کمپین «نه به خرید خودروی نو» در حالی این روزها در شبکه‌های اجتماعی دست به دست میشود که برخی از دلواپسان صنعت خودروی کشور در اظهار نظرهای خود نه تنها به کاهش تقاضا در بازار دامن می‌زنند؛ بلکه در ظاهر سقوط دومین صنعت کشور را نیز انتظار می‌کشند.
زنجیره خودروسازی کشور با تمام کاستی‌های خود توانسته بیشترین سهم اشتغال را در میان بسیاری از صنایع به خود اختصاص دهد این در حالی است که دلواپسان صنعت خودرو با همراهی برخی رسانه‌ها نه تنها قصد ایجاد بحران در این صنعت را دارند، بلکه شاغلان آن را نیز مورد هدف قرار داده‌اند.
در این بین اظهارات غیرکارشناسی برخی افراد نیز نه تنها تقویت‌کننده رکود بازار شده؛ بلکه موانع زیادی بر سر تحقق برنامه‌ریزی شرکتهای مذکور در دوران پساتحریم و جلب سرمایه‌گذار خارجی ایجاد کرده است. قصد حمایت از عملکرد خودروسازان را نداریم؛ چراکه در سال‌های گذشته این صنعت با بی‌تدبیری برخی مدیران و حمایت نمایندگان از روندی که تولید‌کنندگان در آن سالها در پیش گرفتند، کج‌راهه رفت، اما در شرایط فعلی که خودروسازان بزرگ دنیا رضایت به حضور و سرمایه‌گذاری در این صنعت داده‌اند و چشم‌انداز روشنی برای قرار گرفتن این صنعت در راه درست خود به وجود آمده شاید جای تسویه حساب با خودروسازان نباشد.
روز گذشته یکی از نمایندگان مجلس که از مخالفان عملکرد خودروسازان به‌شمار می‌آید با اشاره به کمپین «نه به خرید خودروی نو» به نقل از یکی از مدیران عامل شرکتهای خودروساز عنوان کرده که وی در اظهارات خود تاکید داشته «به کسی بدهکار نیستیم.» اما خرداد ماه گذشته در نشست تخصصی صنعت خودرو با موضوع رضایتمندی مشتریان که در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد، هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو در اظهارات خود عنوان کرده بود که«خودروسازان فقط بدهکار مردم هستند نه دیگران.» بازخوانی این جمله یکه‌زارع از این جهت است که «دنیای‌اقتصاد» 25 خردادماه گذشته نشست مذکور را پوشش خبری داد و به نقل از مدیرعامل ایران خودرو در گزارش خود تصریح کرد که «خودروسازان فقط بدهکار مردم هستند نه دیگران.»
خبرآنلاین