گروه خودرو– این روزها پدیده دامپينگ در بسیاری از رسانه های کشور نقد می شود و مسوولان نیز به طور مکرر وجود آن در اقتصاد کشور را تکذیب می کنند. اما این کلمه لاتین به این معنا است که صادرات يك كالا با قيمت كمتر از هزينه های تمام شده به فروش رود يا به عبارتی ديگر فروش كالا در خارج به قيمتی كم تر از قيمت داخلی باشد. این کلمه این روزها، مترادف شده با عملکرد خودروسازان چینی در ایران. به این معنا که خودروسازان چینی به قصد تصاحب بازار، خودروهای خود را ارزان تر از آنچه در چین به فروش می رسانند در کشورمان عرضه می کنند. در این زمینه بسیاری از خودروسازان و دست اندرکاران صنعت خودرو به مسوولان هشدار داده اند؛ این درحالی است که دستگاه های دولتی دامپینگ خودروسازان چینی را نمی پذیرند. کارشناسان بر این عقیده اند که خودروسازان چینی با قصد تصاحب بازار خودرو کشورمان، خودروهای تولیدی خود را با قیمت کمتر به فروش می رسانند این در شرایطی است که بعد از تصاحب بخش اعظمی از بازار، خودروها را به قیمت واقعی عرضه می کنند. اما در این زمینه روز گذشته معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت و گویی تلویزیونی وجود دامپینگ خودرو سواری چینی در بازار ایران را رد کرده و این در حالی است که دامپینگ در ناوگان سنگین و قطعات خودرو را به طور ضمنی تایید کرد. محسن صالحی نیا در این گفت و گو با بیان اینکه در بهترین سال های واردات خودرو، حدود 43 هزار دستگاه خودرو از چین وارد کرده ایم، گفته است که با توجه به تولید 6/1 میلیونی خودرو در سال 90 واردات از چین حدود 3درصد کل تولید خودرو در کشور بوده است. وی افزود: "پارسال هم که حدود یک میلیون دستگاه خودرو تولید کردیم، واردات ما از چین حدود 5/3 درصد تولید خودرو در صنایع خودروسازی داخلی بود". صالحی نیا با بیان اینکه واردات خودرو از چین باتوجه به شرایط کشور و توانمندی خودروسازان داخلی نگران کننده نیست ، تاکید کرده که تاکنون تجربه واردات خودرو سواری کم کیفیت و بی کیفیت نداشتیم.
با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه فیس بوک 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.