اخبار خودرو : داخلی : پژو وانت محصولی جدید از ایران خودرو

اگه يكي از در ها باز بمونه اينطوري ميشه

آقای +2 میگن طلا که پاکه چه منتش به خاکه . با این حرفها نمیتونی محبوب ترین و شیک ترین ماشین داخلی یعنی پرشیا رو تخریب کنی . تو برو همون ال نودت رو سوار شو . فقط مواظب باش تو تابستون گرما زده نشی چون ال90 کولر درست و حسابی که نداره . توی جاده هم خیلی مراقب باش چون سیستم تعلیق عقب ال90 مک فرسون هست که ارزونترین و ناکارآمدترین سیستم تعلیق برای محور عقب هست . گردگیر پلوس ال90 رو هم همیشه چک کن . آریسان همه چیزش مال روآ هست و حتی آرم پژو هم روش نیست . با این حرفهای تو پرشیا تخریب نخواهد شد

نمره منفی پژو پارس در بهترین حالت ؛2/5 برابر تندر است و پژو پارس در معیار : موتور ،گیربکس ،سیستم تعلیق ،ترمز ،بدنه ،رنگ ،نفوذ آب و... گاهی تا 19 برابر نمره منفی بیشتر از تندر دریافت کرده است .تا دلت میخواد واسه پژو پارس که دیگه تو کیفیت کمی از ماشین چمن زنی نداره تبلیغ کن

مشکلات تندر ربطی به کیفیتش نداره و به طراحیش بر میگرده . واسه این ماشین از روز اول کولر خوب و سیستم تعلیق جالبی طراحی نکردن . رادیاتوش یک فن بیشتر نداره . حالا میخواد با کیفیت باشه یا بی کیفیت . وقتی یک فن بیشتر نیست آخرش میشه همین که کولر تندر توی ترافیک مدام آف میکنه

برخی افراد تا از تندر انتقادی میشه میان میگن تندر کیفیت داره ! عزیز من کیفیت چه ربطی به هدف از طراحی داره . موتور سیکلت هوندا 125 ژاپنی هم خیلی کیفیت داشت اما آخرش یک موتور سیکلت بیشتر نبود . مشکلات تندر ربطی به کیفیتش نداره . مشکلات تندر ناشی از طراحی و هدف از طراحیش هست . داچیا خواسته یک ماشین ارزان قیمت شهری طراحی کنه و نه یک ماشین لوکس و راحت جاده ای . کیفیت قطعات تندر خوبه این قبول اما مشکل تندر از کیفیتش نیست . سیستم مک فرسون برای محور عقب اصلا کارایی خوبی نداره . ابعاد اتاق تندر جوری هست که از ماشینی مثل دنا یا 405 و پرشیا هم عرض و طول کمتری داره و هم ارتفاع بیشتری داره . ببنید باید قبول کرد که تندر تعادلش به خوبی سمند و پژو نیست . این یک واقعیته چه خوشمون بیاد چه بدمون بیاد . رادیاتور تندر فقط یک فن داره . حالا شما فرض کن اصلا از طلای ناب ساخته شده . آخرش یک فن بیشتر نیست . درنتیجه توی ترافیک وقتی هوا گرم بشه مدام آف میشه . تا خنک نشه دیگه ecu‌کلاچ کولر رو وصل نمیکنه . تندر امکانات رفاهی نداره . کیفیت داره اما یک ماشین شهری ساده بیشتر نیست که خیلی نقصها هم داره

کاش همون موتور پیکان ۴۶ را میزاشتن من متاسفانه خریدم موتور روا را گذاشتن از درب نمایندگی که اومدم بیرون فرمون یکدست میکشه شدید همه صدایی هم ازش درمیاد گیربکس صدا میده دیفرانسیل محشر برات میخونه درب بسته نمیشه تو سرعت پایین ورجه ورجه میکنه احساس خر سواری بهت دست میده هشتاد به بالا هم فرمونش هم میلرزه دیگه کامل غذات هضم میشه دنده یک وعقبش هم که جا نمیره بخاریش محشره چنان سوخت را به گرما تبدیل میکنه انگا جلوی کوره نشستی دریچه هاش هم دکوری هست به هر طرف بچرخونی فقط تو صورتت باد داغ میزنه مثل سشوار واقعا جای تاسفه بعد از پنجاه سال هنوز نمیتونن همون پیکان ۴۶ را بسازن راستی امروزصبح اومدم روشنش کنم هوا زیر صفر اول فن روشن شد واقعا برازندس نام گاریسان براش

بهنام مردم از خنده دمت گرم

باش

از شرکت پژو فرانسه و مهندسین آن (البته مهندسین مربوط به 50 سال پیش که 405 را طراحی کردند و احتمالا اموات آنها قرین رحمت گردند!) بابت در اختیار گذاشتن لاشه 405 که به آتش سوزی و پرمصرفی و از رده خارجی معروف است جهت ادامه تولید در کشور ما تشکر می نماییم. به جای مسخره کردن!
آخه مرد حسابی به چی افتخار کنم؟
به اینکه با کره جنوبی همزمان خودروسازی را شروع کردیم و الان اونا کجاند ما کجا؟
به اینکه بی کیفیتی خودروهای تولید داخل چقدر از هموطنانمان را به کام مرگ کشانده؟
به اینکه خودروهای با مصرف سه برابر جهانی و از رده خارج را تولید و با انحصاری کردن بازار مردم را مجبور به خرید بین بد و بدتر میکنیم؟
پیشرفت چیست؟ استفاده از موتور تکنولوژی 50 سال قبل بر روی بدنه (پلتفرم ثابت) با تغییر نوع چراغ! این افتخار ماست؟؟ یا وارد کردن قطعات چینی و مونتاژ آن روی پژوی 50 سال پیش فرانسه و بی کیفیت تر کردن روز به روز خودروهای تولید داخل؟ یا عدم تحویل همان خودروهای بی کیفیت به بهانه های مخنلف؟
عزیز من اگر افتخاری هم هست مربوط به صنایع بومی ماست که با اینهمه تحریم حرفی داشته باشند!

حدما

البته با تركيب گيربوكس و موتور اگه در نظر بگيريم 21 مدل ميتوان تنوع ايجاد كرد و هر كدام يك نام..اين ميشه خلاقيت ايراني..
...

تا وقتی نتونیم مثل شرکتهای بزرگ مثلا بنز،کلاس بندی تعریف کنیم یا مثل بی ام و سری بندی داشته باشیم وضعیتمون همینه یا موتور ماشین ها رو با هم عوض میکنن یا شکل ظاهریش

پژو ۴۰۵ اگه سالم باشه اصلا آب و روغن کم نمیکنه،روغن که به هیچ وجه کم نمیکنه،اگه کم کرد حتما یه مشکلی داره ولی آب رو حداکثر هر هزار کیلومتر شاید یه استکان کم کنه.ممکنه وقتی واشر زده ماشینت فشار کمپرس باعث سوراخ شدن رادیانور آب شده باشه

یا تشکر از نظرات دوست خوبم باید یه چیزیرم اضافه کنم قالپاقای سمند اس ای انداخته روش واقعا باید خجالت کشید واقعا

نقطه های حروفت جا مونده جیگر. املات ضعیفه ها !!!!!

فکر کنم رقیب قدرتمندی برای LaFerrari باشه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

برو یایا مزدور ایران خودرو
فقط کافیه یه سر تو نت بچرخی ببینی چند تا مهندس طراح صنعتی تو همین کشور هستش که طرحهای زیبا طراحی میکنن ،تو همین سایت ببین چند تا مقاله در مورد دانشجوهایی هستش که ماشین های هیبریدی و خورشیدی ساختن، اخبار بخون و ببین چندتا نخبه موتورهای با مصرف زیر 6لیتر ساختن اون وقت میفهمی کی بیکار نشسته
وقتی مونتاژ کاری سود زیاد داره و هزینه طراحی و ساخت و تولید نداره واسه چی به خودشون زحمت بدن مثلا همین وانت واقعا چیه که ساختن، نمیشد حداقل طراحی بدنه جدید بسازن و روی قالب پژو کار نکنن یا مثلا یه کلاس جدید بسازن که فقط وانت تولید کنه
ولی نه راه اندازی خط تولید یه کلاس جدید پول میخواد که نمیخوان خرج کنن خداوکیلی این همه سال پول در آوردن چیکارش کردن اگه شرکتهای خارجی این همه پیکان فروخته بودن کل دنیا رو عوض کرده بودن ما چی کار کردیم
شرکتهای خارجی کلی پول خرج میکنند مثلا با طراح شرکت بنز قرارداد ببندن ولی ما فقط میخایم نخبه هامون مفتکی واسه ما کار کنن
جمله آخر وقتی چشم کور باشه دهن به حرکت می افته...