این دستورالعمل که نتیجه جلسه شماره 543 این شورا است ضمن غیررقابتی بودن بازار خودرو در همه بخش ها، مبنای جدیدقیمت گذاری خودرو را بر اساس سه رقیب همتراز خارجی خودروها در نظر گرفته است.

آموزش حرفه کارشناسی بدنه و فنی خودروها یکی از دوره‌های آموزشی پرطرفدار و محبوب است. شرکت در این کلاس‌ها برای آن‌هایی که تمایل دارند در یک حرفه و یا کسب و کار پر درآمد و مهارتی مشغول به کار شوند، بسیار مناسب است. همان‌طور که می‌دانید افرادی که تمایل به خرید یک خودرو دارند، پیش از اقدام به خرید به نکات زیادی توجه کرده و موارد زیادی را بررسی می‌کنند. یکی از مهمترین این نکات، بررسی و کارشناسی بدنه و فنی یک خودرو است.

ادامه یا توقف عرضه دو مدل خودرو در بورس کالا هنوز تعیین تکلیف نشده است. در حالی که وزیر صمت به عرضه خودروهای پرطرفدار در این پلتفرم مزایده‌ای تأکید دارد، ولی دو خودروی محبوب ایران‌خودرو از ویترین بورس کالا حذف شده‌اند و شورای رقابت باید برای نحوه عرضه آن‌ها تصمیم‌گیری کند.

وقتی صحبت از خرید لوازم یدکی‌ ام جی و بقیه خودروهای خارجی می‌شود، احتمالا اولین دغدغه پیدا کردن فروشگاهی است که این محصولات را با قیمت ارزان و گارانتی اصالت کالا ارائه نماید.

شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی در بیانیه اخیر خود به مالکین و دارندگان کارت سوخت هشدار داد که در صورت عدم استفاده از کارت سوخت تا پایان سال جاری، باید منتظر غیرفعال شدن آن باشند. به بیان بهتر به منظور فعال نگه داشتن کارت سوخت خود می‌بایست تا پیش از شروع سال ۱۴۰۲ دست‌کم یک‌بار از این کارت استفاده کنید.

بازار بدون رقیب و همچنین عدم ورود خودروهای وارداتی در زمان مقرر اعلام شده از سوی مسئولین، منجر شده که چینی سازان بازار ایران بدون نگرانی در دوره های کوتاه مدت قیمت محصولات خود را افزایش دهند.مدیران خودرو که بعنوان بزرگترین تولید کننده خصوصی کشور محسوب می گردد از این وضعیت کمال استفاده را نموده و پیرو افزایش شدید قیمت در بازار ،قیمت محصولات خود را به طور مرتب افزایش می دهد.

خودروهای چینی که در بازارهای خارجی به‌عنوان محصول اقتصادی و ارزان شناخته می‌شوند، در بازار ایران به خودرویی لاکچری تبدیل شده‌اند و حتی تا چهار برابر ارزش خود در منطقه و جهان و با ارقام میلیاردی قیمت‌گذاری می‌شوند. اما دلیل این اتفاق چیست و چه کسانی از آن نفع می‌برند؟

تولید خودروها در سراسر جهان یک پروسه است که نقطه آغاز و پایان دارد. خودروهای قدیمی معمولاً بعد از ۴ الی ۶ سال با نسل‌ جدید یا نسخه متفاوتی جایگزین می‌شوند. بااین‌حال توقف تولید خودروهای چینی در ایران حکایت دیگری دارد؛ چرا که این خودروها به‌صورت ناگهانی و بدون اعلام قبلی از سبد محصولات یک شرکت حذف می‌شوند و عمر برخی از خودروهای چینی در بازار ایران کمتر از ۲ سال است،. این مسئله شاید در نگاه اول چندان مشکل‌ساز نباشد، اما درخصوص خودروهای تازه‌واردی که با تیراژ‌ کم تولید می‌شوند،‌ توقف ناگهانی تولید در این مدت کم به‌معنای ضعف در خدمات پس از فروش،‌ کمبود جدی قطعات یدکی و افت قیمت سنگین در زمان فروش به‌صورت دست‌دوم خواهد بود؛ اتفاقی که می‌تواند به ضرر چندصدمیلیونی مشتریان بی‌دفاع در شرایط وخیم اقتصادی این روزهای کشور تعبیر شود.