خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :آسان موتوراطلس خودروایران خودروایرتویاپارس خودروپرشیا خودرودیارخودرورامک خودروسایپاستاره ایرانکرمان خودروکرمان موتورگروه بهمنمدیران خودروشرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :ام جیآئودیبی ام وپژوتویوتادوجرنوشورولتکیالکسوسلیفانمرسدس بنزنیسانهیوندایشرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزلآمیکوایران خودرو دیزلبهمن دیزلخودرو کویر (BMC)خودروسازان دیزلی آذربایجانرایان دیزل ایرانزامیادسایپا دیزلسپهر دیزل کاوه (Hyundai)کاریزان خودرو(KAVIAN)ماموت دیزلCATاسکانیاایویکوبنزدافرنومانولوویو دی
وانت
ایران خودروایرتویابهمن خودرودیار خودروزامیادسایپاایسوزوتویوتاجی ام سیدوجرامسوزوکیشورولتفوردفولکسکادیلاکنیسانهوندا
موتور
ایران دوچرختک تاز موتورتلاشآپریلیابی ام ودوکاتیسوزوکیکاوازاکیهارلی دیویدسونهوندایاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزلرانیرانزامیادسپهر دیزل کاوه (Hyundai)عقاب افشاناسکانیابنزفوردمانمیتسوبیشیهایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فن‏‎آوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فن‏‎آوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترین‌ها
مسیریابی

اخبار خودرو : داخلی : تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران

1395/03/2711:00

تجربه تلخ و شیرین رنو در ایران

گروه خودرو: در شرایطی که گمان می‌رفت رنو فرانسه پس از لغو تحریم‌ها به سرعت قراردادهای جدیدی با خودروسازان ایرانی امضا کند، این اتفاق هنوز رخ نداده و مشخص نیست سرانجام چه زمانی طرفین به تفاهم نهایی می‌رسند. برخی معتقدند، دلیل نهایی نشدن مذاکرات، زیاده خواهی رنو است و این شرکت می‌خواهد نهایت امتیاز را از ایران خودرو و سایپا گرفته و سپس قراردادهای مربوطه را نهایی کند.

با این حال برخی دیگر نیز می‌گویند خودروسازان ایرانی به‌نوعی تنبلی می‌کنند و نمی‌خواهند زیر بار سختگیری‌های رنو بروند و از همین رو مذاکرات فعلا به‌نوعی بی‌نتیجه مانده است. این در حالی است که مدیرعامل رنوپارس اعتقاد دارد دلیل طولانی شدن مذاکرات، ریشه‌ای کار کردن رنو است. به گفته پیمان کارگر، هدف رنو صرفا عقد قرارداد و تولید یکسری محصول نیست، بلکه می‌خواهد دانش مدیریتی خود را در تولید و فروش و خدمات پس از فروش، به خودروسازی ایران تزریق کند.

چند ماهی از توافق هسته‌ای و آغاز روند لغو تحریم‌ها می‌گذرد، با این حال رنو همچنان در حال سبک-سنگین کردن توسعه فعالیت‌هایش در ایران است. دلیل این همه کندی و طمانینه رنو چیست؟

شما اگر به برنامه رنو در ایران نگاه کنید، متوجه می‌شوید ما با وجود تحریم‌ها، محصولات جدید روانه بازار ایران کرده‌ایم. ساندرو و وانت تندر-90 دو محصولی هستند که طی یک سال گذشته وارد بازار ایران شده‌اند و امسال نیز فیس لیفت تندر و ساندرو جدید را در اختیار مشتریان قرار خواهیم داد. همچنین قرار است تولید تندر-90 را که هم‌اکنون 400 دستگاه در روز است، به 800 دستگاه برسانیم. به‌نظرم عرضه چهار محصول در طول دو سال، کار کمی نیست و در بین شرکت‌های‌ خارجی حاضر در بازار ایران، فقط چینی‌ها موفق به انجام چنین کاری شده‌اند. ما حتی قصد داریم در ایران مرکز تحقیقات رنو را نیز دایر کنیم و این کار را پس از مشخص شدن تکلیف قراردادها انجام خواهیم داد. البته قبول دارم که می‌توانستیم با سرعت بیشتری کار کنیم، اما به هر حال تحریم‌ها اجازه نداد.

ساندرویی که رنو به بازار ایران داده، مدل قدیمی این محصول است، حال آنکه حق مشتری ایرانی، مدل جدید آن بود.

این دو فقط ظاهرشان با یکدیگر فرق می‌کند.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , تجربه , تلخ , شیرین , رنو , ایران

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

4 نظر

کاربر: m&z

رنو قرارداد آبکی با این خودروسازان نمیبنده چون میدونه اگر ذره ای کوتاهی کنه ایرانی ها مثل پژو کلا برندشو بی آبرو میکنن. محصولات جدید و به روزش هم به ایران میده فقط چون ارزش پول ما بسیار پایینه (در نتیجه تلاش بی وقفه بعضی ها) قیمت آنها بالاتر از خودروهای قابل دسترس عموم قرار میگیره و فروش بالایی برای آن متصور نیستند. به همین دلیل حاضر به انتقال خط تولید این ماشینها به ایران نیستند چون صرفه اقتصادی نداره و فروش بالایی هم نخواهد داشت. ضمن اینکه شرکت های کره ای در رنج متوسط رقیب سرسختی برای رنو هستند و رنو ترجیح میده بازار ارزان ایران که رقابت با چینی های بنجل ساز هست رو در اختیار بگیره.

11:05 1395/03/29

گزارش

پاسخ دادن

کاربر: نوید جهرمی

زیاده خواهی رنو؟
همش تقصیر داخلیاس. اگر رنو حاضر شده بود شیتیل بده و سبیل حضرات رو چرب کنه الان دوتا فرغون ساز داخلی کاملا در اختیارش بودن.
گله ی یکی مثل بنده از رنو اینه که چرا محصولات خوب رنو رو عرضه نمیکنه و محصولات جهان سومیش رو برامون آورده.ظاهرا برنامه ای هم برای ارتقای محصولات نداره و باید به همین داچیا ها با آرم رنو اونم محصولات از رده خارج شده دل خوش کنیم. اینم باز بر میگرده به خواسته و قراردادی که طرف داخلی باهاشون بسته.
خلاصه که همچین گل و بلبل هم نیست که براش خوشحال بشیم. تویوتا هم بیاد ایران این داخلیا خرابش می کنن. سرچشمه ی مشکلات ن تحریم بوده و نه فشارهای خارجی. ریشه ی همشون سیستم خراب و مدیریت مشکل داره. همه ی اینا رو رهبر گفت اما کسی نشنید.

23:49 1395/03/27

گزارش

پاسخ دادن

امیر(سابق)

نوید جان رهبر خیلی چیزها گفتند ولی اینها اون چیزهایی را که براشون ضرر داشت را نشنیدن و اون چیزهایی که به ضرر مردم بود و هست را بیش از حد نرمال اجرا کردند. مثل مالیات،ماشینهای خارجی در مناطق آزاد و چیزهایی که همه مردم میدانند

01:59 1395/03/28

گزارش

کاربر: نوید جهرمی

گل ب جمالت داداش. همینه ک میگی

23:25 1395/03/28

گزارش

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

سوم بهمن 26 نظر

شاهین اتومات 12 مهر 1402 9 نظر

صابری 1 6 نظر

اطلاعات خودرو

S.207.پانا 120 نظر

تحویل ۳۱ تیر ، بالاخره انتظار به پایان رسید 89 نظر

اخبار سایپا(خبر موثق) 46 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات