اخبار خودرو : داخلی : چالش جدید سازمان استاندارد و خودروسازان؛ امتناع شرکت ها از معرفی قطعه سازان!

براساس قانون سازمان استاندارد کشور موظف است که بر روی کیفیت و رعایت استاندارد در قطعات تولیدی و مورد استفاده در خط تولید خودروسازان نظارت نماید اما ظاهرا طی چند ماه اخیر، برخی از خودروسازان در کمال تعجب از معرفی شرکت های سازنده قطعات به سازمان استاندارد خودداری کرده اند. طبق گفته‌های رئیس سازمان ملی استاندارد: «تا زمانی که امتناع خودروسازان از افشای منابع تأمین قطعات خود ادامه داشته باشد، تنها تأییدیه‌های یک‌ماهه برای شماره‌گذاری محصولات آن‌ها صادر می‌شود.»

حدود سه روز پیش، دبیر انجمن خودروسازان کشور از سیاست جدید سازمان ملی استاندارد مبنی بر صدور تأییدیه‌های یک‌ماهه برای شرکت‌های خودروسازی گلایه کرد. به عقیده وی، تأییدیه‌های یک‌ماهه نتیجه‌ای به غیر از اختلال در تولید، تأخیر در تحویل، ضرر خودروسازان و نارضایتی مشتریان ندارند.     

با این وجود، سه پیش‌شرط اصلی از جانب سازمان ملی استاندارد برای خودروسازان تعریف شده که به گفته رئیس سازمان، تاکنون هیچ‌یک از آن‌ها اجرایی نشده‌اند. خودروساز موظف است پیش از شماره‌گذاری محصولات خود، تأییدیه‌های استاندارد را دریافت کند و تا زمانی که پیش‌شرط‌های لازم را برآورده نسازد، صدور تأییدیه‌های یک‌ماهه ادامه پیدا می‌کند.

یکی از مهم‌ترین پیش‌شرط‌های صدور تأییدیه‌های استاندارد، معرفی تأمین‌کنندگان قطعات است، ولی خودروسازان به دلایل غیرموجه تمایلی در افشای منابع تأمین خود ندارند. سازمان ملی استاندارد به عنوان مرجع تأییدکننده قطعات وظیفه بازرسی کیفیت و عملکرد زنجیره تأمین را بر عهده دارد. ولی با توجه به امتناع خودروسازان از افشای منابع تأمین قطعات، این سازمان فعلا چاره‌ای به غیر از صدور تأییدیه‌های یک‌ماهه برای شماره‌گذاری خودروها ندارد.

در گذشته تمدید مجوز شماره‌گذاری خودروها یک‌ساله بود. اما طبق سیاست‌های جدید سازمان ملی استاندارد و عدم رعایت پیش‌شرط‌های سه‌گانه توسط خودروسازان، تمدید مجوز شماره‌گذاری به یک‌ماهه تقلیل یافته است. 

صدور تأییدیه‌های یک‌ماهه مشکلات متعددی را برای خودروسازان ایجاد کرده است. به سبب این سیاست، خودروهای بسیاری در پارکینگ دپو می‌شوند تا نوبت شماره‌گذاری آن‌ها فرا رسد. در این میان ممکن است شائبه‌هایی برای تعزیرات به وجود آید و یا خودروها در پارکینگ دچار آسیب‌های هرچند سطحی شوند. خودروساز علاوه بر پرداخت هزینه‌های سنگین جهت سرویس و نگهداری از خودروهای دپوشده، باید پاسخگوی تحویل دیرهنگام به مشتریان نیز باشد و رضایت آن‌ها را به هر طریقی جلب کند.