خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :آسان موتوراطلس خودروایران خودروایرتویاپارس خودروپرشیا خودرودیارخودرورامک خودروسایپاستاره ایرانکرمان خودروکرمان موتورگروه بهمنمدیران خودروشرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :ام جیآئودیبی ام وپژوتویوتادوجرنوشورولتکیالکسوسلیفانمرسدس بنزنیسانهیوندایشرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزلآمیکوایران خودرو دیزلبهمن دیزلخودرو کویر (BMC)خودروسازان دیزلی آذربایجانرایان دیزل ایرانزامیادسایپا دیزلسپهر دیزل کاوه (Hyundai)کاریزان خودرو(KAVIAN)ماموت دیزلCATاسکانیاایویکوبنزدافرنومانولوویو دی
وانت
ایران خودروایرتویابهمن خودرودیار خودروزامیادسایپاایسوزوتویوتاجی ام سیدوجرامسوزوکیشورولتفوردفولکسکادیلاکنیسانهوندا
موتور
ایران دوچرختک تاز موتورتلاشآپریلیابی ام ودوکاتیسوزوکیکاوازاکیهارلی دیویدسونهوندایاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزلرانیرانزامیادسپهر دیزل کاوه (Hyundai)عقاب افشاناسکانیابنزفوردمانمیتسوبیشیهایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فن‏‎آوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فن‏‎آوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترین‌ها
مسیریابی

اخبار خودرو : داخلی : کدام خودروها استاندارد یورو 5 خواهند شد؟

1395/06/3114:00

کدام خودروها استاندارد یورو 5 خواهند شد؟

کدام خودروها با استاندارد یورو 5 تولید خواهند شد؟

سال آینده در حالی خودروسازان ملزم به رعایت استاندارد آلایندگی یورو 5 در محصولات تولیدی خود هستند که به گفته برخی مسوولان دو خودروساز بزرگ کشور، این الزام تنها در مورد محصولات جدید صدق می‌کند و محصولات فعلی اجازه تولید با استاندارد یورو 4 را خواهند داشت.مصوبه دولت و محیط‌زیست مبنی‌بر الزام خودروسازان به تامین استاندارد یورو 5 در شرایطی است که به اعتقاد کارشناسان محصولات فعلی خودروسازان به‌دلیل قدیمی بودن پلت‌فرم قابلیت اخذ استاندارد آلایندگی یورو 5 را نخواهد داشت. هر چند از خرداد 92 شماره‌گذاری خودروهای یورو 2 ممنوع و تمام خودروهای تولید داخل ملزم به رعایت استاندارد یورو 4 شدند، اما تا اوایل همان سال تنها 30 درصد از خودروها موفق به اخذ استاندارد یورو 4 شدند و 70‌درصد مابقی به‌دلیل قدیمی بودن نتوانستند با استاندارد یاد شده انطباق پیدا کنند. به هر حال با مساعدت سازمان حفاظت از محیط زیست در شرایطی تمام خودروها توانستند مجوز شماره‌گذاری بگیرند که با مصوبه دولت سال 96 خودروها باید طبق استاندارد یورو 5 تولید شوند. در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو عنوان می‌کند که خودروسازان با محصولات فعلی قادر به اخذ این استاندارد نخواهند بود، مگر اینکه از تولید برخی محصولات فعلی خود صرفنظر کنند.

بر همین اساس به‌نظر می‌رسد که خودروهای پرتیراژ کشور قابلیت اخذ استاندارد یورو 5 را نخواهند داشت و با استاندارد یورو 4 به حیات بلند مدت خود ادامه خواهند داد. اما یکشنبه گذشته در برنامه پایش همین موضوع مورد گفت‌وگو و تبادل‌نظر کارشناسان قرار گرفت؛ به‌طوری‌که حسن قره‌ای، قائم‌مقام رئیس مرکز مطالعات و استراتژیک سایپا در مورد الزام خودروسازان با تامین استاندارد یورو 5 از ابتدای سال آینده تاکید کرد که مصوبه دولت و محیط‌زیست مبنی‌بر الزام خودروسازان به تامین استاندارد یورو 5 فقط برای محصولات جدید است و محصولات قبلی با استاندارد یورو 4 اجازه تولید خواهند داشت. وی همچنین در این برنامه بر ادامه تولید پراید به‌دلیل استقبال مردمی تاکید کرد. دیگر مهمان این برنامه کیوان وزیری، قائم‌مقام معاونت طراحی و توسعه ایران خودرو بود که وی نیز عنوان کرد براساس قانون آلایندگی که مصوبه هیات دولت است و ابلاغ آن توسط سازمان محیط‌زیست انجام‌شده برنامه یورو 5 برای محصولات جدید با پلت‌فرم جدید است. براساس همین مصوبه تولید محصولات کنونی تا دو سال آینده می‌تواند ادامه پیدا کند.وی همچنین تولید خودروهای یورو 5 را فاقد زیر ساخت‌های لازم از سوی دولت خواند و تاکید کرد اکنون روزانه 75 میلیون لیتر سوخت یورو 4 نیاز داریم که طبق اعلام رسمی فقط یک‌سوم بنزین کنونی یورو 4 است.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو , بازار خودرو , تولید خودرو , دنا , پژو , پراید , تیبا , سمند

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

4 نظر

محراب سلطانی

یورو ۵ صداش خیلی زیاده کر میشه آدم

09:36 1399/11/27

پاسخ دادن

حبیب

استاندارد یورو 4 و 5 در اینجا یعنی نصب یک کاتالیزور سنگین تر و کم کردن توان و گشتاور موتور همین و بس . همون موتورهای یورو 2 صد شرف داشتن به این یورو 4 ها چه برسه که یورو 5 هم بشن . من یه سمند ای اف سون یورو 4 خریدیم واقعا ضعیفه هر جا هم نشونش میدم میگن یورو 4 ها همینطور شدن مخصوصا ای اف سون که کاتالیزورش قوی تره و خواستن مصرف هم کمتر بشه اومدن از قدرتش کمتر کردن تا آلودگی کمتر سمت اگزوز بره

19:57 1395/07/01

پاسخ دادن

کاربر: m&z

ای بابا کی میخواد بر استاندارد خودروها نظارت کنه؟ سازمان استاندارد؟ اونم دولتیه. خودروسازها هم دولتی. پس این شعارها کلاه گشاد سر مصرف کننده گذاشتنه

16:20 1395/06/31

پاسخ دادن

امیر(سابق)

رفیق این صحبت هم مثل بنزین یورو5 هست که میگفتند. بعد از اینکه یکی از مدیران برکنار شد اعتراف کرد که مثلا یک کشتی بنزین یورو5 میخریدند و دوتا کشتی (بنزن) پالایشگاهی تو انبارهایی که تو عمان داریم و یا تو دبی با اون قاطی میکردند و به اسم بنزین یورو5 به مردم قالب میکردند. نمیدونم اینها چه بلایی سر مردم دارن میارند که مدام در حال قایم موشک بازی و دروغ گفتن به مردم هستند. و نمیدونم چی شده که ما مردم هیچ اعتراضی هم نمیکنیم

18:51 1395/07/01

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

شاهین اتومات هفته ۴ اسفند ۴۰۳ ، ۲۹۰ واریز 14 نظر

Mostafa2000 8 نظر

محمد-:::::::: 7 نظر

اطلاعات خودرو

توحید ارومیه 359 نظر

پارسا. 27 نظر

X33 Cross cvt 25 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]

سیدی : سلام من به دفترریاست جمهوری تماس گرفتم برای بدعهدی سایپاگفتن به ماربطی نداره،متوجه شدیدگفتن به ماربطی نداره،بایدبرویم پیش امامان التماس درخواست کنیم