بازار خودروی کشور به رغم رکود شکل گرفته از سال گذشته، این روزها با کمبود خودرو نیز مواجه است، این در حالی است که دست‌اندرکاران بازار سه دلیل عمده برای عدم عرضه مناسب از سوی تولید‌کنندگان ارائه می‌کنند. برخی به استناد آمار هر ساله شرکت‌های خودروساز مبنی‌بر کاهش تولید در فروردین‌ماه به‌دلیل تعطیلات نوروزی، نبود خودرو در اولین ماه سال جدید را رویه‌ای هر ساله می‌خوانند این در شرایطی است که بعضی دیگر عنوان می‌کنند خودروسازان هم‌اکنون مشغول تحویل خودروهای ثبت‌نامی هستند به همین دلیل عرضه کافی به بازار صورت نمی‌گیرد.

در حالی مجلس شورای اسلامی روز گذشته افزایش پلکانی قیمت بنزین با مصرف بیشتر را تصویب کرد که دولت نیز در آخرین تصمیمات خود همچنان بر توقف ورود خودروهای با حجم بالای 2500 سی سی تاکید دارد.پیش تر عنوان شده بود که مصرف سوخت بالای این خودروها دلیلی بر ممنوعیت ورود 2500 سی سی‌ها است این در شرایطی است که برخی از کارشناسان عنوان می‌کنند در صورت افزایش پلکانی نرخ بنزین ممکن است دولت در این زمینه تجدیدنظر کند.

بزرگ‌ترین خودروساز کره‌جنوبی یعنی هیوندای موتور به همراه زیرمجموعه خود کیاموتور طی 54 سال فعالیت خود حدود 100 میلیون خودرو به‌فروش رسانده‌اند. به گزارش ایسنا، دنیای اقتصاد به نقل از اکونومیک‌تایمز نوشت، این دو خودروساز بزرگ کره‌جنوبی از سال 1962 تا ماه مارس 2016، در مجموع 7/ 99 میلیون خودرو در سراسر جهان به‌ فروش رسانده‌اند. در این مدت هیوندای 02/ 64 میلیون دستگاه و کیا 68/ 35 میلیون دستگاه خودرو فروخته است.

عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: قرارداد پژو حتی در بخش هایی از قرارداد ال 90 سرتر است و اگر به درستی اجرا شود نام ایران را در لیست تولیدکنندگان خودروهای روز دنیا قرار خواهد داد.

خودروسازی ایران این روزها فصلی جدید از فعالیت خود را آغاز کرده، فصلی که نقطه‌عطف آن، همکاری مشترک با شرکت‌های خارجی به‌واسطه واگذاری سهام است. اگرچه تصمیم‌سازان صنعت خودرو ایران، تا همین دو سه سال پیش نیز چندان تمایلی به واگذاری سهام این صنعت به خارجی‌ها نداشتند، با این حال، پس از اظهارات صریح حسن روحانی رئیس‌جمهوری در اجلاس داووس 2014،طلسم این ماجرا شکست تا پروسه سهام فروشی به خودروسازان خارجی به نوعی آغاز شود. رئیس‌جمهوری در اجلاس موردنظر، به صراحت اعلام کرد که دولت ایران حاضر است سهام خودروسازان خود را به شرکت‌های خارجی واگذار کند. پس از این اظهارات بود که به تدریج زمزمه‌هایی مبنی‌بر خرید سهام خودروسازان ایرانی توسط خارجی‌ها مطرح و حتی در مقاطعی صحبت از سهامداری خودروسازان آمریکایی در صنعت خودرو کشور به میان آمد.

رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان گفت: قیمت خودرو در سال جاری باید کاهش یابد. محمد جعفری در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: با توجه به اجرایی شدن برجام بخشی از هزینه‌های تولید خودرو در کشور کاهش یافته است.

با تصویب‌آیین‌نامه جدید قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، ضوابط و مقررات سختی برای پیش‌فروش، فروش و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی و وارداتی تعیین و عرضه‌کنندگان خودرو ملزم به جلب رضایت مشتریان شده‌اند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران گفت:‌ صنعت خودرو اعم از خودروسازان و قطعه‌سازان باید توان خرید مردم را در نظر گرفته و تولید خودرو برای اکثریت مصرف‌کنندگان را که توان خرید محدودی دارند، در دستور کار قرار دهند. ساسان قربانی اظهار کرد: خودروسازان در دور جدید فعالیت‌های خود باید خودروهایی را طراحی و تولید کنند که در سطح قیمتی ارزان قرار گیرند. وی با بیان اینکه برای طراحی و تولید خودروی ارزان قیمت از ابتدا باید داخلی‌سازی قطعات آن صورت گیرد، خاطرنشان کرد:‌ با داخلی‌سازی قطعات هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده خودرو کاهش می‌یابد. قربانی ادامه داد: در این زمینه قطعه‌سازان باید از ابتدای فرآیند طراحی تا تولید خودرو مشارکت داشته باشند تا بتوانند قطعاتی با تیراژ بالا و هزینه پایین تولید کنند، کاری که امروز در صنعت خودروی جهان اتفاق می‌افتد. وی اضافه کرد: