ورود ممنوع جاده اروپا به خودروسازان

 

ورود ممنوع جاده اروپا به خودروسازان

 
در چند روز اخیر بعد از ماه ها کش و قوس، اروپا به قول خود عمل کرد و کانال انتقال مالی بین ایران و اروپا را با کم و کاستی ها و البته شرط و شروط هایی راه اندازی کرد.
 
این کانال مالی که تنها در حال حاضر کالاهای غیر تحریمی را پوشش می دهد، برای برخی از فعالان اقتصادی نور امیدی محسوب می شود تا بتوانند نقل و انتقال کالا و پول را انجام دهند، حال در این میان جای سوال است که صنعت خودروسازی می تواند به این کانال مالی امید داشته باشد و آیا سرآغاز بازگشت خودروسازان اروپایی خواهد بود؟
 
در این رابطه سعید مدنی-کارشناس صنعت خودروسازی کشور با اشاره به اینکه در حال حاضر کانال مالی ایران و اروپا تنها کالاهای غیرتحریمی را پوشش می دهد، به خودروکار می گوید: «کانال تبادل مالی ایران و اروپا در صورتی که کالاهای تحریمی را نیز پوشش دهد، بعید به نظر می رسد که بتواند شرکت های بزرگ اروپایی به خصوص خودروسازان را به همکاری و سرمایه گذاری در ایران ترغیب کند.»
 
وی تصریح می کند: «همکاری خودروسازان اروپایی با ایران شامل انتقال فناوری، دانش فنی و قطعات است که روند فعالیت این شرکت ها کاملا شفاف و قابل رصد است که در صورت وجود منافع در خاک آمریکا این شرکت ها برای حفظ منافع خود حاضر به همکاری در شرایط فعلی با ایران نخواهند بود.»
 
این کارشناس صنعت خودروسازی کشور خاطرنشان می کند: «پیش بینی می شود شرکت های در خاک امریکا به صورت مستقیم و غیرمستقیم مناقعی نداشته باشند با پوشش کالاهای تحریمی از سوی کانال مالی اروپا با ایران وارد همکاری شوند.»
 
مدنی با بیان اینکه احتمال آن وجود ندارد که کالاهای تحریمی در پوشش کانال مالی ایران و اروپا قرار بگیرد، یادآور شد: دو شرکت فرانسوی پژو و رنو به صورت مستقیم در بازار آمریکا سهم یا منفعتی ندارد اما رنو به دلیل آنکه فعالیت آن با نیسان گره خورده و نیسان در بازار آمریکا فروش قابل توجهی دارد نمی تواند با تحریم های آمریکا مقابله کند.
 
او ادامه می دهد: «شرکت پژو فرانسه نیز به صورت مستقیم در خاک آمریکا فروش خودرو ندارد اما برنامه های آینده این خودروساز حضور به صورت غیرمستقیم از طریق ارائه خدمات خودرویی در این کشور است و در کنار آن این شرکت دارای شرکای دیگری است.»
 
این کارشناس صنعت خودروسازی با اشاره به اینکه وجود منافع مشترک در سطح جهانی عاملی ده تا بسیاری از شرکت های به نام قید بازار ایران را بزنند، تاکید می کند: «خودروسازان بزرگ و اروپایی به سادگی به بازار ایران بر نخواهند گشت و در شرایط فعلی باید تلاش شود تا با رفع موانع انتقال پول با چین خودروساز چینی که از کشور رفته اند بار دیگر به بازار ایران بازگردند.»
 
مدنی می افزاید: «چشم اندازی صنعت خودرو کشور برای بازگشت خوردوسازان بزرگ آنچنان در شرایط فعلی مناسب نیست و باید تلاش شود تا با تکیه بر دانش و توان داخلی پلتفرم های ملی در کشور تولید شود و در کنار آن قطعات خودروهای پرتیراژ کشور داخلی سازی شود.»
 
همچنین در این زمینه سید بهاالدین حسینی هاشمی-کارشناس مسائل پولی و مالی به خودروکار، می گوید: «کانال انتقال مالی ایران و اروپا ظرفیت و توجیهی برای بازگشت و ورود شرکت های بزرگ اروپایی به ایران ندارد.»
 
او  ادامه می دهد: «شرکت های بزرگ اروپایی عموما چند ملیتی هستند و در سطح جهانی فعالیت دارند که این موضوع عاملی می شود که در شرایط فعلی که فقط آمریکا ایران را تحریم کرده اند برای حفظ منافع خود به بازار ایران ورود نکنند.»
 
این کارشناس مسائل پولی و مالی خاطرنشان می کند: «راه اندازی کانال انتقال مالی ایران و اروپا برای شرکت های بزرگ هیچ انگیزه ای به همراه ندارد و این کانال در صورتی که کالاهای تحریمی را پوشش دهد برای شرکت های کوچک که منافعی در خاک آمریکا ندارد مناسب خواهد بود.»
 
با این تفاسیر می توان گفت که شرکت های خودروسازی اروپایی که در بازار ایران همواره چمدان به دست بوده اند، با راه اندازی کانال انتقال مالی ایران و اروپا به ایران بازنخواهند گشت و این کانال تنها کالاهایی که در تحریم آمریکا وجود ندارد را پوشش خواهد داد.
 
 
 

source

Khodrocar

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

 

برچسب : خودروسازانخودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
990
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 66 نظر
X33 Cross cvt 20 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
حسن : سلام اونایی ک برای اعتراض رفتن جلو در سایپا ممکنه بگن ک چی شد واین که ماهایی ک دوسال ۲۹۰میلیون پیس ریختیم تکلیفمون چیه بدبختی تا کی لطفا دولت پاسخگو باشه ما ب کجا باید شکایت کنیم
سیا X5 مشکی بهمن ۴۰۳ اقساط : رو شهریور و مهر حساب کن
سیا X5 مشکی بهمن ۴۰۳ اقساط : رو شهریور و مهر حساب کن
سیا X5 مشکی بهمن ۴۰۳ اقساط : رو شهریور و مهر حساب کن
قلی نیا : سلام به دوستان و همراهان عزیز دم همتون گرم خیلی لطف کردید👏🏻👏🏻ایشالله که مثمر ثمر باشه بنده که از مازندران بودم امدن برام واقعا سخت بازم دم همتون گرم🙏🏻
علی : مراقبت نام آذر هستیم هنوز ندادن بعضی ها آبان خودت حساب کن
سوم بهمن : سلام ری رااسفند من تحویل ۳۰ اسفند پارسال هستم منتها الان فقط آماده برای صدور فاکتور تغییر کرده شده 4 خرداد معلوم نیست کی میخواد فاکتور بشه نام کاربری سوم بهمن برای گذشته بوده تغییر ندادم
سیا X5 مشکی بهمن ۴۰۳ اقساط : رو شهریور و مهر حساب کن
نرگس : سلام من دیروز فاکتور شدم امروز هم پلاک شدم الان هم روی صدور اسناد داره میچرخه
سیا X5 مشکی بهمن ۴۰۳ اقساط : رو شهریور و مهر حساب کن
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
میلاد : تو سایت پیگیری نگاه کن باید ارسال به بانک بخوره
مهناز : سلام دوستان 207 پانا طرح مادران تحویل 31خرداد تبدیل رینگ زدم کسی اطللع نداره کی فاکتور میشه ممنون
رضا : سلام مال من سفیده قاسم.مشکی میخاستم ولی به درد یزد نمیخوره.اینجا افتابش زیاده .شانس ما را میگی میترسم جنگ جهانی سوم بشه
4اسفند : نمایندگی زنگ زدم میگن تا 18بهمن فاکتور شده درسته
4اسفند : بچه‌ها ساینا تا چه تاریخی فاکتور شده
شادمهر : داداش امسال سال نوسان گیری طلاس هی تو یه رنج پایین بالا می کنه بعد الان خرید کنی کمترین اجرت بالای 7میلیون خوردهی هست که بخوای به اون قیمت برسه باید صبر کنی بخریم بخوای سریعی بفروشی ضرره بعدهم بعلت کمبود تولید امسال کالا مصرفی بالا میره احتمال بالا رفتن ماشینت بیشتره حالا خودت صاحب اختیاری
سید جبار : سلام دوستان بابت تاخیر در تحویل اطلس چطوری محاسبه میکنن.یعنی ماهی چند ملیون
نادی : سلام شما که تکمیل وجه کردی چه مبلغی ازتون گرفتن؟ اخه منم آذر ماه تقریبا 190 دادم الان نمیدونم چقدر باید واریز کنم
پیگیرباش : برو تو سایت سایپا چک کن ببین واقعا فاکتور شده یا نه!
مروت : سلام دوستان منتظر.دعوتنامه هفته ی آخرتیرماه کی پیامک دعوتنامه میاد