در تست هندلینگ، مزدا 3 با اختلاف کمی توانست گلف را از میدان به در کند. با این وجود، مزدا 3 همچنان یک پله جلوتر قرار دارد؛ چرا که کمپانی فولکس واگن با ارائه مدل GTI، امکان بهره مندی از قدرت بیشتر و عملکرد بهتر را برای خریداران گلف فراهم کرده است؛ اما مزدا هنوز از مدل پر قدرت تر مزدا 3 سخنی به میان نیاورده است و با همین مدل فعلی، به جنگ رقبای خود می‌رود. طراحی داخلی زیبای هر دو هاچ بک، انتظارات خریداران این کلاس از خودروها را بالا برده است. طراحی زیبای گلف و استفاده از مواد با کیفیت در ساخت آن، این خودرو را به خوبی میراث دار آلمانی ها می‌کند. تمامی دکمه ها، صفحه کیلومتر شمار، و نمایشگر لمسی 5.8 اینچی به خوبی در جای خود قرار گرفته اند و استفاده از آنها را برای راننده آسان می‌سازند. روکش چرمی V-Tex صندلی های جلو، زیبایی خاصی به کابین می‌بخشند؛ اما تنها مشکل آنها این است که پس از چندین ساعت نشستن روی صندلی کمی احساس ناراحتی خواهید کرد. صندلی‌های عقب نیز، علی رغم برخورداری از فضای سر مناسب، برای کودکان بهتر هستند. با تا کردن صندلی های عقب، حجم صندوق از 0.65 متر مکعب به 1.49 متر مکعب افزایش می‌یابد؛ بدین ترتیب، شما می‌توانید وسایل خود را به راحتی حمل کنید.
زمانی که داخل مزدا 3 می‌نشینید، متوجه طراحی داخلی امروزی این خودرو می‌شوید. همانند مرسدس بنز و بی ام و، بالای داشبورد این زیبای ژاپنی یک نمایشگر 7 اینچی شبیه iPad با قابلیت دسترسی آسان تعبیه شده است که امکان استفاده راحت‌تر از این تجهیزات بدون بروز اختلال در رانندگی را برای راننده فراهم می‌آورد. اگرچه شیب شیشه عقب مزدا 3 کمی از حجم صندوق می‌کاهد، اما با وجود 0.57 متر مکعب باز هم، از فضای کافی برخوردار است؛ در صورت تا کردن صندلی عقب، این مقدار به 1.33 متر مکعب افزایش پیدا می‌کند. از نظر مصرف سوخت تفاوت چندانی میان این دو خودرو وجود ندارد؛ براساس استاندارد EPA، مصرف سوخت مزدا در شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب عبارت است از 10، 7، و 9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی. طبق اظهارات فولکس واگن، مصرف سوخت گلف در شهر و بزرگراه به ترتیب عبارت است از 11 و 8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر رانندگی (مصرف سوخت این خودرو از سوی EPA هنوز اعلام نشده است).
لازم است بدانید که گلف TDI با موتور دیزلی اکنون در بازار موجود است و ارقام مصرف سوخت آن با مزدا مطابقت دارد. برخلاف سایر خودروهای مجهز به توربوشارژر، در تست گلف متوجه شدیم که این خودرو به بنزین سوپر نیاز ندارد. هر دو خودرو به صورت استاندارد مجهز به دوربین دید عقب، ترمزهای دیسکی ضد قفل، کنترل کشش و پایداری، کیسه هوای جانبی و پرده ای هستند. همچنین گلف مجهز به کیسه هوای زانویی راننده و سیستم جدید ترمز بعد از وقوع تصادف است که جزو تجهیزات استاندارد آن محسوب می‌شود و بعد از بروز تصادف تمامی سیستم‌های خودرو را برای عدم برخورد دوم قفل می‌کند. سیستم هشدار برخورد از جلو و سنسورهای پارک جزو تجهیزاتی هستند که می‌توانند به صورت سفارشی به این زیبای آلمانی افزوده شوند. ایمنی مزدا به دلیل وجود تجهیزاتی مثل سیستم هشدار ترافیکی در تیپ Grand Touring، سیستم مشاهده نقاط کور، سیستم عبور از خط و سیستم هشدار برخورد جلو با ترمز اتوماتیک تا حدودی بالاتر از گلف است. نتایج تست تصادف گلف هنوز اعلام نشده است اما مزدا 3 در این تست موفق به کسب پنج ستاره کامل از نظر ایمنی شد. اگرچه تفاوت این دو خودرو چندان زیاد نیست، اما مزدا 3 به دلیل قیمت کمتر، تزیینات داخلی بیشتر، عملکرد بهتر و مصرف سوخت بهینه تر نسبت به سایر هاچ بک های موجود در بازار، پیروز میدان است.