین ترفند استفاده میکرد تا جریمه کمتری بده. عملا بعضی وقتا میشد از زمان فاکتور تا تحویل یک ماه طول بشه. اینطوری جلوی جریمه بیشتر رو میگرفتن. پس اینجا دیگه نمیتونن سر مردم رو کلاه بزارن. نمیدونستم ممنون
ساینا
سما : سلام ببخشید مم نمایندگی بهم گفت260 تومن واریز؟کنم گفتم چرا گفت بخاطر بیمه بدنه ولی کارشناس سایپا گفت 254 تومن شما میدونید بیمه بدنه وقتی ماشین تحویل گرفتم باید پرداخت بشه یا زمانواریز پول دوم
ساینا
زخمی : داداش فاکتور شدم،منتظرم پلاک شه. از شانس بدم هنوز پلاک نشدم. یکشنبه فاکتور شدم
سورن ELX EF7
مصطفی سورن موتور جدید : سلام تحویل 24 خرداد فروش فوق العاده رنگ سفید فقط من موندم فاکتور نشدم یا بازم خردادی فاکتور نشده داریم؟ کلاس 58404 واسم زده تو فاکتور تاریخ تکمیل وجه 1403/12/26 و تاریخ دریافت پرونده 1404/01/23 ردیف قرارداد 15405399
پژو 207i دستی
پیش فروش 31 خرداد : رینگ فولادی بودین یا الویمینیوم؟
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2025 All right reserved.