رویکرد بازار وارداتی‌ها به کاهش تعرفه

رویکرد بازار وارداتی‌ها به کاهش تعرفه

پیشنهاد کاهش 10 تا 15 درصدی تعرفه واردات خودرو از سوی شورای رقابت، هفته گذشته به هیات دولت رفت تا در کنار سناریوهای دیگر برای تعیین چگونگی تعرفه واردات خودرو در سال آینده بررسی شود.
ارائه مدلی برای تعیین تعرفه واردات خودرو از سوی شورای رقابت هرچند با انتقادات فراوانی روبه‌رو شد، اما به هر حال بحث کاهش تعرفه واردات خودرو را در آستانه تعیین تعرفه بار دیگر مطرح کرد.
پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو، همیشه مخالفان و موافقان زیادی داشته است. به این ترتیب موافقان کاهش تعرفه واردات خودرو، عقیده دارند اگر تصمیم دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو در سال آینده باشد، می‌توان به شکسته شدن انحصار در بازار خودرو، ارتقاي کیفیت تولیدات داخلی و همچنین کاهش قیمت‌ها در بازار رقابتی امیدوار بود؛ اما به عقیده مخالفان کاهش تعرفه واردات خودرو تهدیدی برای تولید داخلی است، بر همین اساس برخی نمایندگان مجلس و همچنین خودروسازان و قطعه‌سازان به شدت با کاهش تعرفه مخالف و با ثبات تعرفه فعلی واردات در سال آینده موافق هستند. 
هرچند در کنار پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودرو در سال آینده، بحث ثابت ماندن تعرفه 40 درصدی نیز مطرح است؛ اما اگر تعرفه واردات خودرو در سال آینده کاهش پیدا کند، آيا شاهد فضایی رقابتی در خودروسازی کشورمان خواهیم بود؟ این سوال از آنجایی مطرح می‌شود که به گفته رئیس شورای رقابت، موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو به‌منظور ایجاد رقابت بین تولیدکنندگان داخلی و خارجی مطرح شده است. به این ترتیب رضا شیوا امیدوار است با عملی شدن این پيشنهاد که در واقع مدلی پلکانی برای تعرفه واردات خودرو است، خودروهایی با حجم موتور پایین (خودروهای تا حجم موتور 1500 سی سی) که تعرفه‌ای 30 درصدی خواهند داشت، بیشتر و آسان‌تر وارد کشور شوند.
 شیوا از طرح چنین پیشنهادی دو هدف را دنبال می‌کند؛ ایجاد رقابت در تولید خودروهایی در این کلاس در کشور و همچنین کاهش مصرف سوخت به واسطه افزایش واردات خودروهای مذکور، اما واقعیت این است که مشتریان بازار خودروهای وارداتی طی یک دهه گذشته نشان دادند که به خودروهای لوکس و شاسی‌بلند بیشتر تمایل دارند. این تمایل در میان مشتریان وارداتی‌ها به قدری زیاد است که حتی در زمانی‌که نرخ ارز به شدت افزایش پیدا کرد و ممنوعیت‌هایی نیز برای واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی وضع شد، خودروهای لوکس همچنان سهم زیادی را در میان وارداتی‌ها داشتند و حتی تخلفاتی هم برای واردات این دست خودروها رخ داد.
بر همین اساس برخی کارشناسان عقیده دارند اگر تعرفه واردات خودرو از چیزی که حالا هست کمتر هم بشود، منجر به واردات خودروهای کم‌مصرف یا با حجم موتور پایین نمی‌شود. 
اما ریشه تمایل بازار به خودروهای وارداتی لوکس که عمدتا پرمصرف هم هستند در کجاست؟ چرا با وجود مشوق‌های وارداتی که برای خودروهای کمتر از شش لیتر در قانون وجود دارد، چنین خودروهایی سهم کمی از آمار واردات خودرو را به خود اختصاص می‌دهند؟
در این زمینه یک وارد‌کننده در رابطه با چرایی واردات اندک خودروهای کم‌مصرف حتی با وجود کاهش تعرفه به خبرنگار «دنیای اقتصاد» می‌گوید: اصلا مهم نیست که تعرفه واردات خودرو چقدر باشد؛ زیرا دایره ارزش گذاری گمرک بعد از اینکه تعرفه واردات خودرو در سال 91 با کاهش ناگهانی همراه شد، ارزش خودروها را در گمرک افزایش داد، زیرا به هر حال بحث درآمد دولت مطرح بود. فربد زاوه در ادامه می‌گوید: به این ترتیب در ظاهر تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کرد، اما در عمل این کاهش تعرفه، در زمان ارزش گذاری بر خودرو توسط گمرک که افزایشی 25 درصدی پیدا کرد جبران شد، در کنار این موضوع افزایش نرخ ارز را هم در نظر بگیرید، تمام این اتفاقات باعث شد با وجود کاهش تعرفه در قیمت خودروهای وارداتی تغییری ایجاد نشود. 
زاوه با اشاره به موضوعاتی که ذکر شد و در پاسخ به مخالفت منتقدان کاهش تعرفه که در پی حمایت از تولیدات داخلی هستند می‌گوید: تعرفه واردات به صفر هم برسد، تاثیری بر تولیدات خودروسازان نخواهد گذاشت؛ زیرا به هر حال مصرف‌کننده طبقه متوسط جامعه نمی‌تواند حتی ارزان‌ترین برند کم‌مصرف خارجی را خریداری کند.
در حال حاضر قیمت کم‌حجم‌ترین و کوچک‌ترین وارداتی بازار، یعنی کیا پیکانتو چیزی حدود 80 میلیون تومان است.
سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی نیز در این رابطه عقیده دارد: طی 8 سال گذشته تعرفه واردات خودرو با کاهش چشمگیری همراه بوده است، اما از تقاضای خودروهای داخلی کم نشده است؛ زیرا واردات خودرو بیشتر به خودروهایی اختصاص پیدا می‌کند که امکان تولید آنها در ایران نیست، مانند شاسی بلندها و دیگر خودروهای لوکس. لیلاز عقیده دارد خودروهایی هم که با تولیدات داخلی مشابهت‌هایی دارند یا حتی کم‌مصرف هستند، بعد از ورود به ایران بسیار گران‌قیمت تمام می‌شوند، این در شرایطی است که بسیاری از مشتریان بازار قدرت خرید پایینی دارند. 
زاوه نیز نظری مشابه لیلاز دارد و می‌گوید: خودروهای خارجی که هم سایز سمند یا پژو پارس یا کوچک‌تر از آنها هستند در برندهای غیر معتبر که اصولا چینی هستند چیزی حدود 14 هزار دلار قیمت دارند و در برندهای مطرح اروپایی نیز بیشتر از 20 هزار یورو هستند. با توجه به قیمت پایه‌ای که این خودروها دارند، زاوه عقیده دارد کاهش تعرفه واردات تنها منجر به واردات خودروهایی که از کیفیت لازم برخوردار نیستند، خواهد شد و بازار را به سمت خودروهایی سوق می‌دهد که از نظر تکنولوژیکی به مراتب از خودروهای داخلی نامناسب‌تر هستند. 
این همه دعوا برای 4 درصد از بازار
تعرفه واردات خودرو، خصوصا کاهش آن این روزها در حالی محل مناقشه بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس است که از نظر عده‌ای دیگر از کارشناسان، کاهش تعرفه واردات خودرو نه در ایجاد رقابت در صنعت خودرو تاثیرگذار است و نه تاثیری در کاهش مصرف سوخت خواهد داشت. از نظر این دسته از کارشناسان، برای مشتریان خودروهای وارداتی که فقط 4 درصد از بازار خودروی کشور را تشکیل می‌دهند، قیمت فعلی بنزین ظاهرا اهمیتی ندارد. 
زاوه عقیده دارد 10 درصد یا 20 درصد کاهش تعرفه نيز تاثیری در تمایل مشتری‌های فعلی بازار وارداتی‌ها برای خرید خودروهای کم‌مصرف ایجاد نمی‌کند و ازسوي دیگر مشتریان هم نمی‌توانند سراغ خرید وارداتی‌های کم‌مصرف بروند. او عقیده دارد بهتر است قیمت سوخت افزایش پیدا کند یا چیزی شبیه مالیات بر مصرف سوخت وجود داشته باشد، به این ترتیب تقاضا برای خرید خودروهای کم‌مصرف چه در میان مشتری‌های وارداتی‌ها و چه در میان داخلی‌ها افزایش پیدا می‌کند. زاوه در توضیح بیشتر می‌گوید: هیچ اشکالی ندارد که قشر ثروتمند هم تعرفه بالایی بپردازد و هم قیمت واقعی سوخت مصرفی‌اش را بدهد؛ زیرا اصولا از دست دادن چنین سوبسیدي (تعرفه واردات و سوخت ارزان) برای آنها اهمیتی ندارد. 
لیلاز نیز در این رابطه به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: خودرو کم‌مصرف با افزایش یا کاهش تعرفه وارد کشور نخواهد شد. او در ادامه می‌گوید: خودرو کم‌مصرف به شرطی وارد کشور می‌شود و توجه‌ها را از خودروهای داخلی یا وارداتی‌های پرمصرف به خود جلب می‌کند که قیمت سوخت افزایش پیدا کند، و گرنه انگیزه‌ای برای خرید این دست خودروها باقی نمی‌ماند. 
او با آوردن مثالی می‌گوید: یک خودرو داخلی ممکن است حدود 2/8 لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف کند در مقابل یک برند خارجی شاید در همین مسافت مصرفش زیر 7 لیتر باشد، این مابه التفاوت مصرف سوخت در شرایطی که قیمت سوخت پایین باشد انگیزه‌ای برای خرید خودرو کم‌مصرف‌تر ایجاد نمی‌کند؛ درحالی‌که اگر قیمت سوخت افزایش پیدا کند، حالت عکس ایجاد می‌شود.

منبع

دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , کاهش تعرفه , واردات






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

3 نظر

امین
5

یکی نیست به این ها بگه اگه قشر مرفه ماشین لوکس میخره به فکر جون خودشه که تو تصادف زنده بیاد بیرون به جای ایمنی درمورد مصرف سوخت صحبت میکنند بازم یکی نیست بهشون بگه خیلی از ماشین هایی که تو ایران میان اصلا الودگی ندارند من ترجیح میدم توماشین گرون قیمت بشینم ولی وقتی تصادف کردم زنده بیام بیرون! چند وقت پیش یه کیا اسپورت ایج با یه پارس تصادف کردش اونم پارس ای ال ایکس از پشت کیا زد به پارس و پارس بدبخت را تا زیر شیشه عقب جمع کرد اما خود کیا فقط سپر و چراغش شکسته بود ولی راننده پارس و فرستادن بیمارستان! البته تک سرنشین بود اها یه چیز جالب کپسول سی ان جی اومده بود تو اتاق که اگه کسی عقب نشسته بود کمرش له شده بود!
14:14  1392/12/04
پاسخ دادن
کاربر: Yas
1

یعنی زندگی فقط حق مرفحین بی درد؟؟؟؟ اون بنده خدایی که با کلی جون کندن یه ماشین 20، 30 میلیونی میخره تازه اونم با قرض و قسط چه گناهی کرده؟
16:29  1392/12/04

amin
0

Yas میدونی با 30 میلیون تومان که اگه دلار قیمتش درست بود چه ماشینی میشد خرید الان سانتافه جدید 27000 دلار قیمتشه یا AUDI A3 قیمتش 21000 دلاره یا GT86 قیمتش 32 هزار دلاره ولی ما اینجا 60000 تا میدیم ماشین چینی باحاله نگه نه مردم بدوین ماشین چینی بخرین یا دنا
18:00  1392/12/04

1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
X33 Cross cvt 25 نظر
پارسا. 25 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهند : اگه سهند میخوایید صبرکنید این پیشنهاد هست واریزنکنی مجدد دعوتنامه سهند میفرستند
X3sefid : ایشالا شما تواین هفته هم شاسی میشی هم بیه وپلاک🤲🌹
حسین t8 : سلام نهایت یک ماه
تارا سی بهمن : اقایون داداشام، تحویل سی بهمن تارا دستی، کسی هست تحویل نگرفته باشه یا فاکتور نشده، طرح یکپارچه. واسه من هنوز فاکتور نشده.
تحویل اسفند : با سلام دادا برا ما هم فاکتور شد تکمیل ۱۵ اسفند سخا ۱۵ اسفند
محسن اسفند ماه : نه، دروغ گفتم فاکتور نشدم، هنوز هستم، می خواستم امتخانتون کنم، سلام ایران سلام سلطان وحید
جک جی 4 : من ثبت نامی سازمانی بانک دی ماه بودم امروز تماس گرفتن گفتن بارگیری شده
تارامارا : احتمالا، تا نهایت ده روز دیگه، بستگی به شهر هم داره مبارک باشه به سلامتی و خوشی و خیر استفاده کنین
ارسلان x5 آبان مشکی : برای شما پیامک ثبت اقامت گاه در سامانه املاک نیومد
دیانا : خبر خوش واس منم فاکتور شد🤩
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
توحید ارومیه : 9بهمن .نه دیگه لازم نیست شما الحاقیه بگیری.خودت شرکت گرفته.برای سود تاخیرت هم بعدا پیام میاد که بری از بانک بگیری.
قرچک : قرچک کسی هست اعلام حضور کنه 13 اردیبهشت باهم بریم
توحید ارومیه : اقا مهدی یار.مشهد شهر بزرگی هست.پلاکش هم تموم شده.قطعا شما مشکل داشتی توی پلاک شدن.حالا که فیزیک پلاکت نصب شده.زودتر 8ساینای یک تریلی تکمیل بشه ارسال میشه.هر وقت چراغ تحویلت روشن بشه حدودا 3روز بعد میرسه مشهد
دنا 6دنده : ما استان گیلان هستیم پیامک حضوری هنوز نیامده
دنا نقره ای تیتانیوم : سلام.دنا پلاس تیتانیوم واریز اول ، خرداد 403 واریز دوم آخر آذر 403 تحویلی 30 بهمن.21 فروردین فاکتور شده 28 فروردین پلاک مدارک 2 اردیبهشت صادر وامروز تحویل گرفتم.بسیار عالی و بی صدا .دنده ها نرم.شتاب عالی.کولر خوب.از دنا معمولی خیلی بهتره.فقط داخلش همش پلاستیک خشک کار شده .امیدوارم همه زودتر تحویل بگیرن به خوشی استفاده کنن.تاخیر زیاد هم بخاطر رنگشه
توحید ارومیه : رهی تکمیل وجه 29بهمن مبارکه.بسلامتی استفاده کنی.قربانت لطف داری
توحید ارومیه : اقا محمد از کاشان تا مشهد به طور معمول 3روز طول میکشه.مطمین باش به محض رسیدن خودرو به نمایندگی باهات تماس میگیرن که بری تحویل بگیری .چون موندن ماشین اونجا جز مسولیت چیزی براشون نداره
Danger : شما هر قیمت بگین ما مجبوریم قبول کنیم تا شما به ما بدین حالا هر وقت شد.خودم الان چند ماهه منتظرم تا نوبته من بشه
کارت سوخت : سلام آقا محمد. لطفا راهنمایی می فرمایید از کدوم سایت و چطوری؟ تشکر
توحید ارومیه : کوییک که قراره 7500بهت عودت داده بشه.حدودا 3ماه بعد از تحویل خودرو پیام میاد تشریف میبری از بانک ملت اون هزینه ات رو میگیری.چون برای پارس خودرو رو بانک ملت عودت میده.اون هزینه رو به همراه جریمه سود تاخیر دریافت میکنی