راز رونق اقتصاد خودرو در پساتحریم

 

راز رونق اقتصاد خودرو در پساتحریم

 
به‌رغم آنکه یکی از وعده‌های پساتحریمی خودروسازان عرضه خودرو با قیمت مناسب بود با این حال برخی کارشناسان عرضه و تولید خودروهای جدید را در محدوده قیمت‌های فعلی خارج از توان خودروسازی کشور عنوان می‌کنند. نگاهی اجمالی به تولید خودرو طی یک دهه اخیر بیانگر آن است که خودروهای پرتیراژ خودروسازان را محصولاتی زیر 50 میلیون تومان تشکیل می‌دهند این در شرایطی است که عمده تقاضای بازار نیز معطوف به خرید این خودروها است. در همین حال خودروهای یاد شده نیز تاکنون نتوانسته اند نظر مثبت مشتریان را نسبت به کیفیت و ایمنی جلب کند؛ بنابراین بعد از پساتحریم متقاضان خودروهای یاد شده نه‌تنها در انتظار محصولات جایگزین با خودروهای قدیم بودند؛ بلکه تولید‌کنندگان نیز با وعده حضور خودروهای جایگزین مشتریان را نسبت به آینده بازار امیدوار می‌کردند.
 
اما قراردادهای ایران خودرو و سایپا با پژو و سیتروئن و قرارداد رنو با سازمان گسترش و نوساز صنایع ایران (ایدرو) نشان داد که خودروهای مورد انتظار مشتریان نه‌تنها قیمتی زیر 50 میلیون تومان ندارد؛ بلکه برنامه‌ریزی زودهنگامی نیز برای ورود این خودروها از جانب تولید‌کنندگان نشده است. حال این سوال مطرح است که چرا خودروهای به اصطلاح ارزان قیمت در برنامه مشارکت با خارجی‌ها جایگاهی ندارد؟ در این زمینه خودروسازان معتقدند که امکان تولید خودروهای جدید با قیمت و کیفیت خودروهای کنونی وجود ندارد. در صورتی که مشتریان خواهان تولید خودروهای به روز و با فناوری بالا هستند نباید آنها را از نظر قیمتی و کیفیت با خودروهای فعلی مقایسه کنند. اظهارات تولید‌کنندگان در شرایطی است که کارشناسان یکی از دلایل قیمت بالای خودروها در خودروسازی‌ها را نبود بهره‌‌وری و به همراه آن هزینه بالای تولید ارزیابی می‌کنند. موضوعی که به‌نظر می‌رسد خودروسازان توان تغییر آن را در شرایط کنونی ندارند. با توجه به اظهارات خودروسازان و کارشناسان به‌نظر می‌رسد که مشتریان یا باید خودرویی با فناوری جدید و قیمتی مناسب خریداری کنند یا خودرویی که قیمت کمتری دارد و فاقد کیفیت و ایمنی روز باشد؛ اما پرسش مهم دیگری که مطرح می‌شود این است که خارج از این دو مسیر، مشتریان چگونه می‌توانند به خودرویی با کیفیت مطلوب و قیمت مناسب دست پیدا کنند؟
 
در این زمینه برخی از کارشناسان تاکید دارند، تنها مسیری که می‌تواند در شرایط کنونی به مشتریان خودرو کمک کند تا خودروهای به‌روز را خریداری کنند افزایش قدرت خرید آنها است. به اعتقاد این دسته از کارشناسان هر چند خودروهایی کنونی که در ایران به تولید می‌رسند از رده خارج هستند و از نظر ایمنی و تجهیزات فنی و تکنولوژی و رفاهی قابل قبول نیستند، اما خودروسازان داخلی بعد از 30 سال‌ تولید توانسته‌اند داخلی‌سازی آنها را افزایش دهند. همین موضوع موجب شده که تولید این خودروها برای تولیدکنندگان به‌صرفه باشد. اما موضوع مهم دیگر این است که قیمت خودروهای روزی که در اروپا عرضه می‌شوند با قیمت خودروهای از رده خارجی که در حال حاضر در ایران به تولید می‌رسند یکسان نیست؛ بنابراین اینکه خودروهای به روز با قیمت خودروهای کنونی در ایران تولید شود، امکان ندارد. چراکه تولید خودروهای با تکنولوژی بالا که دارای تجهیزات و امکانات جدید باشد، هزینه‌بر است. ازسویی یکی از مشکلات خودروسازان ایرانی عدم توانایی کافی تولید محصول با قیمت تمام شده مناسب است. بر این اساس کارشناسان معتقدند که دو اتفاق می‌تواند به تغییر شرایط کنونی کمک کند. اولین اتفاق اینکه خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی بتوانند به سرعت داخلی‌سازی محصولات جدید را افزایش دهند تا قیمت تمام شده کاهش پیدا کند و مورد دیگر اینکه دولت به واسطه تغییر در شاخص‌های کلان اقتصادی کشور توان خرید مشتریان را افزایش دهد.
 
در این مورد، یکی از کارشناسان صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» عنوان می‌کند: در صورتی که روند مثبت رشد اقتصادی ایران ادامه‌دار باشد، این موضوع بر اقتصاد کشور اثر خود را برجای می‌گذارد و موجب می‌شود که قدرت خرید مشتریان افزایش پیدا کند. وی یکی دیگر از راه‌ها را برای افزایش قدرت خرید مصرف‌کنندگان خودرو ارائه تسهیلات با نرخ سود کم عنوان می‌کند و می‌گوید: در صورتی که بانک‌ها، تسهیلات بالا با نرخ سود کم را به مشتریان خودرو ارائه کنند قطعا مشتریان قادر خواهند بود که خودروهای بالای 50 میلیون تومان را خریداری کنند. با وجود این نرخ سود تسهیلات در کشورمان بسیار بالاست و دریافت وام‌های با نرخ سود بالا برای مشتریان به‌صرفه نیست.
 
هرچند افزایش توان مشتریان از طریق ارائه تسهیلات از سوی بانک‌ها نیز به‌دلیل مشکلات بانک‌ها در تامین نقدینگی چندان امر محتملی نیست، اما برخی از کارشناسان فعال کردن لیزینگ‌ها را برای خرید خودروهای بالای 50 میلیون تومان پیشنهاد می‌دهند. به اعتقاد این‌دسته از کارشناسان، به‌رغم آنکه خودروسازان برای فروش محصولات خود در سال جاری به فروش اعتباری روی آورده‌اند؛ اما آنها توان مالی کافی برای ارائه تسهیلات به خودروهای بالای 50 میلیون تومان را ندارند. بر این اساس راه‌اندازی لیزینگ‌ها می‌تواند کمک‌کننده باشد. با وجود این، کارشناسان تاکید دارند در صورتی می‌توانیم خودروهای بالای 50 میلیون تومان را جایگزینی برای خودروهای کنونی بدانیم که یک مجموعه اتفاق در اقتصاد کشور رخ دهد. در این مورد نیز حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه یکی از راه‌های افزایش قدرت خرید مشتریان راه‌اندازی دوباره لیزینگ‌هاست، می‌گوید: لیزینگ‌ها با ارائه اعتبار در بلندمدت می‌توانند در شرایط مطلوب بازار، فاصله قیمت خودرو و قدرت خرید مشتریان را جبران کنند.
 
کریمی سنجری با اشاره به اینکه در برخی کشورها مشتریان بالاتر از 90 درصد قیمت خودرو را به صورت اعتباری از طریق لیزینگ‌ها دریافت می‌کنند. این در حالی است که به‌دلیل فاصله نرخ بهره با نرخ تورم، لیزینگ‌ها در ایران نتوانستند فعالیت خوبی داشته باشند.وی راه‌حل دیگر را تغییر در شرایط اقتصادی کشور می‌داند و معتقد است، در صورتی که سطح درآمدهای سرانه و عمومی طبقه متوسط افزایش پیدا کند مشتریان نیز قدرت لازم را برای خرید خودروهای جدید پیدا خواهند کرد و در این صورت اقتصاد خودرو نیز رونق خواهد گرفت. وی تاکید دارد: اما موضوع مهم آن است که تغییر در شرایط اقتصادی کشور نیز امری زمانبر‌ و نیازمند برنامه بلندمدت است.
 
 
 

منبع

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

 

برچسب : خودرو , رونق اقتصادی , پسا برجام






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

8 نظر

امین
2

شرایط مملکت دقیقا مثل دوران نزدیکی به فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی شده , دیگر خود بخوان حدیث مفصل از این مجمل ....!!!
14:29  1395/12/19
گزارش
پاسخ دادن
اریا بهمن
4

مطمئن باش تاریخ ورق خواهد خورد و همیشه به این منوال بوده.ولی ترس من از جاییست که دیگر اثری از ایران وفرهنگ اصیل ایرانی برجای نماند.مانند بسیاری از تمدنهایی که در طول تاریخ از بین رفتند ودیگر اثری از انها نیست.با یک بازنگری به اوضاع کشور در همه زمینه ها بخصوص اقتصاد میشه به این نتیجه رسید که اگر اصلاحات اساسی در کشور صورت نگیره،فروپاشی اقتصادی دور از انتظار نخواهد بود.بعنوان نمونه،فشاری که بانک مرکزی به سه بانک مطرح کشور(صادرت،سپه،تجارت)،وارد کرد و خواستار شفافیت مالی شد،به این نتیجه رسیدند که سه بانک مذکور،در واقعیت ورشکسته هستند و هر سال با دستکاری کردن بر سر رسید سالیانه،تراز مالی رو مثبت نشان می دادند.
20:16  1395/12/19

گزارش
UGD
3

ابران مملکت رو به نابودیست با این وضع اقتصادی /و بیکاری و گر انی
11:58  1395/12/19
گزارش
پاسخ دادن
ناشناس
4

یه نگاهی دور و بر خودمان بیندازیم و ببینیم اعراب ملخ خور چه خودروهایی و با چه قیمت هایی سوار می شوند که البته قیمت های معقول و جهانی است. اون وقت ما با این همه ادعا پراید و سمند با قیمت گزاف و کیفیت صفر شده برامون برند پرافتخار و ملی!!!!
این صنعت پنچر و موتورسوخته را چه کی می خواهد احیا کند؟ مافیایی که سود نجومی می برد؟ یا مردمی که دستشان به جایی بند نیست و قرض و قوله می کنند تا پراید و تیبا و چینی سوار شوند؟
11:14  1395/12/19
گزارش
پاسخ دادن
SAEED
5

اگر رشد اقتصادی ادامه پیدا کند!!!!!
اگر قدرت خرید مردم بالا برود!!!!!!!
اگر بهره وری در خودروسازی بالا برود!!!!!!
اگر بانکها تسهیلات با بهره کم بدهند!!!!!!
پنجاه ساله با اگه و مگه نسلهایی رو سوزوندید و حسرت به دل گذاشتید.با اگه هیچ اتفاقی نمی افته.مردم را ....رفرض نکنید!!!!!!!!!!!
20:43  1395/12/18
گزارش
پاسخ دادن
حميد
5

دقيقا نسل دهه 60 ايران نسل كاملا سوخته و خاكستر شده ان
دوران سياه آموزشي كه موش آزمايشگاهي بوديم
از نظر اقتصاد هم كه اكنون مي فهميم ثمره اي جز تفاله هاي تاريخ ايران نيستيم
09:33  1395/12/19

گزارش
علي
10

" اما موضوع مهم آن است که تغییر در شرایط اقتصادی کشور نیز امری زمانبر‌ و نیازمند برنامه بلندمدت است. "
كارشناس محترم بعد از سي سال هنوز اين حرف را مي زني
يعني دقيقا" بفرماييد چند سال ديگر زمان مي برد تا بر گرديم لااقل به اقتصاد سي سال قبلمان ؟
لطفا" مشخص كنيد ؟
18:22  1395/12/18
گزارش
پاسخ دادن
کارشناس مورد نظر
4

تقریبا 40 سال طول میکشد
20:52  1395/12/18

گزارش
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
990
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 64 نظر
X33 Cross cvt 20 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
علیرضا x5 شهریور : سلام دوستان قسمت تأمین قطعات یک هفته ست که تعطیل است، هيچگونه قطعه ای وجود نداره،من امروز نمایندگی بودم،مدیر نمایندگی تهران بود،دیروز جلسه داشتن،امروز هم جلسه بود ساعت ۱۱،گفت متأسفانه هيچگونه نتیجه ای حاصل نشده تا الآن، تازه گفت ما بیشتر بخاطر قطعه رفتیم ولی اوضاع از اون چیزی که فکر می‌کنید خرابتر هست، گفت به نمایندگی هیچ ربطی نداره، ما فقط تحویل میدیم،و خدمات پس از فروش هستیم،گفتن خودتون فکری بحال خودتون بکنید،جهت اطلاع منبع تمام اطلاعات بنده موثق هستش
سینا : حالتون خوبه بزرگوار؟!!!
شهرزاد : سلام دوستان من ۵ اسفند تکمیل وجه کردم شاهین اتومات تحویل آخر بهمن بودم هنوز فاکتور نشده
اکبر رینگ : درود بر دوستان و آقای مشفقی من فکر می کنم آقای مشفقی درست میگه من دیروز زنگ زدم 096550 کارشناس گفت تا 15 اسفند فاکتور شده امروز زنگ زدم کارشناس امروز گفت تا 6 بهمن فاکتور شده. هر کدوم یک چیز میگن
محمد علی ایکس۵ ابان : باسلام ودرود،لطفا دوستان عزیزی که تهران و نزدیک هستند به نمایندگی مراجعه کنند حضوری چند نفری خیلی بهتره تا زنگ با تشکر
عباس : خواهر من ثبت نام هر ماه هست وبعضی وقتا ماهی دوبار، چرا دوماه نهایت آخر خرداد اوایل تیر مجبورن بفرستند راهی ندارن، اعتراض کنید برید دفتر مرکزی تهران، دگ تلفنم ج نمی دن😂 باید به مشتری ومردم احترام بزارن، این مملکت درست نمیشه چون دروغ توش عادی شده، جمع کنید شرکتتونو، چه فاجعه ای سده این مملکت، شما خارج میری طرز برخورد نهادها و میبینی اینجا و میبینی، این چه مملکتیه، من فاتحه اش رو خوندیم شما دنبال تششیع جنازه باشید
ممد. : سلام روال اینه که نهایت۱۰ روزه بدن...ماشینت چی بود و چ طرحی؟
ممد. : سلام روال اینه که نهایت۱۰ روزه بدن...ماشینت چی بود و چ طرحی؟
بهنام : دگ جواب تلفنم نمیدن، شنبه بریزیم دم دفتر مرکزی تو چیتگر، تا رسانه ای بشه زودتر مجبورشن انجام بدن
تارادستی‌سفید : دوستان‌فرسوده‌لطفا‌همتون‌پیام‌بزاریدپلاک‌شدیدیان؟؟؟؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی : سلام من تحویل 9خردادم ولی تو میز خدمت در قسمت آماده برای فاکتور می چرخه اما هزینه ها هم پرداخت شده کسی دلیلش می دونه؟؟؟
29بهمن : الان نگاه کردم 29 بهمن بالاخره فاکتور شدم،سفید شیری احتمالا کاشان هست،از تهران باید برم کاشان
0 : واقعا مسخرست . بخشنامه 12 اسفند اولی که می خواستی ثبت نام کنی تاریخ تحویل رو زده بود هفته چهارم تیر ماه بعد از اینکه همه چی تمام شد و پول واریز شد نوشت ارسال دعوتنامه هفته چهارم تیرماه (آر اس پیش فروش)
علی : سلام ببخشید دوستان شما وارد کاستمر خودتون میشید،ماله من چند روزیه وارد نمیشه برای شما چی
6 خرداد : شکایت ثبت کن
علی : من 9 خردادم ولی هنوز فاکتور نشده
اطلس : برای من دیروز سه شنبه دعوتنامه اطلس جی موعد دیماه اومد به مبلغ 256 میلیون و 600 هزار. کسایی که دیروز براشون پیامک اومده بخش سوم دی ماه هستند. قبلا برای بخش اول و دوم دی ماه پیامک اومده. من همه دعوتنامه دی ماه را دیدم. دعوتنامه با جزئیاتش داخل نمایندگی هست. برای بخش اول و دوم دی ماه مبلغ حدود 8 میلیون سود تاخیر حساب شده و مبلغ دعوتنامه حدودا 251 میلیون هست. برای ما سود تاخیر حساب نشده و صفره و 5 میلیون هم دعوتنامه گرون تر اومده. حالا علتش چیه را من نمیدونم؟ کسی میدونه؟
اطلس آذر : آگاممنون امروزک خبری ازفاکتورنیست
جی تی : سلام اقا کسی از مجوزهای جی تی خبر داره
علی 30 بهمن : دروغ میگه طرف نوشته سردرد گرفتم اینم نوشته واسش که بیشتر اذیتش کنه