گذشته در آینده با بی ام و!

گذشته در آینده با بی ام و!

دیوید اوبندورفر (David Obendorfer) طراح زبردستی است که با کمپانی بی ام و همکاری نمی‌کند ولی این خودروساز آلمانی شاید یکی از همین روزها به او زنگ بزند. طراحی کانسپت CS Vintage کار اوست و نشان‌ می‌دهد توانایی خاصی در درک وجهه کلاسیک بی ام و و بازنگری و انطباق آن با زمان حال دارد. اوبندورفر تازه کار نیست. فارغ‌التحصیل رشته طراحی صنعتی است و پنج سال در زمینه طراحی داخلی و خارجی قایق های تفریحی دست به قلم بوده است.

گذشته در آینده با بی ام و!
گذشته در آینده با بی ام و!
گذشته در آینده با بی ام و!

وب‌سایت شخصی‌اش نشان می‌دهد شور و اشتیاقی واقعی برای به روز کردن خودروهای اروپایی دهه های 60 و 70 میلادی دارد. اوبندورفر دوست دارد دوباره خیال اتومبیل های کلاسیک را در سر بپروراند. او معتقد است: "خودروهای بازنگری شده کپی اجدادشان نیستند، بلکه به دقت درباره‌شان فکر شده و ریشه‌ای عمیق در سبک های معاصر و امروزی دارند".

گذشته در آینده با بی ام و!

اوبندورفر روی کانسپت CS Vintage کار کرد تا نما و شاسی این مدل از بی ام و را به روز و آن را روی پلت‌فرم مدرن‌تری سوار کند. تخیلات اوبندورفر از این باور او سرچشمه می‌گیرد که مسوولیت طراحی اخیر CS این است که روح بی ام و را توصیف کند، به خصوص با آن پوزه کوسه‌وار در جلو و آن چهار چراغ گرد و مدورش. ترکیب کانسپت CS Vintage آمیزه‌ کاملی است از طراحی کلاسیک و مدرن. طراحی داخلی بسیار ظریف است و در آن از چوب استفاده گسترده‌ای شده است. چهار چراغ گرد هم ثابت کرده‌اند که ظرف 35 سال گذشته برگ برنده بی ام و بوده‌اند.

گذشته در آینده با بی ام و!


منبع

AutoBlog

برچسب : CS , بی ام و , کانسپت






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

محمود
1

باسلام طراحی جالب نیست چون 1-سپرجلو ایمنی نداره 2- جلوش طرح زیبا نیست 3- اتاق جالب زیاد نیست 4- عقب خوبه 5- تمام رخ بدنیست بازهم طراحی خوب بذارین ، من طراحی خودرو حرفه ای و ناشنوا هستم متاسفم کارخانه ایران پیشرفته نداره ایرانی همین ، موفق باشید.
22:09  1394/06/19
گزارش
پاسخ دادن
حامد
16

واقعا این یه اثر هنریه تمام عیاره!!!! هزار آفرین به این طراحی
خیلی جالبه واسم که دیوید اوبندورفر چطور تونسته یه طرح قدیمی قرن 20 رو طوری بازسازی کنه جوونای قرن 21 عاشقش بشن
بدون شک با این طرح باید منتظر تولید یه سری جدید از بی ام و باشیم
از نمای کنار و عقب خیلی زیباس از نمای جلو هم زیباس ولی به نظرم اگه یه سپر بزرگتر و ماهیچه ای تر بزارن خیلی زیبا تر میشه که مطمان هستم روز ب روز این طراحی گسترده تر و مدل های مختلفی از این طرح وارد بازار میشه
بدون شک این ماشین میتونه خودروی اول و مورد علاقه تمام راننده های رالی ناسکار بشه
14:59  1393/01/11
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
آخرین نظرات اخبار و مقالات
محمد کعبی : سلام خدا قوت. من تیر ماه ثبت نام کردم قرار بر این بود ۹۰ روز تحویل خودرو انجام بشه ولی تا الان خبری نیست ممنون میشم پیگیری کنید
علی مدبر : رز زرد بسوز فقط
علی مدبر : من امروز تحویل گرفتم
علی مدبر : از خودم گفتم یکم بخندیم
رسول : توبیجاکردی الکی حرف درنیار
رز زرد : مبارکه داداش امیر...ان شاءالله به سلامتی و دل خوشی ازش استفاده کنی🌼
حمید : اینا خبرهاراعلی مدبرازکجاد درمیاری حرف مفت میزنی نان دونه 15هزارتومن میخوری لااقل حرف الکی نزن ازخدابترس خیییییلی کثیفی بخدا
رز زرد : خدا بزرگه امیدت به خدا باشه... ان شاءالله هرچی خیره قسمتت بشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
خوشخوان : پلاید ارقتا برچ 7 تحویل باید بدج 8 می بود چرا الان 10 شده ندادن بهمون باید هر زور بلیم نمایندگی جواب درست نمیده پول میگیرن ولی تحبیل نمی دهند
مهندس سایپا : دوست عزیز من خودمم مثل شما اطلس ثبت نام کردم. اما دنیا که به آخر نرسیده. همین الانشم مدیران بسیار تحت فشار هستن و دارن روی موضوع کار می کنن. می تونیم با صبر و حوصله مشکل و حل کنیم. همه ما اذیت شدیم ولی ضرر هنگفت که نکردیم. بله اگه طلا می خریدیم بیشتر سود می کردیم ولی الانشم که ضرر نکردیم، کمتر سود کردیم همین. همه ما قشر متوسط جامعه هستیم و بی ماشینی اذیتمون می کنه، اما کاریه که شده، باید صبر کنیم. مخصوصا اینکه به نام سایپا لطمه بزرگی وارد شده و جامعه نسبت بهش بی اعتماد شده. ولی اینطور نیست که فکر کنین از این وضعیت مدیرا خوشحال هستن و دارن بهمون می خندن، اتفاقا خیلی هم ناراحتن اما کاری از دست کسی برنمیاد. حالا ببینیم این تغییر مدیریت چند روز پیش به کجا میرسه. می خوان با کروز وارد مذاکره بشن. کمترین مشکل سایپا اطلسه، تعهدات شاهین خیلی بیشتره قطعات وارداتی هم خیلی بیشتر داره.
طهورا اطلس آذر : هر دم از این باغ بری می‌رسد پیام اومده درخواست حضوری بزنید تا ماشین تونو پلاک کنیم
میلاد : کوئیک rs
ایمان : آقا ایران خودرو برای 3 گواهی لسقاط چقد از واریزی مرحله دوم کسر. میکنه
اطلس : واقعا شما چرا اصرار داری بگی که مدیران دارند زحمت میکشند؟ میگن چیزی که عیان است چه حاجت بیان است، واقعا حال و روز ما رو یا نمیدونی یا از عوامل خود سایپا هستی و اومدی اینجا داری چرت و پرت میگی، همه ما الان یک سری آدم مضطرب، افسرده، عصبی و روانی شدیم که داریم چوب اعتماد به همین مدیریت نماها رو میخوری.
مهندس سایپا : سلام شما وقتی میگین ثروت اندوزی یعنی از هیچ چی خبر ندارین. حقوق مدیران خودروسازهای داخلی حدود سیصد میلیون تومنه. دقیقشم خواستین درمیارم بهتون میگم.
اطلس : واقعا به نظرتون اگر مدیران زحمت می کشیدند اوضاع ما الان این طوری بود؟ اونا یک درصد هم مردم براشون مهم نیستند و فقط به فکر ثروت اندوزی خودشون هستند تمام.
دنا دی ماه 6 دنده آلمینیوم : یه هفته تا 10روز ماشین تحویلت میشه. بعد از فاکتور....
ممد : کی فاکتور شده بودی!؟