گرچه درست از ماه های ابتدای حضور ترامپ در دولت امریکا، صدای ساز ناکوکش بر سر برجام با ایران به گوش جهانیان رسید، اما طی هفته های گذشته و همزمان با جدی تر شدن مواضعش و تاکید بر خروج امریکا از برجام، نه تنها واکنش های بین المللی شدت گرفت، بلکه حتی فعالان بازار و اقتصاد دادنان داخلی نیز تا حدی ابراز نگرانی می کنند.
با این حال اما گفته می شود حتی با خروج امریکا از برجام هم به صنایع تولیدی لطمه ای وارد نمی شود؛ اما به طور طبیعی در صورتی که تحریم های اصلی هرچند با وجود قطعی نشدنش، از مرداد و پس از آن از آبان ماه کلید بخورد، دیگر نمی توان بی تاثیری این تصمیم بر روابط ایران و امریکا و بازارهای جانبی را انکار کرد. چرا که اگر حتی ایران و امریکا به دلیل سابقه درگیری هایشان ارتباط اقتصادی مستقیمی هم نداشته باشند، به عنوان دو کشور دارای اقتصاد فعال و به عبارتی وجود بازارهای جانبی و رابط میان سایر کشورها در ارتباط خواهند بود.
حال این پرسش مطرح است که با اجرای تصمیم ترامپ برای خروج از برجام، صنعت خودروسازی ایران که طی سال های اخیر جانی دوباره گرفته و این روزها شاهد بلوغ و نبوغ آن هستیم، چه حالی و روزی را تجربه خواهد کرد و صنایع پرسودی همچون خودروسازی و پس از آن وارد کنندگان تا چه میزان با ریسک از دست دادن بازرشان مواجه خواهند بود؟
مهدی دادفر- دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو- می گوید: « به طور طبیعی بازار، نوع رفتار و در نهایت نوع قانون گذاری و میزان پیچ و خم های عملیات اجرایی، رانت و فساد موجود در این بخش، میزان تعامل و ورود سرمایه گذار خارجی به کشور را خواهد داد و سرمایه گذاران خارجی عطای حضور در بازار ایران را به لقایش می بخشند».
او ادامه می دهد: « البته طی سال های اخیر نیز ما نه توانسته ایم و نه خواسته ایم و نه میخواهیم که با امریکا همکاری کنیم، از این رو سایر کشورهای در ارتباط با این کشور نیز تبعیت می کنند».
دادفر اظهار می کند:« در دوره های گذشته تحریم های اقتصادی علیه ایران، خودروسازی ایران در ردیف های نهم و دهم قرارداشت. اما در آخرین دور تحریم ها، خودروسازی ایران از جمله اولویت های تحریم علیه ایران و با ضرب العجل سه ماهه در نظر گرفته شده است».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار جهانی، بیان می کند: « با اشاره به رتبه جهانی ایران در فضای کسب و کار، خروج سرمایه گذار بیشتر از ورود سرمایه گذارجدید به کشور پیش بینی می شود».
او در پاسخ به اینکه آیا با ادامه تصمیم ترامپ، خروج سرمایه گذاران خارجی و ارتباط خودروسازان خارجی با ایران کمرنگ خواهد شد یا خیر، می افزاید: « پیش تر نیز این امر پیش بینی و بیان شده بود، اما هر مشکلی راهکاری دارد که البته اقدامات دولتمردان در نحوه مدیریت خوردوسازی کشور مشخص است. به گونه ای که برخورد یا رفتار دولتمردان در انتهای سال 96 با فعالان اقتصادی و بازرگانان اعم از نمایندگی و غیر نمایندگی مشاهده شد، طوری که شاهد قلع و قمع و یا نسل کشی وارد کنندگان بودیم».
دادفر تاکید می کند: « با این حال وارد کنندگان همواره در سختی ها و بحران در کنار خودروسازان داخلی و دولت بوده اند و بازار دوباره به دی ماه سال 95 تغییر خواهد کرد».
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با اشاره به احتمال کناره گیری خودروسازان خارجی از بازار ایران اظهار می کند: « حتما این اتفاق می افتد. چرا که سرمایه گذارانی که بازار ایران را اینگونه مشاهده می کنند، برای ورود به ایران سر باز می زنند».
شاید صنعت خودرو ایران هیچ گاه روزهای به این سختی را به خود ندیده بود، روزهایی که علاوه بر تصمیمات دولتی و فشارهای ارزی، تصمیمات جهانی و عواقب آن بر اقتصاد ایران صنعت خودروسازی و واردات خودر را نیز تحت الشعاع قرار داده است. حال به نظر می رسد باید منتظر جدید ترین تصمیمات دولتی یا بخش خصوصی حول صنعت پر سود خودروسازی و ادامه همکاری با شرکای خارجی باشیم تا بلکه صنعت خودرو ایران از این روزگار آشفته نجات یابد.