خودروهای تجاری به واسطه قیمت خرید و نوع فعالیت نسبت به تغییرات اقتصادی و ارزی حساسیت بسیار زیادی از خود نشان می دهند و تاثیر قابل توجهی بر جامعه می گذارند. با آغاز دور جدید تحریم ها تقریبا می توان گفت برندهای مطرح تجاری فعال در ایران فعالیت های خود را به صورت کلی متوقف کرده اند.
[1397/06/13 8:00]
از روزی كه چرخهای اتومبيل روی خيابانهاي شهرها به حركت درآمدند معايب و محاسن آنها نيز زير نگاه تيز بين متخصصان مختلف به نقد كشيده شد. يكی از عمده ترين مشكلاتی كه با ظهور اتومبيل پديدار شد مسئله ايمنی و تبعات زيست محيطی اتومبيل است. همانطور که از اسمش پیداست، معاینه فنی خودرو ، تست و آزمایشی برای تشخیص سلامت و میزان سلامت خودرو است.
چند سالی است که پلیس راهنمایی رانندگی داشتن برگه معاینه فنی خودرو را برای رانندگان و همراه داشتن آن را الزامی کرده است. البته نکته ای را باید دانست که این معاینه برای خودروهایی است که عمرشان بیشتر از ۵سال است و خودروهایی که کمتر از ۵سال از تولیدشان می گذرد نیازی به داشتن و حمل برگه معاینه فنی خودرو ندارند.
اما کیفیت نازل بیشتر خودروها و قطعات آنها، معاینه فنی را به دردسری برای دارندگان خودرو تبدیل کرده و از سوی دیگر بازار سیاهی برای سودجویان به وجود آورده است. در همین رابطه چند روزی است که تصویری از یک آگهی تبلیغاتی در فضای مجازی پخش شده که در آن نوشته شده: «لاستیک اجاره ای برای معاینه فنی موجود است».
کاربران زیادی درباره این تصویر نظر دادند. یکی از کاربران نوشت:
«وقتی مردم می بینند که معاینه فنی کاملا فرمالیته و بی تاثیر در کاهش آلودگی هوا و ... هست و هدفی جز پول گرفتن ندارن، قطعا چنین راه هایی هم برای دور زدن آن به وجود خواهند آورد.»
کاربر دیگری نوشت:
«یادتان باشد معاینه فنی برای داشتن یک هوای پاک برای همه است یعنی خودمون و خانواده مون رو هم شامل میشه لااقل به خانواده خودمون خیانت نکنیم»
کاربر دیگری ضمن انتقاد به کسانی که از این ترفند برای گرفتن معاینه فنی استفاده می کنند نوشت: « واقعا داریم سر کی کلاه میذاریم؟ سر خودمون یا معاینه فنی؟»
یکی از اهداف طرح معاینه فنی تحقق دستور شورای عالی حفاظت محیط زیست و کاهش آلودگی هواست اما این تمام ماجرا نیست بلکه اطمینان از ایمنی خودرو و سلامت فنی آن موضوع مهمتریست که موجب افزایش ضریب ایمنی و کاهش حوادث رانندگی میشود، نکتهای شاید از نگاه بسیاری از افراد دور مانده و دلیلی شده تا معاینه فنی را جدی نگیرند.
نکته مایوس کننده تر آنکه، در صورت فراگیر شدن این روش، عملا امکان کنترل کردن اصلی بودن یا اجاره ای بودن قطعات برای مراکز معاینه فنی وجود نخواهد داشت و حتی ممکن است در صورت وجود تقاضا، در اطراف مراکز معاینه فنی، کسب و کارهایی برای اجاره قطعات ضروری از این دست ایجاد شود. از این رو بهتر است تا قبل از گسترش چنین روش هایی، به نوعی زمینه های اصلی مشکل به شکل ریشه ای حل و فصل شود تا بلکه شاهد سود جویی دلالان و از بین رفتن ایمنی خودروها به اسم معاینه فنی نباشیم.
[1397/06/12 13:00]
آرش محبی نژاد- دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در گفت گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به اینکه پیش تر از احتمال تجاری سازی 10 تا 20 هزار دستگاه خودرو در زمان تعطیلی تابستانه خودروسازان خبر داده بود، اظهار کرد: طی دو هفته تعطیلی خطوط تولید دو خودروساز دولتی، حدود 25 هزار دستگاه خودرو تجاری سازی شدند.
[1397/06/12 9:00]
مجلس نشینان به تحقیق و تفحص از خودروسازان رای مثبت دادند تا برای چندمین بار این صنعت را مورد بررسی قرار دهند، هرچند که مشخص نیست نتایج این کار تا چه اندازه از مشکلات صنعت خودرو کم میکند. چنانچه پیش از این بعد از تحقیق و تفحص از خودروسازان، تاثیری در صنعت و بازار خودرو ایجاد نکرد.
[1397/06/11 14:00]
40 هزار خودرویی که برای آرامش بازار به زودی پیش فروش خواهند شد تا یک سال آینده قابل فروش نیستند. بر اساس اعلام عضو کمیسیون صنایع مجلس این تصمیم با هدف حذف دلالها از بازار خودرو اخذ شده است.
[1397/06/11 9:00]
تولید خودرو در ماه های اخیر با کاهش چشمگیری مواجه شده است، اگر چه تعطیلات تابستانی خودروسازان تازه آغاز شده است اما خیلی پیشتر با تولید خودرو های ناقص که به گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی به رقم 70 هزار دستگاه رسیده است خودروسازان به تعطیلی رفته اند.
[1397/06/10 13:00]
با مذاکرات انجام شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با بانک مرکزی، بیش از ۳۴۰۰ قلم کالا از پرداخت مابهالتفاوت نرخ ارز معاف شدند.
[1397/06/07 9:00]
درست از زمانی که واردات خودرو ممنوع و تحریم های امریکا علیه ایران آغاز شد، مشکلات صنعت خودرو از جمله نحوه خرید و فروش خودروها تا خدمات پس از فروششان نیز کلید خورد؛ تا جایی که برخی کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند در صورت ادامه مشکلات حواشی خودروهای وارداتی، کاهش خدماتی همچون گارانتی، سرویس های دوره ای و نبود قطعات و لوازم یدکی بازار را با حدود یک میلیون مشتری ناراضی مواجه خواهد کرد.
خواهند بود».
[1397/06/06 10:00]