مار "پژو" چند بار صنعت ما را بگزد

مار "پژو" چند بار صنعت ما را بگزد

تاسفانه سالیان سال است که هیچ مسئولی که در عرصه صنعتی و یا اقتصادی مسئولیتی دارد به این جوابی نمی دهد.
معاون وزیر اسبق صنعت گفت، چرا پژو که از سال۹۱ همکاری با ایران را قطع و شرکت ایران خودرو را ۳ سال بدون قطعات کافی به حال خود رها کرد که نتیجه آن کاهش فروش و افت شدید کیفیت قطعات بود، در آستانه بازگشت پیروزمندانه به بازار انحصاری ایران قرار گرفته است؟
 
امیررضا واعظی آشتیانی معاون اسبق وزیر صنعت، معدن و تجارت در این باره گفت: در ابتدا ما باید تکلیف صنعت خودرو را مشخص کنیم؛ یعنی ما تولید کننده هستیم یا مونتاژ کننده و متاسفانه سالیان سال است که هیچ  مسئولی که در عرصه صنعتی و یا اقتصادی مسئولیتی دارد به این جوابی نمی دهد.
 
وی گفت: اگر ما تولید کننده هستیم چرا بعد از  پنج دهه هنوز خودروهایی غیرکیفی تولید می کنیم، که با شرایط استاندارد داخلی خودمان هم مشکل دارند و توانایی صادرات حتی یک درصد از این خودرو ها را هم نداریم. اگر مونتاژ کننده هستیم، چرا محصولاتی را که در این دو دهه اخیر مونتاژ می کنیم توانایی صادرات آنها را نداریم؟ این یک سوال بزرگ است که باید پاسخ بدهند. تا زمانی که به این سوال پاسخی داده نشود ( تولید کننده هستیم یا مونتاژ کننده) تکلیف صنعت خودرو مشخص نمی شود.
 
معاون اسبق وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: ما وقتی بعد از دو دهه تولید خودرو وارداتی ادعا می کنیم که تازه به خودکفایی رسیده ایم برای تولید داخلیش، این واقعا جای تاسف دارد برای صنعت خودرو سازی و جای تامق دارد برای متولیان امر که در این باره یک تدبیر جدی ببینند. ما اگر مونتاژ کننده ایم با افتخار بگوییم که مونتاژ کننده ایم و و بتوانیم بخش اعظمی از تولیداتمان را صادر کنیم. مشابه این موضوع در ترکیه اتفاق افتاده است. آنها با چند برند اروپایی مرتبط شدند و دارند مونتاژ می کنند و مونتاژشان 21 تا 25 میلیارد دلار صادرات داشته است. پس تکلیف خودرو ساز ترکیه روشن شده است. اگر هم تولید کننده هستیم باید تکلیفمان را با شرکتهایی که علاقمند به همکاری با ایران هستند را روشن کنیم.
 
وی افزود، در این رابطه چین در سال 1984 با شرکت فولکس واگن قرارداد بست و آنها در چین سرمایه گذاری  مشترکی انجام دادند، ضمن اینکه یک شرکت چند ملیتی را تشکیل دادند هم سرمایه هم فناوری و هم الگوی مدیریتی آوردند که با بومی سازی کشور چین به گونه ای عمل شد که امروز چینی ها ادعای تولید 20 میلیون خودرو و صادرات آن به کشورهای خاورمیانه، افریقا و آسیا را دارند. این نشان می دهد که یک استراتژی کلان در بخش تولید، مونتاژ و چگونگی سرمایه گذاری در چین تعریف شده است.
واعظی آشتیانی تاکید کرد، ما نیز باید مد نظر داشته باشیم بحث سرمایه آوردن، فن آوری آوردن و بحث الگوی مدیریتی که ما بتوانیم در کشور بومی سازی کنیم، آیا این اتفاقات می افتد؟ یا اینکه ما می خواهیم شریک تجاری پیدا کنیم که این شریک تجاری هر موقع خواست از دادن تکنولوژی، تسهیلات و انتقال تکنولوژی سر باز بزند که شرکت پژو در این چند سال خلف وعده شان را نشان دادند.
 
قانون سرمایه گذاری ما مشکل دارد
این کارشناس صنعت گفت، معاون اقتصادی وزیر اقتصاد و دارایی مدعی بود که دولت این آمادگی را دارد قوانین سرمایه گذاری را تغییر دهد، وقتی که ما قوانین‌مان با مشکل مواجه است و هنوز قوانین را اصلاح نکرده ایم، چگونه دم از سرمایه گذاری می زنیم و از کشورهای دیگر از جمله خودروسازها می خواهیم که در ایران سرمایه گذاری کنیم. مقام معظم رهبری هنگامی که داشتند اقتصاد مقاومتی را ابلاغ می فرمودند اشاره داشتند که جاهایی که ما نیازمند اصلاح قانون هستیم مجلس و دولت کمک کنند که اصلاح قانون کنند. چه اصلاح قانون داخلی و چه اصلاح قوانین خارجی که سرمایه گذار خارجی می خواهد بیاید.
 
وی تاکید کرد، ما باید در رابطه با انتخاب شریک تجاری برای خودروسازها راهی را که در گذشته رفته ایم تکرار نکنیم. برندهای معتبری هستند که ما می توانیم با آنها وارد مذاکره شویم. چرا ما فکرمان را معتوف به پژو و رنو کرده ایم؟ امروزه کشورهایی که دارای تولید خودرو هستند، بیش از 70 درصد تولیدشان صادرات می شود و مابقی در کشورشان تزریق می شود؛ آن هم با سیستم هایی که در آن روشهایی تعریف شده است که با خودروهای فرسوده جایگزین شوند.
وی ادامه داد، اینکه ما با شرکت پژو قرارداد ببندیم تکرار همان رویه های گذشته است و منطقی نیست. شرکتهای پژو و رنو نشان داده اند که شریک قابل اعتمادی نبوده اند؛ حالا چگونه است که ما از یک سوراخ چند بار باید گزیده شویم. پس این مذاکرات چه اتفافی قرار است بیافتد، این نکته حایز اهمیت است. ما باید با برند و شرکتی وارد مذاکره و قرارداد شویم که حسن وفاداری را نشان داده و در عین حال سرمایه آور باشد، فناوری لازم و تکنولوژی انتقال دانش را داشته باشد و بتوانیم با الگوی مدیریت خودمان که بومی سازی شده است این مهم را به سرانجام برسانیم. اینگونه نباشد که ما محصولات آنها را بیاوریم بدون انتقال دانش و تکنولوژی روز و به سمت تولیدات نامرغوبی که نتوانیم نه در داخل از آنها استفاده کنیم و نه قابلیت صادرات داشته باشیم برویم. این کار از بین بردن سرمایه های ملی است.
 
آیا دست هایی در کار است که این گونه قراردادها بسته می شود؟
معاون اسبق وزارت صنعت در پایان تاکید کرد، خوشبینانه این است که فکر کنیم کسانی که وارد کارهای بازرگانی می شوند آماتور هستند و مسایل حرفه ای را خوب نمی دانند و نگاه عمیق اقتصادی ندارند؛ و نگاهشان صرفا بازرگانی است.  بدبیانه هم این است که احتمال هر سوءاستفاده ای می تواند باشد. من فکر می کنم که دستگاههای نظارتی ما ضعیف عمل می کنند و در عین حال این دستگاههای نظارتی، برخی از مسایل را خوب رصد نمی کنند.
 
 
 
مار "پژو" چند بار صنعت ما را بگزد
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

تسنیم

 

برچسب : خودرو , پژو , قرارداد






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

9 نظر

محمد
1

آیا دست هایی در کار است که این گونه قراردادها بسته می شود؟؟؟؟؟!!!!!!
صد در صد دستهایی پشت پرده هست و از این قراردادها سودهای میلیاردی می برن و جان و مال مردم ایران را به غارت می برند . و تنها چیزی که براشون مهم نیست جان و مال مردم بدبخت و فلک زده ایران هست .


12:20  1394/11/11
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: نوید جهرمی
0

شاید دست نیست و منظورش پا بوده.
چون مثل هشت پا و اختاپوس هستن.
12:52  1394/11/11

گزارش
کاربر: نوید جهرمی
2

باز رنو بهتر از پژو عمل کرد توی ایران. این عقب افتادگی ها تقصیر طرف ایرانی بود که حتی کار رو ب مجلس هم کشوندن. من ک جای مدیر رنو بودم از ایران رفته بودم و پشت سرم رو هم نگاه نمیکردم. بعد توقع داریم شرکتای مختلف بیان ایران سرمایه گذاری کنن.
تا سیستم درست نشه وضعمون درست نمیشه.
دوستانی ک ب ژاپن بدبینن برید یکم راجب خودروسازی پاکستان تحقیق کنید.کاش ب اندازه همین پاکستان از تویوتا بهره مند بودیم.
08:44  1394/11/11
گزارش
پاسخ دادن
سرآشپز
4

چرا به پژو ورنو فحش میدین،مشکل از خود ماست که در صنعت خودرو آماده خور شده ایم،حتی 60درصد قطعات پراید رو از چین میگریم دراین صنعت ما هیچ وقت به هیچ جایی نمی رسیم،دردنیا هر روز به کیفیت خودروهاافزوده میشه درایران هرروز افت میکنه( فاجعه)................
20:06  1394/11/08
گزارش
پاسخ دادن
آرشام
3

اگر امکانش باشه ک بعید میدونم، بهترین گزینه از همه لحاظ ژاپن و خودروهای ژاپنی هستند...
در شرایط فعلی باید با اُردنگی و فحش و ناسزا ، پژو و سیتروئن، و البته رنو رو از بازار ایران بیرون کرد...چقدر این مر م تاوان نبود قطعات و لوازم یدکی ماشینهای فرانسوی رو دادن.......
ای لعنت ب پژو_سیتروئن.....
18:51  1394/11/08
گزارش
پاسخ دادن
علی
2

متاسفانه ژاپنی ها در انتقال تکنولوژی بسیار خسیسانه عمل می کنند! و ظاهرا ایران خودرو به دلیل سرمایه گذاری بدون **تفکر**در خط تولید خودرو های پژو در ایران مجبور که به دنبال شرکت پژو بره!! چون اگه خودرو ساز دیگه ای بخواد جایگزین بشه باید مجدد از نو خط تولید جدید ایجاد بشه و پرسنل از نو آموزش ببینند که این هزینه زیادی داره!!!
و این جاست که باید سوال بشه 30 سال پول مردم رو چرا هزینه کردید رو زیر ساخت واسه این شرکت؟؟؟؟
06:29  1394/11/09

گزارش
بهنام
3

علی اقا بعضی ها نمیخوان که ملت خودروهای با قیمت واقعی سور بشن
ژاپن خسیسانه رفتار نمیکنه این ایران خودرو که گیر داده الا بلا فقط فرانسه
12:00  1394/11/09

گزارش
بهنام
3

ایران خودرو ممتاژ کننده است ن تولید کننده
المان و ایتالیا و انگلیس و امریکا و ژاپن و کره جنوبی تولید کننده هستن
13:25  1394/11/08
گزارش
پاسخ دادن
عماد
6

اقای کارشناس محترم نفرمودند ایا مسوولان خودروسازی ما منفعت طلب نیستند؟وایا غیر از پزو ورنو کدام شر کت معتبری حاظر به نولید وتامین قطعات خودرو برای ما است؟ غیر از چینی ها هیچ کس به ایران نمی اید.
12:30  1394/11/08
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
دوست : ظاهرا به همه ۱۵ و ۱۶ اسفندی ها سفید شیری فاکتور کردن. درسته؟ اگه کسی رنگ دیگه فاکتور شده اعلام کنه.
ناهید : از دوهفته پیش که تجمع شد کلا متوقف شد فاکتور
محمد : اگه همینایی که میرن تجمع باعث گرونی شاهین نشدن بهانه ندادن دست سایپا که فشار بیاره به صمت گرون کن تا تولید ببریم بالا وگرنه نمیصرفه
bac x3 : با سلام دوستان عزیزی که در اردیبهشت خودرو bacx3 تحویل گرفتند چه مبلغی بابت تفاوت مالیات و عوارض سال ۱۴۰۴ با ۱۴۰۳ پرداخت کردید؟
وحید : سلام دوستان پیرو صحبت دوستمون آقا ماشین ها رو به قیمت برای فروش بگذارید حداقل بعداز این همه انتظار به قیمت واقعی بفروشیم من دیدم میام جلو جلو میزان برای فروش اونم به قیمت مفت بابا کسی نمیاد ماشینی که هنوز فاکتور نشده رو بگیره لطفا بازار خراب نکن
خشایار : دوستان گرامی سلام وقتتون بخیر میگم کسی ایکس پنج با چشماش رویت کرده ببینم مشکلش حل شده یانه مممنونم اطلاع بدین
محمد : تا فاکتور میخواد راه بیوفته یک عده مشخص نیست چرا دنبال تجمع هستن که بهانه گرونی برای سایپا محیا کنن فشار بیاره به صمت که گرون کن تولید ببریم بالا وگرنه مردم تجمع میکنن ،دقیقا حرفی که ایران خودرو گفت گرون کنین تا بفروشیم وگرنه ماشین نمیفروشیم
محمد : بازم فاکتور میشد قطره چکانی ولی تجمع گذاشتن دیگه فاکتور کلا قطع شد حتی gl
علیرضا x5 شهریور : سلام آقا خودروی من رنگ مشکی، هست، تحویل با شاسی انجام می‌دهند. تحویلی به این صورت هست ما که قبلا پلاک شدیم رفتیم ته انبار،هر چه بعد از تولید و پلاک شده مثلا ثبت نامی های آبان و دیماه،میاد داخل انبار جلو ما قرار میگیره،پس اونایی که جلوتر هستند زودتر بارگیری میشن،البته باید ۸ خودرو سواری کش مال هر شهری تکمیل باشه،روز تعطیل اداره تحویل تعطیل هست ولی بارگیری انجام میشه
حسن : بهترین خودروهای لوکس دنیا سرازیر شده به سوریه ارزش پولشون داره روز به روز بیشتر میشه ووووووو بعد ما نشستیم ک لگن کی بهمون تحویل میدن تا اینا باشن آب خوش از گلوی هیچ ایرانی جز خواص دوستان آشنایان آقا زاده ها پایین نخواهد رفت
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
ساینا دوگانه : سلام آقا توحید من از 22 اسفند تا الان 4 میلیون سود تاخیر بهم دادن الانم باید 2700 واریز کنم که فاکتور کنن اونم یک ماه دیگه ؟ چرا اینقدر سود کم تعلق گرفته بهم ؟ پیش فروش بودم مرحله اولم ول آذر ریختم
شیدا : پاسخ به RS تحویل هفته چهار اردیبهشت: من پذیرش 10 دی تحویل هفته چهارم اردیبهشت تکمیل وجه 1 اردیبهشت در وضعیت آماده تخصیص ام. یه آقایی چند روز پیش گفت 31 فروردین تکمیل وجه کرده rs و فاکتور شده. الان خوندم واسه شما نشده واقعا معلوم نیست چجوریاست
محمد 207دنده ایTU5 : البته در حالت خوشبیانه 1میلیارد و 200 ......
ساینا اس1404 : پیش بینی در گدال شده قیمت ساینا به قیمت 650میلیون و تا انتهای سال از 750میلیون عبور خواهد کرد
توحید ارومیه : سلام مرسی مهدی جان فرق العاده ها 36درصد هست.پیش فروش ها متفاوت هست بعضی ها سود مشارکت 16درصد دارن بعضی ها 14 بعضی ها 11بعضی ها هم 9درصد که بسته به طرح ثبت نام و مدت زمان دعوتنامه متفاوت هست.اما همگی با 12درصد سود تاخیر در تحویل برای فهمیدن سو تاخیر باید اول خودرو تحویل گرفته باشی بعد با کارشناس تماس بگیر واست میگه
پیش بینی گدال : قیمت خودروی 207 دنده ای پیش بینی ها از قیمت 1میلیارد و 200میلیون در گدال انجام شده است و اتومات این نسخه از 207 بالای 1میلیارد و 300میلیون پیش بینی شده است
توحید ارومیه : سود تاخیر با روز تکمیل وجه هست.اما سایپا با سخا ازش دزدی میکنه.مبلغش رو نمیشه دقیق گفت اون مواقع.بستگی به شرکت داره چقدر از تاخیرت رو دزدی کنه
توحید ارومیه : باتوجه به تولد کم وتاخیر زیاد فعلا که مثلا تحویل اسفند و الان داره تحویل میده که دیگه معلومه 30روزش شده 90روز فوری که 90روزه هست تو4ماه نیمه ولی فاکتور نشده
حسین : رانا تازمانی که صفر خوب می خرن اما کارکردشو کسی سمتش نمیاد. رانا داریم تو نمایشگاه مدل1401هرچی تلاش می کنم بفروشیم مال مشتری بره کسی سمتش نمیاد.ولی خدابده برکت 207هرچی باشه روهوا میزننش
اطلس 24 مهر : منم 31 اردیبهشت فاکتور شده ..پلاک شده .سند اومده ..کارت اومده ..ولی هنوز ماشینم تحویلم ندادن ..امروزم 14 هم هس ولی خبری نیس همچنان خدا کنه زودی بدن