عاقبت نسیه‌فروشی خودروسازان

این روزها اگرچه خودروسازان داخلی با افزایش تقاضا روبه‌رو شده و فروش آنها در مدار صعود قرار دارد ولی با این حال درآمدشان به همان نسبت رشد نداشته است. خودروسازان نتوانسته‌اند به همان اندازه که محصول فروخته‌اند، نقدینگی کسب کرده و میان فروش و درآمد خود تناسب برقرار کنند. شاهد مثال این ماجرا، روش‌های متعدد فروش خودروسازان به‌خصوص روش اعتباری و چکی است که نشان می‌دهد غول‌های جاده مخصوص چند صد هزار محصول نسیه به مشتریان فروخته‌اند.

در این روش، خودروسازان بخشی از مبلغ خودروهای پیش‌فروشی را (تا مرز 50 درصد قیمت خودرو) از مشتریان دریافت و مابقی آن نیز با مدت زمان تحویل مختلف (از شش ماه تا چهار سال) تسویه می‌شود. بنابراین در حال حاضر میلیاردها تومان از پول خودروسازان در دست مشتریان قرار دارد و این یعنی، خزانه آنها متناسب با حجم فروش شان پر نشده است. این موضوع از اوضاع مالی نامناسب خودروسازان و نیاز آنها به جذب نقدینگی از سوی مشتریان، سرچشمه می‌گیرد. در واقع ازآنجاکه قدرت خرید عمومی پایین است، خودروسازان مجبورند بخش اعظم محصولات خود را به‌صورت قسطی بفروشند تا از این راه علاوه‌بر تضمین فروش خود، نقدینگی هرچند حداقلی را از بازار کسب کنند. این نقدینگی آنقدر کم است که کفاف پرداخت بدهی حدودا 9 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه‌سازان را نمی‌دهد و این موضوع روی تولید آنها اثر منفی گذاشته است. در حال حاضر تقاضا برای محصولات قسطی، افزایش یافته، اما خودروسازان توان پاسخگویی به آن را ندارند و از همین رو حتی مجبور به تخلف از قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو نیز شده‌اند. طبق این قانون، خودروسازان باید محصولاتی را که به روش فروش فوری عرضه می‌کنند، 30 روزه تحویل مشتریان دهند، با این حال، عملا زمان تحویل 60 روزه هم در برنامه‌های فروش خودروسازان دیده می‌شود.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , فروش اقساطی خودرو , تولید خودرو , قیمت خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو , کرمان موتور

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

4 نظر

فرامرز

علتش اینه که در تمام دنیا تامین کننده مالی سرمایه مورد نیاز کارخانجات تولیدی بانکها هستند و کارخانه فقط به امر تولید و بهبود کیفیت کالا و رضایت مشتری می پردازه و اصلا دغدغه مالی نداره بانک هم تامین کننده سرمایه است و سودش را میبره ولی تو کشور ما که همه چی جابجا و به هم ریخته است کارخانه داره با پیش فروش تامین سرمایه میکنه نیروی نظامی داره کار عمرانی میکنه دستگاه دولتی داره سرمایه گذاری میکنه بخش خصوصی داره واسطه گری میکنه نهادهای حمایتی دارن واردات انجام میدن بانک هم مشغول تامین اعتبار واسه اختلاس کننده ها و غارتگرانه!

09:13 1395/09/21

گزارش

پاسخ دادن

تیمور

9000 میلیارد تومان میشه چیزی در حدود 2.3 میلیارد دلار من می خوام بدونم این همه پول رو چکار کردن اینا که تمام ماشینهای توی پارکینگ شون رو با سود سرشار فروختن . پس پولها کجاست چرا کسی پیگیری نمی کنه .

16:03 1395/09/20

گزارش

پاسخ دادن

رضا از مشهد

بهتر ! حداقل اينجوري مجبورن اقساطي بفروشن و مردم قدرت خريد پيدا مي كنند - اگر خزانشون پر بود كه ديگه خدا رو هم بنده نبودن

13:58 1395/09/20

گزارش

پاسخ دادن

بی نام

ای وای از این مردم که حافظه تاریخی ندارن و میرن این آشغالارو میخرن

11:41 1395/09/20

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

محسنj7 19 نظر

نازنین۱ 6 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 49 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 37 نظر

207فلز قالپاق سی دی 18 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات