تاثیر افزایش قیمت ارز تا آنجا بر قیمت قطعات خودرو تاثیر گذاشته که خودروسازان کم کم قطعات خودرو مانند زه پراید را از روی خودروهای صفر کیلومتر حذف می‌کنند و همان قطعات حذف شده را به عنوان اپشن به خریدار تحمیل می‌کنند.
منظور از تحمیل شرایطی‌ست که خودروساز برای خریدار به وجود می‌آورد تا اگر خریدار آن را نپذیرفت و بخواهد خارج از کارخانه آن را نصب کند، خودرو از گارانتی خارج می‌شود.
در تازه‌ترین اقدام سایپا، زه بغل پراید از دایره قطعات خوردو خارج شد و به گروه اپشن‌های خودرو پیوست. درصورتیکه مشتریان بخواهند از زه بغل پراید بهره‌مند شوند، باید به صورت جداگانه در محل تحویل خودرو 37 هزار تومان بپردازند.
زه پراید
البته این موضوع برای خریداران تازگی ندارد، چراکه پیش از این شاهد حذف جعبه ابزار، ضبط و دزدگیر در هنگام تحویل خوردو بودند. ضمن آنکه خودرو کاملا صفر کیلومتر یعنی با باک خالی به آنها تحویل داده می‌شد. این درحالی‌ست که اگر مشتریان بخواهند ضبط و دزدگیر راخارج از کارخانه نصب کنند، خودرو از گارانتی خارج می‌شود و بابت سایر مشکلات هم نمی‌تواند به نمایندگی مراجعه کند. از سوی دیگر شنیده‌ها حاکی از آن است که تاثیرگذاری ایربگ نصب شده روی بسیاری از خودروهای داخلی از جمله پراید، در شک و تردید است.
در چند هفته اخیر که قیمت خودروهای داخلی افزایش یافت، مجلسیان و وزارت صنعت اعلام کردند که خودروسازان مجاز به افزایش بی‌رویه قیمت محصولات‌شان نیستند چراکه حدود 80 درصد قطعات مصرفی آنها تولید داخل است و تنها 20 درصد قطعات از خارج کشور تامین می‌شود. همچنین به بسیاری از تامین کنندگان قطعه، ارز دولتی 4200 تومانی تعلق گرفته است. بنابراین افزایش قیمت ارز نباید تاثیر زیادی در قیمت خودروهای داخلی داشته باشد.
از همین روی وزیر صنعت افزایش نرخ تا 9.6 درصد و مجلسیان تا 5 درصد افزایش قیمت را برای خودروسازان داخلی مجاز و منطقی اعلام کردند. این عددها برخلاف نظر خودروسازان بود، آنها معتقد بودند که قطعات مصرفی بیش از این افزایش قیمت داشته و همین امر هفته گذشته خودروسازان را به مجلس کشاند تا دلایل افزایش قیمت خودرو را آنالیز کنند.
پس از آن «سعید باستانی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، منشاء افزایش ۱۰ میلیون تومانی قیمت خودرو را نوسانات نرخ ارز، افزایش قیمت مواد اولیه تولید، افزایش قیمت خودروهای وارداتی و آثار تورمی ناشی از آن و تنوع آپشن خودروها دانست. یعنی مواردی که موجب شدند تا زه بغل پراید نیز از قطعات اصلی بدنه حذف شود و به عنوان اپشن به حساب بیاید.
با آنکه خودروسازان قیمت محصولات‌شان را بر اساس هزینه‌های تولید محصول افزایش می‌دهند و نه الزامات مسئولان، اما گویا این افزایش نرخ که در هفته‌های اخیر به 10 درصد رسید، پاسخگوی هزینه‌های خودروسازان نیست و آنها را مجبور کرده تا وسایل و قطعات محصول، مانند زه بغل که امکان آسیب دیدگی به در را کاهش میدهد، حذف کنند.
با این حال نباید از نظر دور داشت که زه، قطعه‌ای روی بدنه است که حذف آن در ظاهر خودرو قابل تشخیص است اما درصورت حذف قطعات فنی و کاهش کیفیت آنها، مشتریان بی خبر از تغییرات اتفاق افتاده با مشکلات عدیده ای مواجه خواهند شد.