آلمان اعلام کرد نرم افزاری که در مرکز رسوایی آلایندگی فولکس واگن در آمریکا قرار دارد، در خودروهای این خودروساز در اروپا هم بکار رفته است. به گزارش ایسنا، یک روز پس از استعفای مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس واگن یکی از اعضای هیات نظارت این گروه خودروسازی اعلام کرد انتظار دارد مدیران بیشتری در پی این رسوایی استعفا کنند.

خانه ملت نوشت:در پی تشکیل کمپین "نخریدن خودرو ملی" جمعی از نمایندگان با تدوین طرح حمایت از تولید ملی و کارگران خودروسازی و حمایت از مصرف کنندگان خودروی داخلی خواهان تقویت تولید ملی در کنار حفظ و صیانت از حقوق مصرف کننده شدند.

تولید هفت مدل کامیون، کامیونت و کشنده متوقف شد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، براساس گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت مرداد ماه امسال تولید کامیون M1929 شرکت ارس خودرو دیزل با افت 100 درصدی از 30 دستگاه در مرداد 1393 به صفر کاهش یافت.

انجمن خودروسازان ایران در تحلیلی به بررسی دلایل به وجود آمدن رکود شدید در بازار خودرو ایران پرداخت. در این تحلیل سپردن امر قیمت‌گذاری به شورای رقابت یکی از دلایل ضرر و زیان خودروسازان و رکود در بازار خودرو اعلام شده است.

ارزش سهام فولکس واگن از وقتی که رسوایی‌اش خبری شده، 30 میلیارد دلار کاهش پیدا کرده است. فولکس واگن اعلام کرده است که حدود 11 میلیون خودروی این شرکت در سراسر جهان درگیر مسئله رسوایی محیط زیستی این شرکت هستند و این یک فاجعه برای شرکت خودروسازی آلمان به حساب می آید. آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا در اول این هفته اعلام کرد که شرکت آلمانی تولید خودرو، از نرم افزارهایی استفاده کرده که میزان تولید گازهای سمی را در یک مدل از خودروهایش به موتور دیزل، به اندازه میزان استاندارد نشان می داده؛ در صورتی که میزان تولید گازهای آلوده کننده بسیار بیشتر از این میزان بوده است.

خط تولید شش مدل اتوبوس در شرکتهای خودروساز داخلی متوقف شد.

قیمت تابعی از شرایط اقتصادی کشور است و تنها حضور خارجیان نمی‌تواند ملاکی برای افزایش یا کاهش قیمت خودرو‌ها باشد. محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این مطلب گفت: سیاست‌ و برنامه توسعه صنعت خودرو با هماهنگی خودروسازان وقطعه‌سازان در دست اجراست و به سمت بین‌المللی شدن در حرکتیم تا با انتخاب خودروهای مناسب، ایمن و با کیفیت همکاری‌های آتی با شرکت‌های دیگر داشته باشیم. وی با بیان اینکه آمادگی داریم تا در قالب‌ عقد قراردادهای میان‌مدت و دراز مدت با استفاده از ظرفیت‌های قطعه‌سازان و مهندسی و طراحی محصول شرایط خود را برای صادرات بهبود بخشیم، افزود: تا زمانی که در بخش استاندارد و کیفیت نتوانیم شرایط خود را بهبود بخشیم نمی‌توانیم در بازارهای بین‌المللی به این اهداف دست یابیم. محسن صالحی‌نیا ادامه داد: دو اصل کلی برای تولید خودروها در آینده در کنار ایمنی و کیفیت و رعایت‌استانداردهای روز دنیا، محدوده قیمتی و خدمات پس از فروش خودرو خواهد بود تا بتوانیم امکان صادرات نیز داشته باشیم. صالحی‌نیا با بیان اینکه سیاست‌های خود را به خودروسازان خارجی اعلام کرده‌ایم، گفت: آنها نیز ابراز امیدواری کرده‌اند که در قالب سیاست‌های ما حرکت کنند و ما امیدواریم بتوانیم در این چارچوب همکاری‌های داشته باشیم و سهم مناسبی در صادرات به کشورهای هدف به‌دست آوریم.

مدیرعامل رنو پارس گفت: به مگاموتور حداکثر سه ماه فرصت دادیم که یا عملکردش را اصلاح کند یا اینکه بخش تولید موتور تندر 90 را به رنوپارس واگذار کند. به گزارش خبرنگار ایسنا، پیمان کارگر در نشستی خبری اظهار کرد: ما از مگاموتور عاجز شده‌ایم، مگاموتور داخلی‌سازی موتور تندر 90 را انجام نداده و همچنین به دلیل مشکلات مالی تیراژ تولید موتور تندر 90 را افزایش نمی‌دهد.